praktikant

Ist wirklich eine schöne Arbeit. Finde auch gut, wenn jemand etwas bastelt um etwas neues zu probieren. Allerdings muß man schon fragen, warum man einen TS1 auf eine T5 setzt. Der 172èr ist der wesentlich bessere Zylinder. Die Kritik muß erlaubt sein!

Wenn ich Dich nicht völlig falsch einschätzt, wird es ein Leichtes für Dich sein, eine andere Beischlafmöglichkeit zu finden ! Vielleicht haut Luciano ja diesmal etwas mehr raus, und seine Hupfmadels, erinnern nicht ganz so an den Weddinger Hausfrauenstrich. Der händlerparkplatz sollte ja jetzt schon geöffnet sein. Gibts schon Fotos ? WieViele Wagen sind dieses Jahr wohl in der ersten Nacht aufgebrochen wurden ? Viel Spass und Erfolg. Benjamin aka Killer Edit findet es toll wer Sich so alles hier Anmeldet und grüßt an dieser Stelle den Praktikanten Jesco !

Warum findet das Abrollern auch am gleichen Tag wie Rothenburg statt??? Kann doch nicht so schwer sein!!! Steht alles schon lange genug fest. Schade, wäre gern zum Abrollern gekommen.

Die Ampel war extrem kurz. War echt scheiße. Grad mit nem Roller, der ordentlich Drehzahl braucht. Drei gelbe und eine gruene Lampe haben zusammen ca. eine Sekunde gebraucht.

@vespaflow Das leichtergerostete 8 Zoll Monster lässt sich nochmals leichter fortbewegen. Dann hab ich noch nen 38'er Verbaut. Der bringt zwar auf dem Pfüfstand nichts, läuft aber auf der Straße in den oberen Gängen wesentlich besser. Hatte sich ja in Marl schon angekündigt. Nach der Zeit muß ich wohl die Angst mit dem 8 Zöller weiter ertragen. @ oli-san Ist der mit 8 Zoll. Hab das Lenkkopflager verbessert und die Piste hier hatte nur Quer- und keine Längsrillen, wie in Marl. Konnte so einigenrmaßen fahren. Die Veranstalltung war schon sehr professionell. Nur die Klassen waren halt doof.

Waren gestern auf der Veranstaltung bvei Berlin. War recgt lustig. Leider waren die 600'er und 750'er in der gleichen Klasse wie ich. War nicht so einfach. Zeit war ganz erfreulich: 15,2 inkl. Reaktion und 135 kmh.

Nach 200 Metern ist wohl jeder im vierten und man könnte z.B. in Marl auch wieder ein Rennen veranstalten. Will jetzt nicht wieder die alte Diskussion lostreten, aber mir is egal ob 200 oder 400, hauptsache die Veranstaltung findet überhaupt statt!

Moin, Tobi hat mich gerade gebeten weiterzugeben, dass der Termin am Freitag erst einmal verschoben ist!!!

Eintritt 300 SEK??? Sind das nicht ca. 50 Euro??? Hätt ja Interesse, aber sowas würd ich wohl nicht unterstützen wollen. Oder sehe ich da was falsch und es gibt noch einen all-inclusive-wellness-urlaub dazu? Vielleicht aknn ich auch nur nicht Rechnen. Bitte um Hilfe!

@Matze Warum sollte ein DS einer Membran nachstehen? Gerade bei der T5? Tut er offensichtlich auch nicht. @ anderer Matze Ich habe auch nur ca. 8 Grad Überschneidung. Bin da noch etwas zu vorsichtig geblieben. Ist sicher der Hauptgrund, warum da noch nicht mehr bei rumkommt. So ist es halt ein schöner Alltagskompromiss. Bei wieviel Grad es überhaupt möglich ist, dass der Auspuff dierekt aus dem Vergaser nascht, würde mich auch mal interessieren. Kann ja auch bei einer Membran nicht viel sein, da ja der Überdruck aus dem Gehäuse erst einmal weg sein muß.

Finde vom Gedanke ne Einsteigerklasse und auch ne reine "Pro" Klasse sinnvoll. Denke aber auch fast, dass nur der Plan von Gerhard umzusetzen ist.

So konsequent wie Oli das schreibt ist das sicher OK. Halt wirklich ne Einsteigerklasse. Wird aber schwer umzusetzen.

Hmmm, also soll ein "Street" Klasse für getunte Roller eingerichtet werden, die aber nicht zu dolle getunt sind!? Hab schon geschrieben, dass es mir egal ist gegen wen ich fahre. Ist aber schon so, dass ziemlich offensichtlich ist, warum man die Zirris aus der Klasse halten möchte. Sie können zwar nichts, haben aber die letzten sechs großen Rennen in Deutschland wieder gewonnen. Die Zirris sind Kaufzylinder für die Vespa mit orginalem Stehbolzenabstand. Die dritte Serie, die wohl momentan alle Zirris fahren, die unterwegs sind, hat auch nicht ein übernommenes Layout eines anderen Zylinders. Wenn die großen Kanäle schuld sind, dann müsste jeder agedrehte/höher gesetzte/aufgeschweißte Polini/Malle auch in die andere Klasse. Also wieder alle ernsthaft getunten Roller.

Finde das alles komisch. Marco hängt seinen Motor in einen angemeldeten Roller und ist in der Street Klasse? Die Zirris, von denen zumindestens die letzte Serie für die Vespa gebaut wurde, sollen dann nicht mit den anderen Zylindern spielen dürfen?Und das wo die doch eh so extrem langsam sind? Was macht man dann mit den neuen Fabrizis? Und warum fahren bei den LF's immer angemeldete Roller ganz vorne mit? Sollen Malles und Polinis, bei denen etwas an den ÜS aufgetragen wurde, dann auch in die Rennklasse? Vielleicht ist der Gedanke nicht ganz falsch, ist aber nicht leicht zu beantworten. Eine richtige Argumentation, warum die Zirris in die Rennklase sollen wird auch immer zusammenfallen. Oder ist es vielleicht die Angst vor der Fehlkonstruktion? Mir ist es in jedem Fall egal gegen wen ich fahre.

@freakmoped Er geht eigentlich noch recht zivil mit dem teueren Zeug um. Weiß auch nicht, wonach sich das manchmal richtet. @manni Basti hat recht, is von mir und deshalb erlaube ich mir mal dir zu antworten. Der Kopf ist von Gravedigger und die Einlasszeit hab ich ja schon verraten.

Danke!!

Auf Wunsch von Manni noch einmal hier: Hier mal was neues vom Drehschieber. Hmmmmm, warum geht das denn nicht? Kann jemand das Diagramm aus LF "Wer hat welche Leistung" hier her zaubern? Einlasszeit ist übrigens 186

Wenn ich Kohle habe bin ich natürlich auch dabei. Is ne schöne Idee!

Is doch ne 56,5'er geworden. QM hab ich schon probiert und hab leider mit Vergaserproblemen aufgeben müssen.

Hier mal was neues vom Drehschieber. Was unten auf dem Gutachten steht ist teilweise falsch. Ist nen T5 Drehschieber mit Malle, LHW, TM35SS und standard Lüfterrad. Die blaue Kurve ist mit nem ranzigen Taffi MK1 für die 200'er und die rote Kurve mit nem PM Up&Over für die 200'er.

Kann mich der Aussage von Dennis nur komplett anschließen! Bin im nächsten Jahr wieder da. Wem das alles nicht perfekt genug war, der kann auch einfach zu ner Geschicklichkeits-/Orientierungsfahrt des VCVD fahren. Finde es schade, dass Leute, die sich so viel Mühe geben, hier so bestraft werden!

Finde Rothenburg auch immer ne schöne Veranstaltung. Hoffe nur, dass da dieses Jahr ein richtiges doppel-KO gefahren wird. Wenn ein Verlierer nur noch dritter werden kann, dann ist der Sinn des doppel-KO ja leider aufgehoben.

Erstmal: FETTEN DANKAN DIE VERANSTALTER!!!! O.K., es ist die Anlage ausgefallen, aber so etwas kann passieren. Sie versuchen wenigstens eine gute QM zu veranstalten und darüber kann man sich nur freuen. Im nächsten Jahr wird sicher alles besser. Fand es auch so geil. Was nur wirklich gefährlich ist, ist die Strecke. Mit der PX kein Problem, aber mit dem 8 Zoll Vorderrad dann...

Danke, dann hab ich wohl doch ne 200èr Hälfte hier. Besitzer dachte, es sei ne 180èr. Kennt jemand die Motornummern der verschiedenen Serien?

Moin, kann mir jemand genau sagen, was alles unterschiedlich ist zwischen den Gehäusen? Gruß Jesco