praktikant

Das ist gut. Brauche nämlich jemanden der meinen Roller fährt. Hab mich gestern überschlagen und sehe aus wie ne Mumie. Geht doch nichts über einen plötzlichen Leistungseinsatz Setz mich jetzt auch erst mal ins Auto. Bis gleich!

Bis zu welcher Größe gibt es den Koso eigentlich?

Der 34SS ist eigentlich ein recht dankbarer Gaser habe die Modelle ohne Gemischeinstellschraube. Beim Stammtisch bin ich eigentlich immer. Momentan hab ich allerdings einen 200'er im Roller. Der T5 soll aber in den nächsten Wochen wieder rein.

Moin, hätte Interesse an so ner Matte. Was soll sie denn kosten? Gruß Jesco

Ja, fahre einen 34'er. Der SS passt so schön auf den extrem schrägen Zirri-Stutzen. Hab leider keinen Scanner, keinen Webdingens und kann mit Computern eh nicht umgehen. Wird also schwer mit dem Gutachten. Fährt sich aber recht angenehm. Dreht aber irgendwie nicht so, wie ich mir das vorstelle. Hier liegen noch Pferdchen. Könnte am Puff liegen. Hat jemand einen PM Up&Over für die 5 für mich?

Hab mir einen T5 Motor mit großem Drehschieber, Malle und Micron gebaut. Waren beim ersten Test 19,3 PS am Hinterrad. Wenn ich hier so lese geht das ja doch O.K. War etwas enttäuscht. Wie sehen denn da so die Vergleichswerte auf T5 aus?

Vorweg: wie immer keine Kritik, nur ein Tip für die Leute, die u.U. das gleiche Problem wie ich haben. Es gibt XL2 Körbe mit denen das Kit nicht ohne weiteres passt. Habe zwei Tage geschraubt und mich gewundert warum die Kupplung warum die Kupplung nicht trennt. Der Korb hat auf dem Abdeckblech (nicht an den Muttern) geschliffen. Das konnte man so eigentlich nicht sehen. Musste den Korb sehr weit abschleifen (hat jemand Erfahrungen, ob das hält?!?!?!). Ein alter kaputter Korb schien zu passen, konnte ihn jedoch nicht richtig festziehen. Scheint also an Toleranzen bei den Körben zu liegen. Schaut euch das also am besten vorher genau an!

Kurz zu der Boostportgröße bei neuen Crossern: Ich hab hier einen Zylinder liegen der 2001 entwickelt wurde. Der Boostport eines Malle ist dagegen eine Turnhalle. Flächenverhältnis zu den Seitenüberströmern ca. 20:1 !!!

Ja, war sehr schön. Aber warum werden hier GMX Seiten verlinkt? Was soll ich da und was haben die mit Bildern zu tun?

Mein Kitt ist auch gekommen. Vielen Dank!!!

11.00?????????????????? Ich hatte schon gehofft, es gibt dieses Jahr ne Zeit für normale Menschen!

Du hast auch 46? Hätt ich nicht gedacht!

Erzähl nicht ! Ich habe mich nur auf die Angaben in dem anderen Topic bezogen und lediglich nachgefragt. Den Flyer hab ich gelesen. Der ist älter als die Angaben in dem neuen Topic. Bitte erst denken, dann anpöbeln!

Da steht auch nur 14. - 15. Nur einen Tag? Wie kommt man ins begrenzte Teilnehmerfeld?

Dann werden die meißten SF's mit gedrhtem Zylinder wohl nicht starten können. Run auch nicht mehr an der alten Stelle?

@Tobi: Bei uns ist nur am 30. Streß. Am 1. können wir uns eh frei bewegen

Die >Schraube für die Cosa ist leicht oval! Soll so ne art selbstsichernde Wirkung haben. Eigentlich sollte man wohl ne neue nehmen. Mach ich aber auch nie und hatte nie Probleme.

Dank euch!!!!! Bin sehr gerührt! War leider am 11. nicht im Netz. Jetzt ist der Streß überwunden und bis Stockach ist nicht mehr lang! Muß da ja Olis Wünsche einlösen. Hoffe euch da zu sehen!!!

Wundervoll!!! Jetzt muß ich wohl schnell in die Werkstatt!

Werd nur am Anfang da sein. Uni und CL (Bayern gegen London). Scheiß Hausarbeiten. Am WE ist Abgabe. Dann wird ordentlich auf die Kacke gehauen. Hat jemand schon eine Vorschlag?

@BugHardcore: Mich würd mal ein Vergleich zwischen dem PSP 2000 RH und dem RZ MK1 RH interessieren. Kannst du da was sagen?

@ Shlomo: Genau! Und Swift und PSP auch noch. @nezbert: Wusste nicht, daß das Ding auch mal als RZ gebaut wurde. Gab es in ähnlicher Form auch mal als Taffspeed MK1 oder Goldline. Ich glaub, es ist auch die Basis für den Taffi mit Tüv, den SCK mal vertrieben hat. Wird sicher recht gut sein.

Eigentlich sollte die Kombi, die du dir da gekauft hast, schon ganz O.K. sein. Das dein Roller den 4. nicht anständig zieht wird einen recht einfachen Grund haben. Der Malossi holt seine gesteigerte Leistung u.A. aus schärferen Steuerzeiten. Diese bedingen auch weniger Drehmoment bei geringeren Drehzahlen. Wenn der Motor nicht an den Zylinder angepasst ist (Überströmer fluchten nicht), dann kann er sein Potential nicht richtig ausschöpfen und in Grenzbereichen (z.B. halt der Anschluß in den 4.) läuft der Kram nicht. Es gibt viele Lösungen das zu beheben. Alle erfordern Eingriffe in den Motor. Wenn du das vermeiden willst, dann kann es besser sein eins der beiden Tuningteile (Zylinder oder Auspuff) zu entfernen. Beide bedingen ein geringeres Drehmoment im unteren Drehzahlbereich. Ich würde den Zylinder gegen den Orginalen austauschen. Durch die geringeren Steuerzeiten wird der Ganganschluß kein Problem mehr sein. Leider bist du dann nicht mehr so schnell auf 100 im 3. Der Auspuff wird eine höhere Leistungssteigerung bringen als der Zylinder und auch eine höhere Endgeschwindigkeit ermöglichen. Allerdings hat das zwei Nachteile. 1. ist der originale Zylinder dann anfälliger für Klemmer, was allerdings durch eine gute Vergaser- und Zündungseinstellung zu vermeiden ist. 2. kann es sein, daß deine ursprünglichen 90 km/h durch einen ausgelutschten Zylinder zustande gekommen sind. Den solltest du dann also überprüfen. Wenn du nur den Zylinder verwenden möchtest, dann macht das eigentlich nur Sinn, wenn du den Motorblock anpasst. Fazit: Wenn du morgen schneller als ein Laster sein willst, dann nimm mal den Zylinder ab und setz den Orginalen drauf. Dann mach dir langfristig über den Malle Gedanken (der nächste Winter kommt bestimmt). Denn der ist eigentlich zu schade zum abbauen und die Kombi kann mit etwas Bearbeitung sehr schön laufen. Gruß

Wunderbar! Dann nehm ich eins und begebe mich auf die Suche in diesem Topic. Hab alles ausgeführt. Danke nochmal!

Wie sieht das denn jetzt aus? Gibt es noch son lecker Kitt? An wen muß ich überweisen? Würd das auch sofort erledigen! Gruß