praktikant

Wie? was? wo? Was ist das für ne ungewohnte Gastfreundschaft zu einer Tupperdose? @Micki Also sag ich es dir freundlich: Geh besser in ein Forum wo man dir helfen kann. Die Leute hier beschäftigen sich nur mit Rollern! Hat also keiner einen Plan, welches Plastikteil dein Problem verursachen könnte. Viel Spaß noch Jesco P.S.: Finde es übrigens nicht schlimm wenn man auch mal freundlich ist, sollten ihm bloß sagen, daß wir eh nicht helfen können/wollen.

Ja aber was is denn das für ein Puff? Hat das schon mal jemand gehört?

Bitte nimm mir meine Skepsis nicht übel, aber 36 PS? Der eine RD Motor den ich kenne fährt schon recht lang, ist aber keine Offenbarung. Der andere ist recht neu und hat 25 PS auf der Rolle (läuft aber bisher anscheinend recht gut). Eine offene RD YPVS hat ca.65 PS. Teilt man das so bleiben 32,5 übrig. Jetzt hat man aber einen Einzylinder= ca. 28. Nimmt man dann noch den nicht passenden Motor = ca. noch weniger. Also sind 25 erst einmal kein schlechter Wert. Der RD Zylinder ist hat kein Hochleistungszylinder. Man kann dann ja wieder tunen und sicher 30 PS erhalten. 36 PS? sicher irgendwie möglich, aber dann auch noch ne breite Kurve? Was hast du an dem Zylinder gemacht?

Jau, oder am Morgenen wenn einem im Zelt noch dei Birne explodiert. Traumhafter Vorschlag!

hab eigentlich die Erfahrung gemacht, daß die Leute aus dem Forum nicht zu denen auf Treffen gehören, die nur da sind um auf dicke Hose zu machen und sonst ihren Plastikroller in der Garage stehen haben. vielen von denen geht es tatsächlich um Roller und gerade auch ums Fahren. Finde es ganz erfrischen das ich dieses Jahr wieder einige Pokale gab, bei denen es um Roller ging, die sie auch noch verdient hatten. War ja lange Zeit, gerade im Norden nicht so. Das mich keiner falsch versteht: Alles andere gehört genauso auf einen Run und Pokale wie sie z.B. die Tarmacs in Peine vergeben sind extrem unterhaltend. Denke übrigens nicht, daß der Herr aus Freiburg hier nur rumpissen wollte und die Tropenhete ist doch schon mal ein kostruktiver Vorschlag .

Hast recht. Wann isses denn mal wieder so weit? @Bayman 1:0

Ach ja, Qualität Zirri Ich denke die Qualität eines Alu MR 2000 reicht aus um ihn bei Malossi oder Polini Geschwindigkeit wesentlich länger zu fahren.

@irgendwer in den letzten 20 Beiträgen Glaube nicht, daß der Fabrizi Puff aus Edelstahl ist. Wird halt nur, wie Zirri oder PM, ungelackt geliefert. @smallframejunk Ob der Einlass nu im Zylinder oder Motorblock ist ist ziemlich wumpe. Das Gemisch muß eh erst ins Gehäuse. Der optimale Platz um es einzuführen liegt dann halt zwisch Kolben UT und Kurbelwelle (geht ins Gehäuse und kürzester Weg zum Zylinder). Ob man das Tief am Zylinder macht oder hoch am Gehäuse... Hängt natürlich von der Bauform des Verhältnisses Zylinder/Gehäuse ab. Du hast natürlich recht, am optimalsten ist es bei richtiger Auslegung am Gehäuse. Wir haben aber das Problem, daß wir Vespa fahren und da der Einlass am Gehäuse nicht optimal zu positionieren ist.

Ja ja, ich bin ja auch kein Freund von den Coversions. Sehe die Probleme ganz ähnlich wie ihr, wenn auch nicht immer so dramatisch. Aber zwei andere Punkte in euren Beiträgen (vor allen Lucifer) find ich interessant. Du sagst, daß man mit einem RD Coversion schnell an die Grenzen des Motors kommt. Ich kenne leider nur zwei RD Conversions. Die sind beide schnell, aber nicht schneller als ein wirklich gut gemachter 211'er und auch nicht stärker (PS). Hast du da andere erfahrungen? Die zweite Sache ist die mit dem Rumgefräse an nem Malossi. Ich halte auch davon nicht viel, da man an den Überströmern nur Totraum schafft, wo er wenig bringt. Die Winkel verändern sich, den Durchmesser im Kanal kann man eh kaum verändern und die Schlitzfläche in der Laufbahn bleibt gleich. Die Sache am Kolben find ich sinnvoll, auch ein wenig Arbeit an Auslass und ganz vielleicht das Aufbohren des Boostports. Habe momentan einen unbearbeiteten Malle mit Standartprogramm am Kolben. Das gute Stück hatte 25 PS auf der Rolle, mehr als die meisten Zerfrästen. Sicherlich muß es ja auch Wege geben ein noch so durchdachtes Einlasssystem noch zu verbesserb, sehe mit meinen Arbeitsmöglichkeiten da aber kaun sinnvolle Wege. Da ihr anscheinend andere Erfahrungen gemacht habt würde ich gern mal wissen was ihr genau gemacht hbt und wie???

Also die Vollwange ist natürlich mist! Klar sind die Wangen wohl etwas schmäler, doch verschenkt man dabei in jedem Fall ordentlich! Wenn das Ding Direkteinlass hätte, aus Alu wär und noch etwas größere Ü-Strömer hätte, dann würde doch Zirri drauf stehen! Der PM 40 passt wohl kaum zu dem Zylinder. Auserdem halte ich die Fabrizi Pötte für das beste am ganzen Kitt! Soll nicht heißen, daß der Rest nicht gut ist, aber wurde schon mal von einer alten Konstruktion von denen überholt :uargh: und die neuen sehen sehr gut aus!

Wenn du z.B. die Version von Worb nimmst, der hat 4mm mehr Bohrung, dann verlierst du auf jeder Seite 2mm Einströmfläche. Da der Kolben eine andere Kompressionshöhe hat (wie so ziemlich bei allen Conversion) wird der Zylinder unten gekürzt. Auf diese weise sind die Überströmer weiter geöffnet und man soll so wieder mehr Fläche erhalten. Natürlich ist das alles nicht optimal und es wird wohl kein besonders gutes Preis-Leistungverhältnis sein. Aber so ist das nun einmal beim Tunen, jedes Pferdchen kostet das Doppelte vom vorigen. Auserdem erhält man mit einer LHW 248 ccm!!! und Hubraum... Allerdings kostet das Ding beim Worb in Euro, was es früher beim SCK in DM gekostet hat! Das ist dann doch etwas übertrieben.

Das ganze sieht mehr aus wie eine Familienzusammenführung bei Vera am Mittag.

Ich bin, an sich, ja auch Oldifreak. Nur liebe ich an den Teilen nicht, daß sie lagsam fahren, schlecht bremsen und die abkackende Zündung. Ich liebe die Form! Also baue ich Teile die alles miteinander verbinden. Mit diesen ganzen Orginalitätsfetischismus kann ich nichts anfangen. Nichts gegen Leute die sich die Mühe machen und mit zunehmenden Alter gefallen mir auch immer mehr Sachen wie z.B. eine 100%ige deutsche GS4 mit ihren ganzen kleinen Specials. Ich finde nur, daß ein Register keinen Sinn macht, wenn man nur Leute akzeptiert die die gleichen Regeln befolgen. Es ist doch viel interessanter den ganzen Bestand zu wissen. Dann kann man das Register immer noch in verschiedene Klassen unterteilen, denn zu wissen, wieviele absolut orginal sind ist sicher auch interessant. Diese ganze Reglementierung erinnert mich immer etwas zu sehr an einen Kaninchenzüchterverein.

Wann und wo war denn das nochmal?

Man natürlich hat ein 211 bei ca 80 ccm mehr leistung Wo warst du dies Jahr? wird dann wohl sowas um die 30 PS haben

Nö Wie auch

@schurl Kann nicht sein! Bzw. der Evo hat auch einige Segmente und ist nur in der Mitte "geblasen".

Ja, wenn der Enddämpfer nich mit drei Schrauben befestigt ist, dann ist er ne Rarität und der alte ist eh besser als der Evo. Noch was für echte Männer ! Sag mal bescheid wenn du ihn vertickern möchtest!

Noch ein Versuch. Hat jemand etwas????

Ich fahre täglich mit nem Up & Over mit (inzwischen) Minidämpfer von ner SF von JL und offenen Gaser durch Berlin. Der Puff sorgt immer wieder für dumme Fragen - nur bei den Bullen nicht! Fühle mich schon fast nicht ernst genommen! Fahre vor allem immer durch Mitte an welchen vorbei die nur gelangweilt runstehen und Patrouillie laufen und an der Ampel verwundertt gucken. Heute stand ich drei mal neben einer Streife an der Ampel. Ich find es schon fast beleidigend!

http://www.trinzine.co.uk/smilies/usermade/bond.gifhttp://www.trinzine.co.uk/smilies/usermade/bond.gifMy Webpage Klappt nicht! Wie krieg ich son Ding hier hin?

Ja, und ne VNB passt auch in nen gelben Transporter! (Wo hast du eigentlich den geilen Smily her?)

Die Plastikjungens waren schon geil, "Speedfight", "Racing" und "Powerdingens" Aufkleber und dann werden sie angehalten weil sie 65 fahren! Aber die Bullen waren die Größten. Die haben ihre "Kunden" angepöbelt wie ein Haufen pubertierender Sonderschüler samstags an der Bushaltestelle. Man sollte denken, daß sie das nur so gemacht haben, wie es halt Minderentwickelte tun wenn man sie vor eine Kamera stellt und sie sich produzieren möchten. Aber leider weiß man ja aus Erfahrung, daß sie sich immer gern wichtig machen und ihre Stellung auszunutzen versuchen. Peinlich, peinlich der Auftritt!

Puhhh, wieder normal! Muß wohl doch in meinem Kopf sein! :uargh:

Bin jetzt auch endlich reingekommen. Leider verändert sich das Forum öffters!!! Eben war die Schrift so groß, daß ich sie nicht lesen konnte! Ist das normal oder sind das Entzugserscheinungen?