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holymoly_1

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Über holymoly_1

  • Geburtstag 30.04.1973

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    Male
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    Kärnten, Österreich
  • Interessen
    schrauben und Vespen

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  1. holymoly_1

    holymoly_1

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  2. holymoly_1
    Ja, stimmt,, Choke.. sorry about that ..
  3. holymoly_1
    das ist mal eine ansage.. coole geschichte.. werde ich mir bestellen.. danke !
  4. holymoly_1
    natürlich ist schweissen die perfekte lösung,, nur ich möchte diesen sommer drüber kommen und dann in der winter Saison das erledigen
  5. holymoly_1
    alles auf stop !.. Beim Aufbau des Motors bin ich ja mit dem Fräser beim Ansaug Trakt durch gebrochen.. hab das mit Kaltmetall gelöst, das hat sich durch warm und kalt, Vibrationen, Benzin Gemisch gelöst. Das Loch ist nur Stecknadel groß..aber wie wir wissen reicht das.. Bekomme jetzt von einem Kumpel ein 3 Komponenten Flüssig Metall das angeblich genau das richtige dafür sein sollte. Bin ja mal gespannt wie sich das nennt. Bin ganz gut heim gekommen, Joke it Baby.. Mich würde interessieren wie Ihr solche klein Reparaturen löst.. bzw. was Ihr verwendet wenn nicht geschweißt werden kann weil der Motor schon eingebaut ist oder durch das Schweißen noch schlimmer werden könnte
  6. holymoly_1
    Joker ziehen sollte reichen..
  7. holymoly_1
    was anderes wird mir nicht übrig bleiben, das Problem ist nur das ich noch nach hause fahren muss, zum glück hab ich eine temp kontrolle am Zylinder das mir das teil auseinander fällt..
  8. holymoly_1
    nein, schon gecheckt,, hab mit dem finger den schieber gefühlt, und der war unten.. da muss was anderes sein.. wie gesagt spring schwer an...
  9. holymoly_1
    HELP! Mein Evo macht Probleme.. was kann das sein.. Ganz normal in Arbeit gefahren und plötzlich heult das Teil auf,, klingt so als wäre Falschluft im Spiel. Wie gesagt ich bin auf Arbeit, konnte deshalb nur Sicht Kontrolle machen, es sifft nicht, der Gaser ist drauf. Hab keine Leistungs Einbuße gehabt. Auch nicht gesteckt.. Springt schwer an, muss den Joker ziehn das sie anspringt und heult dann auf.. hmmm ?!
  10. holymoly_1
    Ich fahr den EVO drehbär mit bearbeiteten ÜS (126/190), 2.56, Umgebauter 24er MembranStutzen mit 30er Schnüffelstück.. 30er PHBL, Polinitronic.. Malossi Banane.. entspannte 100KM/H bei 4.500 U/M. Kraft ohne Ende. Werde vielleicht den VSP Road versuchen.. mal sehen.. bis so auch zufrieden.. denke mal ein ganz brauchbares Touren setup..
  11. holymoly_1
    unangetastet, nichts verändert
  12. holymoly_1
    Hallo Leute, Hab gestern mal meinen Evo Drehschieber fertig gemacht und am Ständer laufen lassen. 126°/189°, 1,6mm FuDi, 1,2mm QK, Auslass nicht bearbeitet, 30er PHBL mit angepassten Schnüffelstück, Polinitronic, Malossi Power Auspuff (momentan) gleich ohne probleme angesprungen, werd am WE den Motor verbauen. Ich hab gelesen das es immer wieder zu Problemen mit der PK XXL Kupplung kommt. Ich hab momentan die XXL drin aber den normalen Deckel montiert, hab versucht mit einer Feststellzange den Hebel zu betätigen und die Kupplung scheint zu trennen. Dann hab ich einen Gang eingelegt und hab versucht das Rad bei gezogener Kupplung zu drehen, hat auch funktioniert aber recht schwer. Ein Kumpel hat mir gesagt das ich einen 1mm Spacer verbauen sollte... Ist das so in Ordnung oder wird mir die Kupplung Probleme machen beim Trennen ? Der Kulu Korb steht nicht an, das hab ich bei zerlegter Kuplung getestet. Hätte ich vorher die Scheiben in ein Getriebe Ölbad legen sollen ?
  13. holymoly_1
    ok, also das heist dickere Fudi ?
  14. holymoly_1
    Hallo Leute, Ich hab heute bei meinem Motor weiter gemacht und versucht die Steuerzeiten zu messen, ist das erste mal, bitte schaut euch mal das an und gebt mir Tipps falls was komisch sein sollte oder es verbesserungswürdig sein sollte..Ein paar bilder vom den gefräßten ÜS, Zylinder und Einlaß habe ich auch hinzugefügt. Also.. Membrangesteuert Polini bearbeitet und angepasst auf Einlaß mit spezial Schnüffelstück von FoxRacing für einen 30er Delorto, 2.56 Primär gerade, PKXL Kupplung, Polintronic Kurbelwelle 97er Pleuel Hub= 51,6 mm Fudi=0,7mm Auslass bei 178° Überströhmer bei 116° Vorauslass bei 31° Quetschkannte bei 1,2mm ohne Zylinderkopf Dichtung Auslass nicht bearbeitet (noch nicht) Die Überströhmer machen voll auf. macht das Sinn ? Auspuff Wahl habe ich noch keine getroffen, ev. Franz oder VSP Road.. Bitte um Hilfe bzw. Tipps was ich noch machen kann, ich will eigentlich einen haltbaren Motor haben der aber auch genug Druck hat.
  15. holymoly_1
    nein keine vollwange, normale rennwelle gesaugt. wie oben beschrieben
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