Dackeldog

kuckt nach in euren lagern, schränken und kellern.

push

Servus, bin jetzt auf der Suche nach oben genannten 125er Motor. Sollte fahrbar sein, nix verbasteltes bitte! Dabei sein sollte so gut wie alles bis auf Kleinigkeiten wie Vergaser, Ass und Auspuff. Bietet bitte einfach an was ihr so da habt. Dankeschön

wurde noch nicht gemessen könnte meine verdichtung zu niedrig sein?

hab mal ne längere fahrt gemacht und bin etwas enttäuscht, der dritte will bis knapp 50 drehen, dann kommt der 4te und die leistung fehlt um weiter zu drehen, die reso würde da erst bei knapp 55 beginnen. bin da noch etwas ratlos hab überlegt die 0.8er dichtung ausm fuß rauszunehmen und dafür ne 0.8er kopfdichtung reinzubauen, dann wird der va weniger und die überströmquerschnitte wieder etwas geringer, vielleicht passt ja da dann alles besser als jetzt

mit der 70ger passt das jetzt läuft schön, hab das 14er ritzel auch wieder drinnen, aber untenrum ist echt wenig los, die braucht immer viel drehzahl.

der blowback sprotzer der sichtbar ist kommt nur ab und an das mit der hd hat mir mein pa auch grad gesteckt, schon peinlich hatte anfangs ne 76ger drin, die war aber zu fett, habs dann gleich mit ner 66ger ausprobiert, die ist wohl zu mager..also werd ich jetzt mal auf ne 70ger gehen hoffentlich bekomm ich die mal ordentlich eingestellt

So jetzt ist alles zusammen und sie läuft sogar! Übersetzung ist noch viel zu lang (16 69) werd da runtergehen auf 14 69 aber ein größeres problem hab ich, sie will ohne choke gar nicht ordentlich laufen, da ist einfach keine kraft da wenn der choke nicht gezogen ist, da würgt sie unter der fahrt ab, sobald ich aber am chokeseil zieh ist wieder power da und sie zieht los. Dreht übrigens wie eine kettensäge :D im dritten mit der langen übersetzung bis knapp 60 und bergab im 4ten auf knapp 80 (da ginge aber noch was) weil im ersten dreht sie bis 30 kmh Den Blowback sieht man jetzt so richtig krass^^

So hab mir mal wieder ein paar gedanken gemacht. Übersetzungen kommen 2 in Frage, einmal die 16/69 und die 14/69, das 15er primärritzel geht ums verrecken nicht rein, habs selber ausprobiert...komisch aber egal! Über die Verdichtung habe ich mir auch nochmal gedanken gemacht, heute abend bekomme ich meinen zylinder zurück, da werde ich dann gleichmal die QK messen. Wie viel ist da empfehlenswert? Als weitere Auspuffoption ist mir noch die Banane eingefallen, ob die was taugt für den Angestrebten VA von 30? Danke für eure hilfreichen antworten Gruß

ok, und was wäre somit ein passender auspuff mein Setup? btw. Bin wieder ein stück weiter. Hab heute meinen ansaugstutzen zurückbekommen mit der adapterhülse für den 20ger vergaser, montag ist der zylinder vom abdrehen zurück, dann wird zusammengebaut und probegefahren.

War eigentlich ironisch gemeint! Naja aber Simonini Left (Racing) sieht eigentlich vom Resokörper her nicht schlecht aus. Der Funktioniert super auf dem Hp Zylinder von einem Bekannten. Der Schnell laufende 2takt motor ist finde ich das beste buch um die "materie" zu begreifen.

Sagt dir H.W. Bönsch etwas? Vielleicht Helmut Hütten? Ich hab Literatur zuhause und ebendiese auch gelesen. Welchen auspuff soll ich denn deiner meinung nach kaufen? Hammerzombie? Down and Forward? oder besser noch, gleich den Falc auspuff?

wertvoll, nö selten, naja...wenn ich 2 oder 3 kaputt mach hab ich trotzdem noch möglichkeiten an den ein oder anderen zu kommen, von daher ists egal Zeiten sind hald bissl anders als bei den drehschiebern. achja einlasszeit hab ich momentan nur noch 70° rum. Werd ich noch so um 15 ca. erhöhen, definitiv werde ich vom kolben noch 3.8 mm wegschleifen.

So hab nochmal eben neu gemessen mit den 3.8 mm also überströmzeit ist jetzt 130° und auslasszeit weiss ich nicht mehr, jedenfalls noch nicht so toll, aktuell VA 15 rum bei 85° auslass öffnet käm ich dann auf ne auslasszeit von 190 und das gibt insgesagt nen VA von 30 den ich angepeilt habe VA 30 werd ich defintiv einbehalten, probieren werde ichs mit dem proma, evtl bekomme ich noch nen simonini left her, der soll recht gut sein

Also gaser hab ich nen 20ger dello Auspuff werd ich nen Proma left verwenden Steuerzeiten hab ich jetzt grad mit 3mm höherlegen zur hand, die 3.8 mm sind ein neuer wert mit 3.8 mm messe ich dann wennich die dichtungen da hab. Ich werde nen VA von 30 anstreben bei 3 mm bräuchte ich Auslassöffnung bei 91° überströmer öffnen da bei 121 ° da komm ich dann auf va 30 muss aber wie gesagt bei 3.8 nochmal messen, wenns nicht passt nehm ich hald nur die 3mm dichtung her hab ne 3mm und ne 0.8 mm gekauft achja und für den einlass hab ich grad noch ne schicke idee, einfach in den kolben so ein oval reinmachen wies die mofafahrer gerne machen.

geht hier noch was vorran? Mach ähnliches an nem pk 50 xl2 KAT motor (der mit direktansaugung und alu zylinder) die überströmer machen im ut nicht ganz auf, hab jetzt ne 3.8 mm fudi bestellt. Zylinder wird somit um 3.8 mm höhergelegt. Der auslass wird noch soweit hochgezogen dass VA 30 rauskommt und der einlass wird maximal geöffnet. Ich hätte mal an membrane gedacht..aber der gedanke wurde vorerst in urlaub geschickt weils mir im moment zu viel streß ist nen membrankasten und nen passenden stutzen selber zu basteln. Wenn membrane dran wären hätt ich nen kleinen Falc . Aber naja, muss jetzt nochmal alles zamschrauben und fertig fräsen dann kann ich ja mal bissl was von den erhofften erfolgen berichten.

Bin hauptsächlich im Vespaonline unterwegs...lese aber hier auch mit. Wollte ich nur mal so sagen..