insidedev

Ja ist denn schon Dienstag , war mal kurz schauen Das Reh versteckt sich noch ein bisschen...... Aber so krass das es Fett anzeigt Ist jetzt nicht nach Vollgas raus gedreht, bin noch zügig durchs Dorf und vor der Einfahrt 500m Schrumme.

Der hat doch aber erst im Winter wieder Zeit

Die Li3be kennt ja schon der Eine oder Andere und das es da probs gibt mit der Abstimmung. Setup: Mugello 186 gesteckt, 1,3 Quetsche mit 0,3 Fudi. Standard Hub Keihin PWK 28 Knie mit Evergreen Filter KRP3 Curly Zündung Kraftwerk auf 20° statisch Problem ist das nach Vollgas das Standgas bei 3-4k hängen bleibt und nur sehr langsam (spät) runter kommt. Gasstoß kann helfen, aber auch nicht immer. Motor ist dicht (Leak Down Test), Zündung ist kontrolliert, Schwimmerstand passt (auf Fuge). Bin jetzt auf: ND 52 ca. 1 raus HD 128 Nadel JJL 2. von oben Scheiber 35 Die Düsenwerte bitte nicht als Anhaltspunkt nehmen da die eh nicht stimmen und ich jetzt stumpf nach AFR gehe. Von 0-1/8 geht es voll auf Mager größer 15, im Stand ist es bei 13,5 Ab 1/4 passt es bei 13,5-12-5 Geht der Hobel in Reso egal ob Halbgas oder Volllast wird es Fett gegen 11 Feuer frei Jungs, die Saison ist bald um P.s. ist der Curly so kacke

Leider nur Zugriff auf Curly, Normal krp der gerade angepasst wird und den TSR wo ich am Zylinder bei muss. Bedüsung hatte ich leicht gelogen, HD war 130 und Luftschraube mit der 45er nur ne 1/2 raus. Bin jetzt auf: ND 48 Luftschraube reiche ich nach dem Testen nach HD 128 Nadel JJL 2. von oben Scheiber 35 Bin gespannt

Jiha Leude, es geht mit dem Keihin weiter also Dellodenke erst mal wieder in die Schublade Bedüsung ist jetzt: ND 45 Luftschraube 3/4 raus HD 135 Nadel JJL 2. von oben Schieber 3,5 AFR Werte stimmen soweit, aber ich bin genau über 1/4 voll mager. Wie bekomme ich das weg? Sonst passt das von der Linie der Nadel sehr gut. Das abtouren macht immernoch sorgen und mit der ND kann ich nicht kleiner da s mir sonst die Werte und das Standgas zernagelt. Spielt hie eventuell die längere Düsennadel mit rein oder ist der 3,5er Schieber zu fett? Dann wollte ich eigentlich mal den TSR drunter hängen und habe den GG Flansch gekürzt. Pustekuchen, jetzt muss ich die Kühlrippen unten am Zylinder leicht beschneiden damit er da zwischen passt ;-( Also den normalen KRP3 drunter gehängt und angefangen anzupassen, steht soweit nur muss der Schalldämpfer weiter nach außen damit die Haube druff passt. Schweißdraht war leider alle so lang und freue mich auf Eure Kommentare P.s. Dreht der Mugelle mit KRP3 und PWK 28 wirklich nur bis ca. 7500?b

Leider nichts was aus dem Rahmen geht, so bei 13,5 Mit der neuen Bedüsung des PWK ist es etwas besser geworden aber leider nicht weg.

Zündung im Sack ?

Stehbolzen für SIP Schlauchlosfelge. Sind DAS die richtigen?

Nein, das die Sonde (aem uego) da nicht korrekt anzeigt. Habe bei der Li3be immer noch das Problem mit dem hängenden Standgas nach vollgasgeballer

Das wird meine Erste Gelegenheit Matz und @pedalo mal so richtig in die Zange zu nehmen Denkt dran, Fux, Chris und ich schenken wohl aus. Da gibt es kein entrinnen

Wenn zwei sind kloppen staubt der dritte ab, also ich Gruß die MV mit der Matz bei Mac Doof war

Ich habe auch das Gefühl das ich mich auf die im Stand auf 13,5 nicht verlassen kann, test steht noch aus und ich werde berichten.

Also zerschneiden und wieder zusammen braten , passt ja zu meinem Eimer Oder hat wer einen passenden für die LI3 und möchte melden, der ist frisch gepulvert

Werner, die Bilder sind so extrem groß

Moin, gibt es von den Reserveradhalten aus Blech verschieden Ausführungen? Bei mir liegt das E-Rad oben am Beinschild an und das nicht zu knapp. Man bekommt es mit ordentlich drücken zwar montiert aber dann ist der Reifen eingedrückt Gruß in die Runde

Mit der GTS von Vatern wohl bemerkt

Habe hier auch noch einen 39er Stutzen der auf den neuen Motor soll, kann ich da etwas verbessern wenn es noch die alte Version ist? Danke für die Info, sonst gerne auch PN. Made in Germany ist und das sollte man auch unterstützen.

@Tanatos, eine Brille brauchst Du aber nicht zufällig oder hast eine und diese verlegt Viel Spaß mit dem Stuhl

Sitzt hier sogar auf wespa Sip Felge

Da sollte eigentlich mehr oder minder die gesamte Truppe vor Ort sein

Wer hat den bearbeitet????

Für 3 sollte ein guter Schuss sein würde ich sagen. Bin da aber nicht der Fachmann.

Wer hat die denn da hin gestellt

Tippe mal auf Vergaser, bzw Abstimmung des selben. Schwimmerstand vom PWK korrekt eingestellt? Wo steht denn die Zündung?

Für einheimische wahrscheinlich