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Benzinhahn zu? Und ja, Schwimmer scheint nicht richtig zu schließen.

Wimre gehört wie auch schon von @DUCMAN166 geschrieben das unter Kunsstoffteil von außen vorne in den Lenker Sprich die Zughülle geht aus d Lenker wieder raus und liegt vorne dann in dem Teil.

Macht es nicht Sinn da einen neuen Ring zu fertigen und dann frisch aufschrumpfen

Wenn das Ansauggummi (Knie) an der Seitenhaube anliegt ist das dem Verbindungsgummi nicht gerade zuträglich, da dann beim Einfedern unnötige Bewegung auf den ganzen Kram wirken

Das Problem bei dem Mugello Kopf ist das das Kerzenloch bescheiden liegt und der Brennraum wohl zu groß ist sonst wäre der schon weg zur Bearbeitung. Deshalb suche ich etwas geeignetes was ich austesten kann Schön wäre wenn die Znetrierung bleibt und der Kopf angepasst werden kann. OT, runde wird noch gedreht

Moin Männers, liege ich richtig mit der Beobachtung das je heißer der Motor das Gemisch leicht fetter wird?

Genau da habe ich ein total mageres Loch Jetzt mit ND50, HD125, AV264 X2 ganz oben+ HD könnte noch leicht zu fett sein, werde mal schauen was ich kleiner 125 habe. Kann das langsame runter drehen aus Vollgas bzw. Reso an der doch recht leichten Zündung liegen (wimre 1360gr.). Kann noch wer etwas zu dem Zylinderkopf sagen? Welcher wäre geeigneter vom Brennraum und Quetschfläche her? Es gibt ja bestimmt genügend gebrauchte gute die gegen noch bessere oder bearbeitete ausgetascht wurden .

Jo, ist er. Kürzer geht wohl kaum

8 und was Durchgangsloch im Deckel und M8 im Block

Beste bearbeitung ever bietet hier im Forum der @sucram70 Schreib Ihn an oder er meldet sich hier eventuell

Danke @T5Rainer , @Werner Amort das soll nicht gefallen sondern Rennen und das gescheit Boa, Wintereinbruch an der Küste, max 10 Grad Macht Euch bitte schon mal Gedanken wie wir das auf den 28er Keihin PWK umstricken

Feddich, geht also auch mit Knie und Filter und zur Haube ist sogar noch platz. Finde es nicht so toll wenn das Knie an der Haube rubbelt und das dann auf das Gasergummi geht AFR ohne groß fahren, nur warm laufen lassen im Standgas bei 13,8-14. Testfahrt steht noch aus, wird wohl erst Freitag was Nadelkonus fängt ca, ab 1/2 an?

Moin und gut, dann schraube ich jetzt den Zylinder mit Fudi wieder druff, Quetschspalte sollte dann mit 0,5mm Fudi bei 1,3mm landen. Das ist hoffentlich safe. Bedüsung gehe ich dann mal um die ND magerer zu bekommen auf ND50, HD125 und das AV264, habe im Moment leider keine anderen Nadeln da und das soll laut Mugello Topik laufen. Adapter für das Knie stricke ich fürs testen aus Plattengummi Bin gespannt wo die AFR Werte landen. Gruß und Prost

Nö, Nadel bleibt X2. Macht im gesamten Bereich magerer und passt soweit bis auf fast genau 1/4 wo es extrem mager wird. Danach ist wieder alles jut Wenn das mal läuft gehen wir wieder auf PWK

Huhu, ich mal wieder Anrollern mit kanpp 100km überstanden und war spaßig auf dem Lama, verbrauch scheint sich in Grenzen zu halten, Tank ganz voll und tu Hus kurz vor Reserve mit dem Fastflow. Rennen tut der Hefen jetzt knapp an die 100Km/h, was sich noch ändern muss, Durchzug ist ganz gut. Mit dem AV264 ist der Klumpen aber von 1/4 bis kurz nach halb oder einstieg Reso viel zu fett und Stottert sich tot wenn warm und dann nur fahrbar wenn ganz langsam aufgezogen wird oder halt eine runter schalten für Drehzahl. Bin jetzt wieder auf AV262 und da habe ich bei 1/4 Gas AFR um die 16 und magerer, danach geht es wieder. ND habe ich deshalb jetzt wieder auf 54 gesetzt aber bin noch nicht gefahren. Die aneren Bereiche waren laut AFR okay und haben sich gut angefühlt. Was bleibt sind die Gashänger Nicht mehr so stark wie am anfang aber das Ding muss doch zu machen wenn das Kabel lose ist (selbstzünder). Habe jetzt die Quetsche im Auge und wollte erst einmal von 1,0 auf 1,5 mit Fußdichtung hoch setzen. Jetzt brauche ich noch einmal Tips Das ist der Kopf: Scheint mir so als sei das beim V5 der Mistklumpen mit zuwenig Quetschfläche und zu großem Brennraum So nu ist Rat gefragt. Ob Drehzahl und Geschwindigkeit (Beitrag hier) passen wird bei dem nächsten Test geprüft. Derhzahlmesser stimmt von den Einstellungen. Schnell sieht es schon mal aus

Moin, danke @sucram70 , das hatte ich auch irgendwie im Hinterkopf das Du sagtest er sei recht genau. @T5Rainer, jo dann muss ich mir den Drehzahlmesser wohl noch mal anschauen. Gps habe ich gestern bei der kleinen Runde verpeilt einzuschalten

Stimmt Zifferblatt ist 100 Km/h

Moin und mal ne flotte Tacho Frage, gehen der LI3 Tacho in der Regel nach um die originale Minderleistung zu kompensieren? Hintergrund ist das ich bei ca. 80 km/h 6000 U/min habe, kommt mir komisch vor. @T5Rainer hatte bei LI 150 Org Getriebe und Übersetzung was von 90 Km/h mit 5800 gesagt Tacho wurde von @sucram70 überholt und geht sehr schön ohne zucken etc.

@Werner Amort, auf dem Dello ist der Kunststofftrichter mit total blödem Maß. Meine Gummis passen alle net

Heißt das bei Euch nicht Schwammel Nö, habe ich bei Bratwurst abgeschaut . Muss ja noch nicht den vollen Querschnitt haben zum saugen und liegt nur leicht an. Der PWK ist wimre kürzer und geht dann mit dem DL Knie welches jetzt leider nicht passt PWK wird noch einmal spannend Den kann ich jetzt mit dem SSC so garnicht deuten Ist viel zu fett und töttert bei 1/4-1/2 toral rum und wennsde mal flott aufziehst machts halt mmmöööööppppp

Morgen Anrollern in Kiel mit dem Lama, was soll ich sagen; der Knoten scheint geplatzt ND52 könnte eventuell noch auf 50 runter , aber das erst nach ausgiebigen Test HD war heute auf 125, aber bei Halbgas und im Reso noch zu fett 10-11,5 geht jetzt morgen mit 122 weiter AV264 mit X2 oberster Clip Vergaser Heizungskühlgeschichte mal im @pedalo Style tot gelegt, ick freue mir. Man bringt das Spaß wenn der Hefen läuft

Danke, dann beim Nächsten mal Man muss ja nicht immer die Suche quälen, Scumandy ist ein netter Mensch

wie genau bitte, das man Dir auch immer alles aus der Nase ziehen muss

Danke Jungens, entwarnung, es war nur der Pistenpin lose und hat somit am Gehäuse angelegen Ist gefixt und der Pin ist jetzt eingeklebt Prost und ein schönes

Moin, Kicker geht nicht mehr ganz hoch, der Kolben geht gerade noch soweit zurück das er knapp nicht mehr im Eingriff ist Den Mitnehmer für die Kulisse und den Kolben hatte ich schon neu gemacht. Was kanns sein bitte? Komme erst gegen Abend zum nachschauen