insidedev

that would be very kind, thank you rainer

Aeiajejei

Ich fahre auch eventuell bald 125er Hat wer die Maße der Forklink Buchsen inkl. der Passungen? Bin ja noch am suchen und werde meinen krummen mal versuchen zu richten. Grob passt das schon aber da hat die Buchse aufgrund der Wäre aufgegeben. Jetzt soll da Mensing rein und die drehe ich dann selber. Bolzen werden dann auf Schmiernippel umgebaut ;-).

Das fraysen wir mal so hin und schauen was raus kommt Nächste Woche geht es wohl an den Motor, hoffe ich bekomme noch ne Zündung

Ups

Halt den Rot Weiß Da ich noch nicht dabei komme, hat ja event noch wer einen Vorschlag. Wobei 25Va doch langen sollte bei Drehmoment oder? Werde wohl erst mal so hin fräsen

Ne, da ist aber auch ein Dach über den Sitzen und bei der Spaßkarre muss ich halt bei Regen das Dach zu machen. Sonst eben nassen Arsch

Da habe ich noch nicht wirklich Erfahrungswerte, aber ich denke mal gut mit Lederöl getränkt wird das funtionieren. Sollte dann so abperlen. Deshalb steht auch das punzieren im Raum, dann wird die Sitzfläche nicht durchbrochen und es kann kein Wasser eindringen. Wer lässt sein Moped denn im Regen stehen , Plastiktüte drüber

Hmmm, erst einmal muss mir die Form richtig gefallen . Da steckt wohl noch bisschen Arbeit drin. Geplant ist Echtleder, Rahmen schwarz und Sitzfläche dunkel braun, entweder gesteppt oder punziert. Da muss ch aber noch mal in mich gehen und schauen ob ich das hin bekomme. Schönen Sonntach

Mal die Zeiten durch gerechnet. Passt das so zum KRP1? Chears

Wer ist das

Thema Silenbblöcke, sind die BGM groß steif genug oder eher wabbelig? Hat schon mal wer getestet wie es sich auswirkt wenn der restliche verbleibende Zwischenraum mit Scheibenkleber oder so ausgefüllt wird? Schönes wünsche ich.

Moin, habe gestern mal ein wenig an der Sitzbank rum geschnitzt. Ist ja auch eine Giuliari Spa, aber das Gestell war mal so krumm das es erst wieder in Form gebracht werden musste. Wie ich das am geschicktesten mit dem Verschluss löse weiß ich auch noch nicht so genau, ist ja mal eine abenteuerliche und fladderige Konstruktion. Wie schon oben beschrieben wird der Bürzel noch etwas flacher und der Abschluss hinten ans Heck (also leicht eckig) angepasst. Dann noch ein schönes Sprint Rack anfertigen und Zwischendurch geht es noch ein paar Beulen an den Kragen und die Risse im Legshield müssen geschweißt werden. Gruß aus dem Norden.

nur Mut und drauf hauen wenn Di Jungs das sagen Mehr Braucht man nicht und kostenlos, Programm.

Airbox und Stutzen mit Filter, PN,

Moin, wimre erfolgt der Antrieb der Tachonadel über einen Magneten. Da liegst Du somit richtig. Hier im Forum gibt es doch einen Fachmann

Hut ab Aber die schönen SR Zylinder und Kolben zu opfern

Sticky wohnt leider zu weit weg um hilfreich zu sein :( Das Geld ist aber sehr gut angelegt und er kommt bis an die Haustür

Der org. Hauptstäbder wird mit zwei sagen wir mal ungleichschenkligen U Schellen an der Traverse von Vorne geschraubt. Ständer sitzt dann unter der Traverse. Brauchen tust du tun den Ständer, die zwei Schellen inkl. Schrauben und die Feder für die linke Seite. Da sollte ne Aufnahme für an der Traverse sein. Stander

O-Lack tausch Topik

Der Bürzel wird eventuell noch flachen und geht dann ein Stück zurück. Eigentlich ist auch Langstrecke geplant, werde da mal rum schnitzen und schauen wie die Form und Kontur wird. Hab nen kleinen Arsch und kurze Beine . Damit hätte ich 2 bis 2,5 Sitzpositionen. Man sagte mir bei dem Zylinder muss ich eh alle 80km tanken , ist ja kein RT wo sich die anschaffung amortisiert.

Weiter geht´s, wenn auch nur in kleinen Schritten mit ordentlich Fläche . Hauben, Beinschild sowie Rahmen zum Teil fertg. Die Tage werden die Risse im BS geschweißt und der Rest greinigt. Risse werden wir Wik schweißen mit gaaanz wenig Strom und sowenig wie geht an Zusatzmaterial. Büdden paar Beulen und die Aufkleberreste habe ich beseitigt. Teil gereinigt: Und am Rahmen angelegt: Schild fertig zur Endmontage: Arsch: Und so soll die Sitzbank angepasst werden, eingekürzt, den Bürzel runter gezogen und an die Kontur vom Heck angepasst. ScootRs Ansauger, da kann noch was weg und am SR Inder auch . Dann passt das oben schon mal zusammen, dann muss jach noch richtung Fuß aufgemacht werden damit ich auf die +- 145° Einlass komme. Danke nochmal für die Beratung Gruß aus dem Norden.

Meines Wissen nach ist er es, schaltet doch nur durch damit die Reserveanzeige kommt.

Top , bitte wenn geht noch die Breite unten

Bei 160g/l sollten gefühlt 250g reichen, oder gehen da 1,5ltr. In den Dämpfer. Stell dir ne 1,5ltr. Flasche vor