insidedev

Hallo Leute, so wie mottin86 es hier schreibt passt es bei mir leider nicht. Bei meinem Steuerrohr (Lusso) geht das gewinde nicht weit genug runter, es ist ca. 5mm zu kurz. Habe einen org. Lagersatz mit den losen Kugeln und die Staubschutzbleche unten sind auch verbaut. Hat da wer nen Tip? EDIT sagt noch, ich muss die Gabel oben um ca 10mm kürzen damit der Lenkkopf nicht zu hoch sitzt. Gruß inside Noch mal Edit, bin echt am grübeln warum der Scheiß nicht passt

Um das von oben nochmal zu vertiefen, die Drehbewegunbg an der Schwinge ist auch nicht so groß oder? Wenn jetzt die Hülse so wie bei den Org. Selentgümmi fest mit de Buchse verbunden wäre, ergäbe das ein gegen den Stoßdämpfer wirkendes Moment. Bei den weichen Gummis kein Problem aber bei PU ist das fraglich. Somit ist wohl eine Verdrehung mit gewissem Moment gewünscht. Bei dem MX oben aus dem Video waren die Buchsen zu Anfang nur in die Achsschenkel gesteckt und nicht verklebt, da hat Sich dann anstatt der Hülse die Buchse gedreht und es wurde ein Moment aufgebaut. Nach der Überarbeitung flutscht die Hülse in der Buchse und diese sitzt fest im Achschenkel wie es soll. Bin gespannt was hier noch bei raus kommt.

Also von Auto her kenne ich das so das sich die Hülse in der PU Buchse dreht. Da ist aber auch meist der axiale Weg begerenzt und es kann nichts zur Seite wandern. Deshalb ja meine Annahme das die Buchsen flutschie in den Rahmen gehen und ein Verschieben nur bedinngt nicht möglich ist. Hier mal ein Beispiel von nem Bekannten.

Mon, lade es bei Yotube hoch und ziehe es hier in deinen Beitrag.... Gruß und gut gemacht.

Hallo Leute, mal ne Frage an die Fremdgabel Fahrer. Ich habe vor eine Lusso Gabel in die 61er MV 150S zu bauen, wimre haben die Modelle vor ~61/62 die Lager mit den losen Kugeln und andere Durchmesser. Bei mir passt die Lagerschale der Gabel nicht wirklich zu der aus dem Rahmen Wie habt Ihr das Problem gelöst? Gerne auch mit Bezugsquelle. Gruß und danke. inside

Ist da ne Lampe drin? DDa es recht hell ist sollten das über 800° sein

Moin, Oder steht der Bund so weit über das es saugend in den Rahmen geht?

Fakt ist wenn auf der Lima Seite eine 11,5er Hülse verbaut ist (wimre PX alt) passt die 13er Nebenwelle nicht rein oder? Da geht dann nur aufreiben und neue Hülse einkleben.

Hatte garnicht so genau hin geschaut aber ja da ist ein Stück vom Sprengringsitz ausgebrochen Warum ist die Limahälfte beim Kobolt? Große Hälfte hinterher schicken, oder rep Satz verbauen.

Dann soll der Kobolt gleich auf den 13er Sitz umbauen. Sprich Loch aufreiben und neue Buchse einkleben

Jap, 13mm Lusso und PX 11,5. Nadellager 2x11,8 mm 21 Stk. Wobei die 13er Welle nicht in ein PX alt Gehäuse passt weil die Buchse zu klein ist.

Weiter geht´s mit der Löcherei wegen dem Koso: Ist das Kabel lag genug um die Blackbos unter den Tank zu bekommen? Adapter die man unter die Zündkerze schrauben kann sind nicht dabei? Bedienknopf kann man also wo hinlkgen wo man will und es sollte jeder Taster tun? P.s. die PSP Drehmomentröte liegt hier und kommt unter den Mutant

Moin, Versuch mal einen passenden Schlauch, schneide Ihn zurecht und benutze Ihn als Schutz zwischen Zange und Schloss. Am besten nen ¾” Gewebeschlauch, hat bei mir gut gefunzt.

Moin Wuestenigel33, das ist mal ein amtlicher Einkauf und schaut nach wenn denn aus. Könntest Du noch ein paar Angaben zu dem Koso machen, z.B wo ist der Navigationsknopf und was für ein Zubehör ist mit dabei. Wäre eine schöne Alternative und man könnte den sogar in einem org. Tacho implanieren. Zum Anschluss kann ich leider nichts sagen, event Koso direkt anschreiben? Weiter machen, schaut gut aus…….

Beläge neu und den Schacht dafür ordentlich sauber gemacht? Teil oder Vollhydraulisch? Bremsflüssigkeit mal gewechselt, event Wasser im Sattel? Gruß inside

Hut ab, der Vergaser sieht aus als wäre die Gute in einem Sägewerk als Antrieb genutzt worden Sieht nach viel Arbeit aus

Moin, 300€ scheint mir auch ok. Was heißt inkl. Material und Anreise? Wenn es so schnell (3 Std.) geht kann man bestimmt auch bringen oder? Danke für die Info.

Übelst mottin86 macht sowas wimre auch.

Moin, habe nochmal wegen dem Lack auf blankem Blech geschaut und bin auf Branths gestoßen. Hört sich so schlecht nicht an und wäre einen Versuch wert. Zum Pinstriping gibt es etwas neues, ein Kumpel ist hoffentlich ordentlich am üben . Der Tip aus Hamburg scheint gut zu sein, möchte aber nicht die Preise wissen. Hat da mal wer was machen lassen oder eine Preisanfrage gemacht? Zum Elron righthand gibt es wenig Infos hier im Forum, der gefällt halt in der Variante. Wenn es akut wird werde ich mich kümmern. Die PX muss auch noch warten bis die MV 150S Mutantenflucht auf der Straße ist. Gruß und schönes We.

Strahlen bei Regen ist dich praktisch, staubt nicht so . Ja wenn alles recht original bleiden soll dann auch die Farbe. Bin gespannt wie es weiter geht und was aus dem Motor wird. Gruß aus dem verregneten Norden.

Ich möchte mich für die Weltbestevergaserüberholung durch den Düsenwurfmeister bedanken. Pedalo das läuft

Probelauf von O-Tuning Motor für den Mutant . Springt gut an, klötert und raucht, was will man mehr.

Glatze wolltest Du nicht eh auf die Rolle? Da könnte man ja mal flott mit dem gegendruck rum spielen . Das Gebastel hat definitiv was und finde den Sound echt gut

Moin Philipp, ja da muss ich mich anschließen. Sieht nach sauberer Arbeit aus, schön das es Dir Spaß bringt. Mir als Wiedereinsteiger steht auch noch ein PX200er Puzzle bevor . Bitte weiter berichten, aber neuen Uploader für die Bilder suchen oder direkt hier hoch laden. Gruß inside