insidedev

hallo leude!!! ich hab da mal so ein paar fragen zu der SKR Gabel in ner PX. wie kann man das ganze am besten realisieren so das der roller vorne ein wenig nach unten kommt und man das ganze mit originalem schutzblech der SKR fahren kann. die buchse von sip scheidet glaube ich aus weil es so flätig ausschaut. gibt es eine möglichkeit den originalen steuersatz und lenkanschlag beizubehalten??? for help i give manny thanks hehe. bei der kiste von devil inside sah das ganze echt geil aus. bis denn und viel spaß in der wintersaison

hallo leude, erst mal danke das man wegen einer FRAGE so runter gemacht wird. ich hätte es eh nur gemacht wenn es nicht so teuer und leicht möglich gewesen wäre. schön ist es das ihr euch alle sorgen um die schönen lamys macht, hut ab. ist ja auch ne schützenswerte art. so dann mal anders: was wollt ihr denn für ne SKR gabel haben? natürlich kompl. mit bitubo und so. die anderen gabeln aus nem runner oder so sehen nämlich scheiße aus da der roller vorne so hoch kommt. sagt was und bis denn Marco

hallo jungens, ich bin der meing das die beschichtung zu dünn ist. sie dringt zwar auch ins material ein aber die eigentliche schutzschicht sieht doch sehr dünn aus. platzt das zeug nicht auch béim falschen auslassbearbeiten mal gerne ab???

ich hoffe ich konnte dir damit helfen.

ich bin mir nicht ganz sicher aber haste schon mal die quetschspalte gemessen??? es könnte sein das trotz richtiger kerze sich hitzenester bilden wenn sie zu klein ist. sie sollte min 0,8 mm sein. http://www.scooter-center.com/html/tech_v_zylkop_body.htm schau mal rein und viel glück

JOOOOOOOOOO

wer hat da noch sone lamygabel mit scheibenbremse in de garage liegen und will dat teil verkaufen??? ich hätte nämlich gerne son teil für meine PX200. das ganze sollte noc vorm frühjahr über die bühne gehen weil sonst soviele bäume ausschlagen. ne nu mal spaß bei seite macht mal ein paar angebote. das kann doch nicht sein das sowas nicht irgend wo rumliegt. bis denn und schöne festtage grüße aus Kiel MarcoBlechvespa

was willste denn dafür haben und gibts da auch ne gabel zu??? das ganze sollte denn noch in ne PX200 passen. bis denn und melde dich Marco BLECHROLLER

hallo leude. da es jetzt langsam winter wird wird wieer viel geschraubt. der motor ist soweit fertig also kommt der rahmen und der rest jetzt dran. ALSO was gibt es zu beachten wenn ich eine lamy gabel in die PX 200 pflanzen möchte. das teil sollte schon mit scheibebremse sein da wir uns ja ned verschlechtern wollen. wie sieht es mit der idealen dämpfung aus und was muß manda im einzelnen kostentechnisch anlegen. ich danke euch jetzt schon. bis denn und grüße aus dem norden (Kiel) Marco My Webpage

Suche eben solche gabel mit scheibenbremse zum einbau in ne PX. und zwar in die My Webpage. wenn was da dann mail an mich oki.

suche dringend ne schaltwelle für ne PK 50 XL. kann mir d jemand helfen. bis denne and ride fast. http://www.insidedev.de.vu

sorry hatte ich vergessen. die schaltklaue (Kreuz) ist neu. der erste ist schwer zu finden und hält nicht gut. kann es sein das die zahnräder falsch drauf sind??? das prob ist das das teil für nen kumpel ist. Please help

hallo jungens. suche die welle mit schaltklaue also den ganzen kram mit der umlenkgeschichte. ist bei mir stark ausgeschlagen. oder woran liegt es das man den ersten gang sehr schlecht findet und er nicht von alleine drinnen bleibt. ride fast and stay tuned

hallo vergesslich hehe. noch blöde frage inwie fern gleichen sich die smallframe motoren. sind die im grunde auch alle gleich bis auf die ccm????

wie stelle ich die zündung ein °vo OT?? hab da son teil und die zieht net mal nen toten fisch vom teller. woran kann es denn noch liegen das das teil keine leistung hat. der zylinder ist ok. alles original. danke euch jungens.

hzhjnuz

hi joerg. willste ein gutachten? dann schick mir ne mail ich scanne es ein und schicks dir. kannst auch noch ne briefkopie bekommen für voll hydraulisch. Grüße aus KIEL Marco

hi leude. wenn ich überlege ich soll dem DOC 120 DM in den hals stopfen für das umarbeiten. dann hat er bei der normalen 200er welle nen stundenlohn von 40 DM weil es net länger als 3 stunden dauert. was dazu kommt, ihr wisst gar nicht was er da gemacht hat. also selbst ist der mann und rann da. hat bei mir gut ´hingehauen. vibrationen halten sich in maßen (nicht mehr als org. welle) http://www.insidedev.de.vu unter roller findest du fotos von der welle. na nu gebt euch nen ruck. Grüße aus KIEL marco

hi boba. ich glaub ich habe da was für dich. hier ist ein projekt mit 210er Malossi und son paar anderen sachen. sind auch preise tipps und beschreibungen bei. nur mal so als anhaltspunkt. http://www.insidedev.de.vu viel spaß dabei. grüße aus KIEL marco

Hi nochmal. das mit dem wuchten hab ich so gemacht wie bei worbel beschrieben. ich glaube nicht das die original oder tuning wellen da besser gewuchtet sind. ich weiß nur das es super läuft und nicht mehr vibriert als vorher. Grüße au KIEL

berichtigung: es ist der edelstahl. und er wackelt wirklich net so doll. war eben noch mal in der garage und hab ihn ordentlich gerüttelt. kannste dir beruhigt kaufen. ist fest. P.S die spuren kamen vom zweimannbetrieb.

hier ein paar extra bilder. ist net so wild son dingens selber zu basteln. href=http://www.insidedev.de.vu

hi fahre den jl performance von sip und hatte glaube ich das gleiche prob. tüte schlägt mit enddämpfer an den rahmen oder? rahmen hinten an der stelle die beuge abschneiden und zwischen krümmer und auspuff ne zweite feder mit neuen laschen verbauen (anschweißen). als tip ein wenig kesselschnur in die verbindungsstelle und das ding ist auch noch potten dicht.

und zum erhitzen: lass muttern das ned wissen und nehm vorher die selentblöcke raus die stinken wie toter hund wenn sie zu warm werden (aus eigener erfahrung). hol sie kalt raus und tu sie noch kälter in einen kalten block rein. so jetzt viel spass dabei.