Cirlu

Wenn die einzige Spule die in Frage kommt keine Spannung liefert, kann doch die Fehlerdiagnose nicht so schwierig sein. Klemm die Spule beidseitig ab und prüf, ob sie einen Masseschluss hat (niederohmig messen!), oder ob sie einen Drahtbruch hat. Mehr kann es nicht sein! Wenn du keine Ahnung vom Messen hast oder dir das passende Messgerät fehlt, lass dir praktisch helfen!!!

Wenn es sich um die Erstausstattung der P200E handelt, würde ich beim Wechsel auf jeden Fall mit der entsprechenden Vorsicht rangehen. Auf gar keinen Fall mit Druckluft ausblasen, zur Sicherheit Atemschutz tragen, besser einmal zu viel als zu wenig!

Entweder den Lichtschalter umbauen, oder den indischen Mist kaufen, ich bevorzuge das Erstere. Die abgebildete CDI ist von der ital. PK, bin mir nicht sicher ob die geht, nimm lieber die ganz normale CDI der PKXL, PX etc.

VNB 125 Ganz oben!

Ob Gummi- oder Aluleisten montiert waren, kannst du an dem Durchmesser der Befestigungslöcher erkennen. Bei Gummileisten ca. 6-7mm bei Aluleisten ca. 4mm

Im Ursprungszustand gefiel er mir deutlich besser. So wie er jetzt dasteht, könnte ich mich nicht mehr dafür begeistern. Was hast du damit gemacht?

Lusso oder alt Rahmen ohne Bilder jeweils 15,-€. Allerdings nur Abholung in Bonn

da fehlen aber noch mind. zwei Farben

Habe eine, ist aber am Trittblech unter einer Aussenfussleiste was durchgegammelt, sonst ganz ok Papiere sind dabei, 500,-

Bei de VNB kenne ich bis jetzt auch nur zweifarbige Bezüge wie bei dieser hier: Hier im Forum geistert auch ein Bild mit den möglichen Denfild Farbkombinationen rum

Bekannte ruft dich mal an wg. der Pk

Was steht in den Papieren zur Höchstgeschwindigkeit? Wenn > 80km/h wäre sie interessant

Mir 15,-

Ich habe mich ja bis jetzt mit Kommentaren zu dem Projekt zurückgehalten, aber jetzt muss es raus. Einfach klasse, das verdient echt Respekt! Das Ergebnis ist einfach perfekt. Vielleicht sieht man das Teil ja mal in Echt. Viel Spaß auf eurer Tour. U.

Wie oben beschrieben suche ich eine solide PX80 alt mit eingetragenem 135er Zylinder. 125er, 150er, oder 200er geht auch. Da ich mir die Vespa auf jeden Fall vorher ansehen werde, kommt nur ein Umkreis von ca. 50km um Bonn in Frage. Gebrauchsspuren sind kein Problem, sogar eher erwünscht, Rost sollte aber nicht dran sein. Farbe ist egal, kleinere Mängel kein Problem, O-Lack kein Muss. Ich gebe für eine gute 80/135er 700,- für eine 125/150er 1200,- für eine 200er ? Es muss aber eine PXAlt sein, keine Lusso! Kontakt per PM

egal wie!

Dieser hier? Ist ein 20/20er, obder Ansaugstutzen von einer ETS ist weiß ich nicht

19er oder 20er Konus, was willst du ausgeben?

Ich könnte dir eine Augsburger GS3 Bj 1959 abgeben. Motor ist schon überholt mit Kickstartersegment und Schaltraste, Gabel neu gelagert. Deutsche Version mit Schwanenhalsrücklicht, Denfeldbank VDO-Tacho etc. Alle Teile sind vollständig vorhanden, nur das Glas vom Rücklicht fehlt. Originalbrief von 1959 ist dabei, kein Rost, keine besonderen Dellen. Habe ich überlackiert gekauft um den O-Lack freizulegen, war aber massiv angeschliffen, so dass der Lack nicht mehr brauchbar ist. Da ich schon genug restaurierte Vespen habe, gebe ich diese wieder her. Ich bin z.Zt. dabei, die GS in dem Zustand wieder zusammenzubauen und event. beim TÜV vorzuführen. Steht in Bonn Kostet fix 2000,-

Original-Alukante sieht einfach am besten aus und ist wenn man es schon mal gemacht hat in 5min drauf

Ich habe in Bonn lange nach einer Halle ab 50m² gesucht und zu vernünftigen Konditionen nichts gefunden. Hab dann Richtung Linz eine super Halle 220m² mit WC und Drehstrom und großem Rolltor für 250,- € gefunden. Da können wir rund um die Uhr schrauben ohne dass Nachbarn nerven. Durch günstige Anbindung bin ich in ca. 20min da. Die teile ich mir mit meinem Sohn und einem Bekannten und bezahle demnach für ca. 70m² etwas über 80,- €. Event. ist in der Nähe noch eine Halle frei, bei Interesse könnte ich mal nachhören.

Ich habe ein neuwertiges Gehäuse, allerdings fehlen die Schwingengummis. Kannst du für 50,- bei Abholung in meiner Halle in Erpel haben. Fotos habe ich nicht, könnte ich Sa. machen

Neu aufgebauter 8" VNA direktgesaugt, neue Lager, Dichtungen etc. 250,- plus Versand Bei Interesse PN

Verkaufe aus meiner Sammlung diese V50 Elestart zum Fixpreis von 1250,-€ Motor läuft, Elektrik ok, Papiere vorhanden O-Lack bis auf Seitenklappe und Nachbeserung am Trittblech, kein Rost Batteriefach ist rostbehandelt Standort Nähe Bonn Keine weiteren Bilder, Kontakt per PN

So in etwa sieht bei mir eie "Restauration" aus