Cirlu

@ Klingelkasper, den Andreas habe ich schon kontaktiert. Einen Kickstarter lass ich mir von ihm überholen. Da ich noch einen zweiten Motor mit dem gleichen Problem habe, der aber noch eingebaut ist, wollte ich mich vorab mal informieren, was bei der Überholung eines GS Motors so alles auf mich zukommen kann. Mir fehlt halt bei diesem Motor jegliche Erfahrung und bevor ich etwas mache wo ich nicht ganz sicher bin oder ich möglicherweise was kaputt repariere, frage ich hier lieber das eine oder andere mal nach. Bisher habe ich nur dutzende Large- und Smaleframemotore überholt.

Ich habe hier zwei GS3 Motore an denen die Kickstarter ein deutliches Spiel haben. Da ich das erste mal einen GS Motor in den Fingern habe, kann ich nicht abschätzen, wie viel Spiel in der Aufnahme des Kickstarters normal, bzw. unbedenklich ist. Da beim "Alteroller" von der Zerlegung des Kickstatermechanismus von Anfängern eher abgeraten wird, wollte ich mir hier erst mal Rat einholen, wie ich jetzt am Besten weiter vorgehen soll.

Ich habe hier zwei zerlegte GS3 Stoßdämpfer die ich neu abdichten und befüllen muß. Welche Dichtungen brauche ich und wo wären die zu bekommen? Welches und wieviel Öl kommt rein?

Die Hupe der T4 (Hella) geht def. nur mit Gleichspannung

@ Klingelkasper Falls man sich jetzt noch einklinken kann, würde ich auch zwei Sätze nehmen. Bohren und löten könnte ich selbst.

Restaurierte Sprint 150 mit eingetragenem 200er Motor Bei grundsätzlichem Interesse => PM

vielleicht sowas? V50Spezial

Diesen? Das dürfte schwierig werden, da suche ich schon seit Jahren nach.

hoch damit

Ich habe hier vor einiger Zeit mal den Schaltplan des Originalrelais gepostet => Suche hilft

PX passt!

klick Preis VB

Wenn nur die Zündspule defekt ist, die gibts beim ScooterCenter in neu

Ich würde versuchen, mit Heissluftgebläse warmzumachen und vorsichtig versuchen abzuhebeln!

Weiter befestigt ist der serienmäßig nicht. Vielleicht ist er ja mit Dichtkleber o.ä. festgepappt.

Jetzt wieder zu haben, da angeblich verbindliche Zusage sich in Luft aufgelöst hat!

für die Schwinge gibt es die Wellen als Reparatursatz. Du brauchst aber eine Presse um die alten raus und die neuen rein zu bekommen

für die Schwinge gibt es die Wellen als Reparatursatz. Du brauchst aber eine Presse um die alten raus und die neuen rein zu bekommen

Pk hat keine selbstregelnde Lima sondern wird über eine Diode geregelt, 6V ist richtig Wenn die Leuchtmittel durchbrennen, erst mal die Diode überprüfen.

Such einfach hier im Forum mal nach "Zündung einstellen", das Thema ist schon tausendmal beackert worden. Da du eine kontaktlose Zündung hast, benötigst du zur Überprüfung der Einstellung eine Stroboskoplampe (Blitzlichtpsitole)

Orginal aus meiner Bj.60er T4 Nuten und Lagersitze und Gewinde sind ok Ich stelle mir 50,-€incl. Versand vor

Dieser? Wenn ja, mach mal ein Angebot

Motor komplett überholt, alle Innen- und Aussenzüge neu, Vorderradschwinge komplett überholt Bis auf Lenkkopf und Seitenklappe (fehlte) im Originallack. Rahmen nicht krumm, kein Rost Preis fix 1200,- keine BE aber nachweislich nicht gestohlen. Standort bei Bonn

Hab ich in neu und originalverpackt Stück 15,-?, alle vier 50,-? + 4,-? Versand

Wenn du nicht weißt, welche Komponenten verbaut sind, würden ein paar Fotos sicherich weiter helfen. Lichtmaschine(Lüfterrad abnehmen), Regler, etc. Oder du sprichst mal ausdrücklich die Leute mit den Glaskugeln an