UngerOfBerlin

120 ist ne Ansage! Mit O-Topf ist mit 30er PWK oder Si24 knapp über 100 (105-110) schluss. Aber bis 100 zieht sie gut. Ich nehme an, der Auspuff macht dan einfach zu! Übersetzung ist orginal. Ich werde den ZZP noch mal überprüfen und mit der Bedüsung noch etwas experimentieren. Ich hab noch n Sito+ rumliegen, der ist mir aber eigendlich zu laut und wirklich was gebracht hat der auch nicht.

Wie stark hast du den Auslass verbreitert? Und bist du mit dem PEP2.0 zufrieden? Gruß TOM

hab grad in deiner Signatur gesehen, dass du mit ner 128er HD fährst, dann muss ich da auch mal noch guggen. Danke

Noch ne Frage, was für ein ZZP wäre gut? Setup: Si 24, Polini 208 1.ÜM (220ccm), Meceur LHW, O-topf Gruß TOM

So, nachdem 1und1 nach 4(!) TAgen die DSL-Verbindung wieder herstellen konnte berichte ich jetzt mal kurz. Also: Si zu 30er PWK Mit dem Si gabs ersteinmal ein viel schöner Standgas. Von unten raus drehtdie Vespa im im Leerlauf viel spontaner, schneller. Drehzahltechnisch läuft sie gleich. Untenrum etwas besser, obenrum ohne Änderung. Ich werde den Si noch feiner Absimmen müssen. jetzt ist drin HD 135; 160 BE3; ND 50/140 War die erste Wahl, und bin so schon ganz gut unterwegs. Nach der ersten größeren Tour kann ich wegen der einstellung mehr sagen (war jetzt erst 5km unterwegs) Ich glaube ND ist noch zu fett... sie raucht im standgas sehr (lustschraube 1 Umd. raus) V-max bin ich noch nicht gefahren, sollte aber auch knapp über 100 sein. Einlasszeit hab ich auch gleich nachgemessen: 181° so, das wars erst mal. Gruß TOM

darüber hab ich mir nie Gedanken gemacht Fährt sich ohne Probleme!

ok, grad gelesen... EP ist Benzinfest... PF ist auch Benzinfest... sorry

Würth klebt und dichtet evtl? Einen benzinresistenten Klebstoff zu finden wird nicht einfach sein. (Duroplaste sind soweit ich weiß generell nicht Bezinresistent.) Ich such aber auch was für meinen Tank!

Ja, das ist für allgemeine Wartungsarbeiten und für einstellungssachen ganz gut. Wenns Spezieller sein soll dann empfehl ich dir das GSF

Mehr Gefühl in der Gashand und am Kupplungshebel Ich hab das Problem auch. Mein Gaser ist aber zusätzlich falsch bedüst. ND muss bei mir etwas fetter und der Nadelbereich sollte viel viel magerer sein. Das merk ich aber meist auch nur am Hang. Untenrum (35km/h im 4. verschuckt sie sich und anfahren geht dann auch nicht mehr) Wenn ich aber nur auf ND (bis 1/4 Gas) fahr gehts wieder vorwärts.

Danke

Jep, auf Abstrahlwinkel und Lichtstrom (Lumen) achten. Es gibt aber auch LED's die n recht großen Abstrahlwinkel haben!

Menno...

Wie siehts denn jetzt aus??? Da les ich mit spannung 9 Seiten und dann gibts kein ergebnis???

Können wir das schaffen? JO WIR SCHAFFEN DAS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

interessiert mich auch!!!

Danke Ich bin so gespannt obs besser läuft.

Ein Pick-up ist ein Zündgeber, er sagt der Zündung bescheid wann es funken soll. Es ist ein schwarzer Quader. Die zündgrundplatte sitzt hinter deinem Polrad (Lüfterrad) Gruß

wie lassen sich hier denn Videos einbetten???

sobald die HD's kommen bau ich um

Hast PN wegen beiden

Ich berichte dann davon. Es wird aber kein qualitavier Vergleich werden. Untenrum läuft die Vespa mit meiner derzeitigen einstellung echt nicht ganz so gut. Trotzdem, ich sag bescheid wie zufrieden ich bin. Kann aber noch n weilchen dauern! Gruß TOM

Genau so dacht ich mir das bei mir auch. Aber ich steig jetzt auf SI um. Trotzdem Danke