155er

Hallo zusammen Fahr derzeit den S&S Newline Und Spiele mit dem Gedanken mir evtl den Elron oder S&S Curly zu holen Hat denn schon mal jemand nen Curly verbaut in ähnlichen Modell. MfG

Hier mein Setup und Bedüsung 60er Glockenwelle Mmw1 Boysen Plättchen Rd350 S&S Newline Pwk 28 Nadel HLJ, HD152, ND 45,Clip Mitte

Ich selber fahre nur Quattrini bin total zufrieden damit Aber der neue Malle ist auch cool und Preis passt auch in Verbindung mit dem Mmw kopf

Also ich würde dir grad vom Parma abraten Haben zwei verbaut 130er direkt beide nach ca200km Schrott Nikosil ging ab Hier im Forum vor kurzen das gleich beim 177er Nachdem man so gutes gehört hat bin ich sehr enttäuscht Hab jetzt umgeswitscht auf den neuen Malle MK2 mit dem Ansaug Kit 25er Dello Vollwange VSP Race muss sagen macht sehr viel Spaß

Finde ich sehr geil d ich mir gerade eine GS3 karosse gekauft hab und grad überlege was und welchen Motor bzw fahrwerk

Ja der war scho gut aus der Hand angezogen Ich weis Aluzylinder 13nm An 3 stellen genau stehbolzen am 4ten ganz leicht. Aber das es die so staucht auf die länge

Ja bei ner Iridium deswegen nem ich zum Abstimmen eine normale.

Ja aber warum dann nen Braunes Kerzenbild Kein graues oder weisses Ich muss mal checken ob er nicht falschluft durch den Verschlussdeckel ass zieht

Ja hab ich jetzt auch im malle set phbl 25 Hab bisher die meisten erfahrungen mit Keihin So nen Problen wie mim Parma hatte ich noch nie

Original Mikuni War der erste und letzte den ich gekauft hab

Also wäre nen fetteres Mischrohr angesagt gewesen Nur erklärt mir dann bitte warum er 300km in den Bergen gehalten hat Und hier nach 5 km die krätsche macht. Und ja 120 im 24er Mikuni weil bei 130 drehte er nicht mehr Mit dem Mikuni hat ich von anfang an Probleme entweder schwimmer war zu. Oder er lies im stand voll durch

Nein eben nicht das ist ja das kuriose Wurde befeuert mit einem Mikuni TM24 Hd 120 nd 10 Kerzenbild schön braun mit ner grösseren hd hat er nicht mehr ausgedreht Hat auch bei ca 80-90 geklemmt Andere meinten mischrohr zu mager oder zu fest angezogen

Ja steuerzeiten weis ich wenn ich die teile eingebaut hab Was beim Parma war ka Zündkerzenbild super hat nicht gesabbert keine falschluft Gefressen wie nen alter Polini Grauguss

Hallo zusammen frage da meinem Spetzl in kurzer Zeit zweimal ein Parma direkt abgeraucht ist, Möchte ich weg von dem und habe den neuen MK 2 bestellt plus ASS Kit mit PHBL 25. Verbaut ist Mazzu Vollwange und VSP Race wo kann ich mich mit der Bedüsung orintieren wer hat erfahrungen Gruss

Hallo zusammen habe meinen Ansaug jetzt vernüftig drauf und den Seilzugkrümmer dicht, und indessen auch die Boysen verbaut. Ich bin der Meinung sie läuft noch gut zu fett bin jetzt schon auf eine 45ND runter wurde etwas besser. Aber wenn ich mir manche Signaturen anschau kann ich von meiner ND und HD noch etwas runter Was meint ihr PWK 28 Nadel HLJ Clip Mitte ND45 HD 152 Vielen Dank

Meine braucht auf 100km 3,5Liter

Also hatte das bei ner Füffi auch! Da wars die Kurbelwelle

Servus zusammen Fahre auf meiner GL den MMW1 ASS mit RD350 Hatte die Original Plättchen drin mit Anschlag Habe mit jetzt die Boysen 2klappen geholt die man ja ohne Anschlag Fahren soll. Kann mir jemand sagen ob die angehen wenn die aufmachen oder muss ich Anschlag Fahren statt dem einfachen Haltestreifen Mfg

Servus zusammen Check grad mein Motor und möchte mei Zündung nochmal nachschauen Auf was stellt ihr eure Vespatronic ein und fahrt ihr Rahmenschlauch oder Ram Air? Ach und ich hab hier mal nen geilen Flansch mit Vitonring gesehen für den M1X Wo bekomm ich den denn hier Gruss

Hallo zusammen bin grad etwas am schrauben fürs nächste treffen. Und wollt nochmal nachhacken welche Zündeinstellung ihr beim M1X fährt und ob Rahmenschlaich oder Ram Air Gruss

Hallo zusammen Habe auch ne GL mit bisschen Pfeffer. Habe dazu den Schwingsattel Ledern lassen hab die Sip Carbon und die flache Scooter Sitzbank. Schwingsattel finde ich persönlich zum fahren beschissen Bei mir kommt jetzt entweder die S&S Bank mit Tank oder die Anticoletti drauf

Also ich häng mich hier mal an Habe zwei spetzl bei meinem Lackierer und habe schon mehrere hingebracht und ne Vespa ist nen graus für nen Lackierer zwecks den vielen Rundungen das das alles passt. Habe gerade ne Rally dorten die mich fertig 750,- kosten wird sammt Felgen etc. Da habe ich keine Nasen oder Läufer geschweige denn schlieren vom polieren. Aber für 400,- mit den kleinen auch mehrere sachen kannst nix sagen ist ärgerlich aber dann doch mal etwas mehr ausgeben. Ist doch das selbe wie mit den scheiss indischen Ersatzteilen billig aber mist

Ok also dreck das teil Dann wirds sicher auf dem Pm 40 laufen ausser ich hab mehr vor dann den Franz oder sogar den S&S den hat mein spetzl jetzt drauf bei seinem Quattrini statt den Sip pot geht deutlich besser

Ist der wirklich so viel besser als der alte sip curly

Ja zylinder ist out of Box mit Mazzu Vollwange Und TM24 Gaser