155er

Ja zeig mir einen der gerade läuft Vorfällen schalte ich ja dann auch in den vierten:-)

So und nun auch mal ein Diagramm zu meinem Projekt das komplett mit Stück läuft. das war im dritten auf vierten Gang. Fährt sich absolut spitze auf der Straße man kann's knalln lassen und auch schön gemütlich 80-100dahin tuckern. Und Verbrauch ist bei ca 3,5Liter auf 100km

So nun auch mal mit Diagramm

Kleine frage am rande. Wo bekomm ich denn den schicken Auspuffflansch her mit Vitonring für den M1X. Passend für den S&S Newline. Da ist zwar nen Viton drin aber auf einen extra ring nicht zum Zylinder.

Ok merci für die Antworte bekomm heute nen Silikon schlauch von Samco die für die Turbomotoren hergenommen werden. Die sollten halten

Ok was für einen Verbinder verbaut ihr der mehr als 3Monat hält und 1200km

Hab evtl mein problem gefunden der verbindungsgummi Ansaug -Vergaser ist durchgerissen kann das mein Falschluftproblem sein. Wenn es an Falschluft liegt

Ja durchzug problem hab ich nicht hab auch sofort ganganschluss springt auch sauber an. Gut 150hd würd bestimmt auch noch gehn. Aber wie gesagt bei gas zu machen gefällt mir das ganze nicht. Und original Nadel war ja jjh und ich habe jetzt hlj drin. Sie läuft auch wunderbar kann mit 80-100locker dahin cruisen und hab immer noch dampf wenn ich den Hahn spann. Komm im 4ten sogar bis ca 55runter und verschluckt sich auch nicht beim gas geben.

Ja wenn ich schnell an der ampel runterschalten muss braucht sie etwas bis sie in normales standgas fällt Werde jetzt mal ne 52nd einbauen und schauen ob sich was tut.

Meinst das ich falschluft zieh irgendwo am ansaug

Also mein Setup M1X unbearbeitet MMW1 RD350 mit Boysen Plättchen 28er Keihin mit Rahmenschlauch S&S Newline S&S evo Kupplung Steuerzeiten 132/185 Qk 1,38 Vespatronic 16/24 Leistung am Rad 22ps bei zu fetter bedüsung Diagramm vom TÜV war wurfbedüsung zu fett Jetzt HD152 ND 48 Nadel HLJ Clip Mitte Sie zieht voll durch ohne Anschluss Problem ohne Loch steigt im 3 noch weg beim durch Laden. Zündkerze ist innen und außen schön Braun Nervös macht mich nur wenn ich Gas zu mache bremst sie ziemlich ruckig runter. Ich sag mal fast man merkt die kurbelumdrehung.

Hallo zusammen habe mir im Winter meine GL aufgebaut mit M1X etc. auch inzwischen alles getüvt. Drehmoment steht ab Null bis ca140an das passt soweit. Nur beim Gas zu machen bremst sie so ruckartig ab. Ist das die ND zu klein fahre jetzt ne 48er nd

Ich glaub da kann ich seit gestern mithalten Vespa GL 150 Motor PX 125 Quattrini M1X Glockenwelle 60mm MMW1 Keihin pwk 28 Scooter&service auspuff Vespatronic Grimeca volldydraulisch Lenksäule pk Sip evo bank Sip Tacho 100/80 reifen Handbremspumpe Stahlflex Standgeräusch 90p 181ccm 125kmh Usw

Ja voll cool und den Verstärker gibtbes sogar noch mit USB Aber seitendeckel schneiden wir nicht aus wie damals ok

Ich hab grad ne PK vor der Tür mit Boxen und Autoradio voll easy. Also 12er komm auf nen Bierchen runter kannst dir anschauen. Aber das Radio wird weichen und nen Ipod rein

Ich hab ja nen Original Keihin. Ja problem wird irgendwann wenn ich zu mager bin und sie im Reso sauber sprit zieht. Aber ich hab nen Guten Tip von unserem Bimota Händler bekommen. Immer bei Vollgas kurz gas zu machen wenn sie schneller wird ist sie zu mager. Dann zwei nummern drauf um safe zu sein.

Ja könnte schon noch etwas runter gehn aber ist noch etwas safe. Ok werde es mal testen wenn es mal aufhört zu regnen mit der nadel.

Hallo zusammen Ich verzweifel bald am bedüsen. Zumindest im unteren bereich. Mein Motor Quattrini M1X MMW1 Pwk 28 S&S evo Kupplung S&S Newline Vespatronic Getriebe PX200 23/65 HD 152 ND 48 Nadel hjk clip mittig Mein Problem ist das sie untenrum zu fett läuft aber sauber ausdreht. Mit dem kurzhubgriff etwas sehr schwierig zu beschreiben Etwas sprotzen untenrum und dann zieht sie sofort durch. Laut Tüvler mit GPS läuft sie 130. Und wenn ich jeden Gang durchfeuer kommt sie in jedem Gang in den Reso.

Also wenn es dir nur ums kissen geht guten Doppelseitiges Klebeband. Ich ha mir mein sitzkissen vom Sattler machen lassen das hält Bombe so.

Haben die ritzel zu viel Spiel auf deiner Welle

Vielen dank. Auf alle Fälle

Also ich fahre die 2,50 Schlauchlos mit 100/80 und hab kein Problem. Bzw hab meine Schwinge nicht gesägt. Wo du aufpassen musst mit 130er das du an der Seitenbacke nicht angehst mit dem Motor. Ach und seit gestern hat mein Tüv alles abgesegnet

So nun hat auch alles der Tüv abgesegnet Jetzt kannst auch getrost zu den Vespa Alp Days 2013gehn.

Kommt halt drauf an was er vor hat.

Hallo also ich habe mir gerade meine GL hergerichtet Mit PX 125Block und MMW1 mit 28er PWK hab eigenrlich kein Problem. Leichte schrägstelleung verträgt er auch natürlich kannst du noch dazu mit dem Adapter auf dem Dämpfer auch etwas variieren.