AIC-PX

kommt auch noch.... evtl. morgen

hab noch schnell ein kleines Filmchen zusammengeschnitten:

Unterschied MHR 1. vs. MHR 2. (MHR 3.) -> alles nur ein Mythos oder ist da doch was um?! Ich hab mir mal die Mühe gemacht die Zylinder von Malossi alt; MHR 1. / 2. / 3. und Malossi Sport zu vermessen.... so gut es eben geht. Dazu hab ich bei allen Zylindern Abdrücke von den Überströhmen und Auslass gemacht und vermessen. Am Zylinder selbst hab ich auch nochmal gemessen so gut man eben ran kommt. Das ganze steht alles in diesem Topic inkl. dann auch die Umarbeitung von einem Malossi alt auf MHR: Fazit ist: das sich die MHR 1. 2. und 3. nicht unterscheiden. Die Unterschiede sind zumindest so geringfügig das es eher Fertigungtolleranzen sind, als das man hir irgendwo was am Layout geändert hätte. Soger der Malossi Sport hat im endefekt die geleichen Überströhme, nur das hir eben der Asulass kleiner ist und die gesammte Portmap einfach um 2mm verschoben ist Nachdem ich alles gemessen habe waren aber immer noch Zweifel da.... also, hilft ja nix... dann muss man das eben auf dem Prüftand Untermauern. Also hab ich den MHR 1. gegen einen MHR 2. getestet. Beide Zylinder waren unbearbeitet. Setup: - Mikuni 35TM Vergaser - MMW Ansuagstutzen mit V-Force - Mazzuchelli 60er Lippenwelle - HP4 Lüfterrad 18,5° Statische Zündung - Beide MHR 1, und 2. mit 2,5mm Füßdichtung 196/140 QK 1,2mm - abgedrehter MMW Zylinderkopf - Kolben maximal bearbeitet - Gehäuse war auf Malossi alt angepasst - Auspuff Racing-Resi (Eigenbau) Also wenn das nicht eindeutig ist dann weiß ich auch nicht

Spoiler....... Ich hab's ja gesagt.... nach der ganzen Messerei hätte mich das auch schwer gewundert wenn da groß was anderes rausgekommen wäre. Digramm kommt gleich -> im anderen Topic o MHR 1. vs. MHR 2. -> alles nur ein Mythos oder ist da doch was um?! Thrade -> Malossi MHR 1. - 211 ccm - 2 Ringversinon

kommt morgen... schaff ich heute nicht mehr...

Kommt noch.... Ich nix gut deutsch Sorry... wer Fehler findet, darf sie behalten.....

So dann hier auch nochmal ein paar Kurven zur BBS einmal MHR mit zahmen Steuerzeiten und 30TMX Vergaser vs SIP Pervormance 2.0 Dann noch mit MHR mit "krasseren" Steuerzeiten und 35TM Vergaser inkl. Malossi Sport -> hier bremst aber der Ausslass am Zylinder wohl ganz schön aus... Und immer wieder das selber, der SIP Pervormanc 2.0 und die BigBoxSport nehmen sich so gut wie nix. Also ich find das schon geil was die scheiß Box so kann....sogar noch mit hohen Steuerzeiten. PS: der SIP Pervormance 2.0 ist von der Vorreso einer der besten Resoanlagen die ich kenne. Viele ander Resoanlagen haben da um 1-2 PS weniger Vorreso.

Ich weiß garnicht wo ich jetzt anfagen soll..... Also, dann zuerst mal zu der Frage, -> wie im Forumstitel: Malossi alt auf MHR Fräsen? geht das? .......ein klares "Jein" Ich hab meinen alten Malossi Zylinder in ca. 3 Std. umgefräst (also nur grob) Dabei habe ich auch noch die kleinen Stützkanähle verkackt. Nachdem mir ja ein paar Leute dann schon Angst gemacht haben..... dass hier schon die kleinsten Sachen großen Einfluß haben, dachte ich zumindest dass ich es verkackt habe.... Aber wie so oft.... ales nur Blablbablbla ....und Panikmache.... ... ist halt doch nur ein "Vespa-Zylinder" Na klar spielt die Symetrie und die Winkel eine Rolle.... aber so groß scheint der Efekt dann auch weider nicht zu sein.... hier nochmal die Abdrücke und was ich gemacht habe: hier die Abdrücke vom überarbeiteten Malossi alt im Vergleich zum MHR Und hier die Kurve zum MHR. BÄÄMMMM Setup: 60er Lippenwelle Mazzu 35TM Vergaser Mikuni Auspuff Racing Resi MMW Membran mit V-Force Zündung Statisch auf 18,5° HP4 Lüfterrad Malossi alt (197/138) Auslass 68% (QK1,2) Malossi MHR (196/140) Auslass Orginal (QK 1,2) Also nochmal zrück zur Frage: Malossi alt auf MHR umarbeiten? Leistungsmäßig auf jeden Fall.... nur im Vorresobereicht loost der Malossi alt immer noch ab im Vergleich zum MHR. Aber ich glaub die Leistung kann sich sehen lassen für den alten Zylinder. PS: die Anderen Vergeliche schreibe ich in die dazugehörigen Thrades... o MHR 1. vs. MHR 2. -> alles nur ein Mythos oder ist da doch was um?! Thrade -> Malossi MHR 1. - 211 ccm - 2 Ringversinon o BBS -> Was kann die BBS mit MHR 1. und krassen Steuerzeiten?! Thrade -> Erfahrungen zur BigBox Sport o Auspuffvergleich (Resi I / Resi II / Racing-Resi / NSR V6 / SIP Pervormance / BBS -> was geht da?! Thrade -> Auspuffbau Projekt, selfemade Reso-Dose für PX o Schaldämpfer vom Absorber bis Refelktionskammer-> Unterschied von SIP / Salfmade ESD / Aprillia RS Dämpfer.... frisst der Leistung und wie leise sind die?! Thrade -> Auspuffbau Projekt, selfemade Reso-Dose für PX bitte aber noch um etwas Geduld.......

Da hat da Harald wieder ein Späßle gmacht..... wie heute früh... als ich um 6:00 Uhr vor seinem verschloßenen Tor gestanden habe. Dem Zylinder gehts gut...

muss mich erst noch um meinen Sohnemann kümmern... und dann noch die 40 Prüfstandläufe durchschauen. hab ja ätlich Sachen getestet..... Aber danke erstmal an Harlad, ohne dem ja die ganze Geschichte gar nicht möglich wäre, und auch den Anderen für die Unterstützung. Auch für die Weißen und Brezen und Bier.

wie scherz.. .  man man man... na du pass auf... wenn ich da bin....

naja, ich hatte viel vor... und Harald hat gesagt er ist ab 6:00 uhr in der Firma. ich bin jetzt wieder gefahren. denke mal das der Harald krank ist... da er immer nich nicht gekommen ist. schöner scheiß

was ist da los Harald... ich steh vor verschlossenen Türen. na toll. dann mach ich mir erst mal eine auf.

naja, so ist zumindestetens der Plan

sssooooooooo......dala.... Ich hab da schon mal was vorbereitet für morgen.... bin schon ganz aufgeregt... .....Hoffendlich reicht die auch Zeit für den ganzen Scheiß zum testen

sauber... dann kann der Frühling ja kommen Die 30 PS sollten ja dann jetzt auch drin sein

Das Lochrohr ist durchgängig, ganz simpel... Durch den Auspuff kannst du von vorne nach hinten einfach durch schauen wie bei den normalen Absorberdämpfer auch.

Servus Rainer Gibt's da schon was neues? Du wolltest doch letztes Wochende das mal testen? Würd mich schon interessieren was da rausgekommen ist.

ups...

Massivblech mit 7 Löcher (a ca. 6 mm Durchmesser) zwischen Kammer 1. & 2. Das Inenerohr in der Refleektionskammer 2. ist gelocht und schaut ca. 1 cm noch in die 1. Kammer (das Ende vom Lochrohr ist nicht gelocht wie man ja Sieht. also die letzten 1,5 cm)

hab jetzt nochmal den Aprillia Dämpfer auf gemacht. Erklärt sich von selbet... oder noch Fragen? Durchmesser vom Lochrohr ist 25 mm.

A wa... da bekommt jeder seine Aufgabe... da werden Die Zylinder und Auspuffanlagen schneller rauf und runtergeschraubt wie die Reifen bei der Formel 1 Bier holen, und Weißwürscht muss ja auch einer machen. Ok, dann bis um kurz nach 6:00 ich hoff da giebts auch an Kaffee... zur not nimm ich aber dann auch a Bier

2/2 für mich.... disesmal hab ich auch mehr zeit Hab mir zumindest bis 12:00 - 13:00 Uhr Zeit genommen. Auspuff hab ich jetzt auch fertig. Resi 2.0 und Racing-Resi Resi 2.0 ist ca. 105 cm lang und hat einen Belly von 113 Racing-Resi ist ca. 95 cm lang und hat einen Belly von 117 Dementsprechen sind auch die Winkel dann steiler.... usw. hir mal mit dem doppelläufigen ESD.... schaut aus wie der Auspuff von einem alten Mercedes 500er .... bin schon gespannt wie leise der dann ist

werd den mal aufmachen bei Gelegenheit.... ist ja nur genietet... neue Nieten rein und dann merkt der PXler das gar nicht das der offen war. Muss aber heute jetzt entlich noch die "Racing-Resi" fertig machen.... Abends gibt's Bilder... @gravedigger ab wann kann ich nächste Samstag bei dir auf der Matte stehen? 7:15 - 7:30 Uhr?

Packerl ist angekommen Merci...@PXler Danke nochmal Der Herr PXler hat mir noch einen Aprillia RS Dämpfer mit rein gepackt. Ist ja ähnlich aufgebaut wie meiner... betonung liegt auf ählich. zum vergleich hab ich mal den SIP Dämpfer daneben gelegt, damit man den Größenunterschied sieht. Der SIP wiegt ca. 800 g. und der Aprillia RS 1600 g. -> also doppelt so schwer. mein Eigenbau ist so groß wie der SIP und wiegt 1000 g. hier noch ein interessanter Link vom RS Dämpfer der ja schon Diskutiert wurde... Naja, Leistungsmäsig werden wir ja dann sehen... ich liefer euch dann einen schönen Kurvenvergleich ob der jetzt Leistung frist oder nicht inkl. dB Messung....