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AIC-PX

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  1. AIC-PX
    Nimmst du die Vergußmasse mit ?!? Danke.
  2. AIC-PX
    noch ein Link: http://artofracingengines.tumblr.com/post/83925704798/2-stroke-port-aiming wenn ich das alles so bedenke... dann hätte ich wohl doch einfach den Zylinder hoch gesetzt um einfach die Überstrohmsteuerzeiten nach oben zu verschieben. Aber vieleicht habe ich ja Glück und es funktioniert.... schau ma mal was raus kommt...
  3. AIC-PX
    Ist übrigens ein MHR 1. Ich hab ja beim MHR -> 20° gemessen.... nicht 10°... schau dir das oben nochmal an... die Grad bzw. Winkel sind in dem roten Kreis angegeben. Der Winkel vom Malossi alt müsste vor der bearbeitung bei 7,5° bis 10° gewesen sein. Jetzt ist er bei ca. 17° Also dass ist das was ich rausbekommen habe, nach besten Wissen und Gewissen bzw. messerei...aber das ist recht schwirg wo und wie man da jetzt misst. Da lass ich mich gerne eines besseren belehren, wenn du da noch Tips für mich hast dann immer her damit, wie ich das genauer messen kann oder wo/wie man den Winkel misst. Was sollte denn da rauskommen, oder was ist den ein "normaler" Wert vom Winkel her bei unseren Vespa Zylindern? Ich denke aber das sollte schon so passen was ich rausbekommen habe. Ich bin ja nur ein Laie... Danke schon mal Quelle: http://www.macdizzy.com/cylinder_map6.htm This transfer port has a flat top. This type of roof is typically used for midrange and higher RPM power. This port is aimed 18° up. As a 5th port in combination with the flat top main port it would also make good power. This transfer port is aimed 42° upwards - kind of an unusual number but that's the way I drew it. It could happen. naja... also gut... was bleibt mir den anderes übrig.... mimimimimimimiim Ich schick dir PN mit Adresse... oder wie willst es machen? Oder hat noch jemand in der nähe (Aichach 86551) einen MHR 2. oder 3. rum liegen? Dann können wir uns die Packetverschickerei sparen.... Dann komm ich die Tage mal vorbei... oder am besten heute gleich noch... um 19:30.... dann nehm ich dich gleich mit zum Vespa Stammtisch
  4. AIC-PX
    jetzt hab ich doch nochmal die Abdrücke rausgepult... leider war die Abdruckvergussmaße etwas porös (7 Jahre alt). Die großen Überströhme hab ich noch ganz gut rausgebracht, aber die kleineren Stützkanäle von den Überströmen sind leider zerbröselt. Aber für den groben Eindruck reicht's. Ich hab die Abdrücke nochmal in der Mitte geteilt und in meine Zeichnung mit einfließen lassen. Da kann man das dann sehr gut erkennen wo die Unterschiede sind. Alles im Allen hab ich das ganz gut getroffen wie ich finde. oder was meint ihr ?! Die Kanalführung vom MHR ist natürlich schöner und gleichmäßiger.... Beim Malossi alt ist der Zwischensteg um einiges schmaler wie beim MHR ( alt 11 mm -> MHR 17 mm )
  5. AIC-PX
    Also, der Auslass ist zu vorher unberührt. Aber die Überstromzeiten haben sich ja jetzt geändert. Ich muss das dann noch genau messen aber die sollten jetzt bei 196/138 sein. Vorher hatte ich 196/132. Da Harlad wieder immer dieser Druck... der immens Druck..... um deine/meine Liste noch zu vervollständigen: .....mimimi... ich muss noch einen Auspuff bauen.... mimimim....... ich muss wider Arbeiten und bin ende Januar auf Montage..... mimimimi.... mein kleiner Sohnemann braucht mich auch..... und .....mimimimimim.... ich hab doch sowieso gar keine Zeit.... also evtl. ende Januar.. Aber dann können wir wieder ordenlich was testen. und dieses mal nimm ich mir auch Zeit für die Weißwürste und Bier
  6. AIC-PX
    dann denke ich auch mal das es nicht dem "Lösungsmittel" bzw. Klebeband gelegen hat. Das ist auch etwas zu kurz, dass sich da was tut...
  7. AIC-PX
    Erstmal danke für das Feedback @PXler na toll.... jetzt habt ihr mir Angst gemacht Ich hoff mal das es nicht ganz so "schlimm" ist wie du sagst. Ansonsten hab ich mir grad einen neuen Aschenbecher gemacht. Oder ich schneid ihn in der Mitte durch und dann kommt er an die Wand zu seinem alten Kumpel... dem Kolben... @T5Pien Das jetzt da nicht 10 PS mehr raus kommen ist mir schon klar. Allein von der Fläche her hab ich ja "nur" einen Zuwachs von 10% - 15% Also wenn da 10% mehr Leistung rauskommt wie bei dir -> von 30 PS auf 33 PS, da kann man je eh schon zufrieden sein. Ich erwarte da jetzt nicht so viel... Ich hab jetzt nochmal alles mit dem MHR verglichen und die Winkel nochmal von meinem Malossi alt angepasst, auf ca. 17° Den Winkel habe ich gemessen von Kante bis 10 mm Tiefe. Der MHR hatte da um die 20° Eine Zeichnung habe ich schon vorbereitet, da kann man das dann besser erkennen wie ich das meine. Zusammen dann mit den Abdrücken die ich gerade mache.... Hab ja gesagt, ich machen keine... jetzt mach ich doch welche... Naja, als alter Hobbybastler und "Modellbauer" hat man ja immer ein bisschen Abgussmasse zuhause Die Flächen hab ich jetzt mal so Pi mal Daumen ausgerechnet. Bitte nehemt die Angaben jetzt nicht so genau. Da komm ich aber auf folgendes: Malossi alt vor Bearbeitung: 1132 mm² Malossi alt nach Bearbeitung: 1302 mm² (wahrscheinlich aber ein bisschen weniger) Malossi MHR: 1290 mm² (da hätte ich gedacht ich komm auf mehr) Aber wie gesagt ist eigentlich nur eine Pi mal Daumen Rechnung und es kommt ja auch noch auf andere Faktoren an wie z.B. die Kanäle gestallte sind: Ausströhm-Winkel, Lange, Höhe der Kanäle... Wenn die Abdrücke fertig sind kann man das ja dann auch optisch sehen wie es geworden ist. Werd aber erst morgen dazu kommen...
  8. AIC-PX
    ok, und wenn du das schon sagst... deine Zylinder sind ja immer sehr schön gemacht. Da schaut ja meiner aus wie unter aller sau. Hast du da auch eine Kurve mal gemacht zu vorher nachher? Ich hab halt einfach nur mal Bock gehabt das zu testen. Gekostet hat mich das ja jetzt nix. Und um den Zylinder ist es eben nicht schade, der hat ja seinen Dienst schon getan. Wenn's nix wird, kommt dann eben ein MHR drauf...
  9. AIC-PX
    klar hab ich Kurven zu vor der Bearbeitung... Aber die Leistung ist natürlich auch Tages bzw. Wetter abhänging... Bis jetzt könnte ich die 40 PS mit dem Zylinder noch nicht knacken. Mal schauen ob es nach der Bearbeitung klappt... oder ob es komplett in die Hose geht.
  10. AIC-PX
    Der Auslass ist auf 68% Sehnenmaß gemacht, nach oben natürlich gezogen und relativ gerad oben. Hast du da schon Erfahrungen gemacht? Dann lass mal hören... Also Seitlich habe ich die Kanäle ja nicht angetastet... daher sollte das ja noch passen. Ich hab die Überströhmkanähle nur nach oben hin richtung Zylinderkopf bearbeitet also ca. 1,75 mm nach oben gezogen. Es würde natürlich mehr bringen wenn man die Kanäle auch Seitlich verbreitert. Aber ich will es ja nicht übertreiben. Der Winkel ist mit ca. 6-7° richtung Kopf ausgerichtet. Ich hab hierzu einfach den Fräser dazu mit einem art Anschlag ausgerichtet und mir auch Markierungen gemacht -> 15 mm tief und die 1,75 mm nach oben. Das sollte schon passen... Pi mal Daumen Ich hab das nochmal nachgemessen so gut es geht mit einem kleinen Winkel, und das passt. Aber ich kann's nur auf +/- 1° genaue sagen Was meint ihr... passt der Winkel so, oder soll ich eher gerade raus gehen?! Noch kann ich nachfräsen. Ich bau morge auch nochmmal den MHR runter und schau mir das bei dem nochmal an.
  11. AIC-PX
    so, sweit bin ich durch.... insgesammt ca. 4,5 Std. Ich bin da jetzt nicht so penibel, und polieren das jetzt. Grob sollte es ja passen. Nachdem was ich gemessen habe sollten ca. 12-14 % mehr Fläche zur verfügung stehen. Hätte gedacht das wäre MeHR Naja, morgen wird er verbaut, und ende Januar dann mal auf dem Prüftstand getestet, soweit das Wetter mitspielt. bin schon gespannt. Hat jetzt von euch da keiner mehr was gemacht ?!?! Hätte noch Jemand den ein oder anderen Tip, bevor ich den morgen verbaue?! Jetzt kann ich noch was ändern...
  12. AIC-PX
    Könnte auch sein das in dem Klebeband eine Art Lösungsmittel drin ist. Ich hab mal an meinem Roller mit so einem Gewebeklebeband einen Zettel befestigt. Als ich das scheiß Klebeband wieder abgemacht habe, hat sich der Lack mit abgezogen an ein paar Stellen. Der Lack war wohl von dem Klebeband anglöst worden Das könnte hir genauso der Fall gewesen sein. Ist aber nur eine Vermutung. Wie lange hattest den das Klebeband drauf?
  13. AIC-PX
    so, ich hol das mal aus der Versenkung. Ich hab da noch einen alten Malossi Zylinder (ca. 14'000 km runter und 12 Jahre alt und ist immer noch im Einsatzt, nur mal neuen Kolben hat er bekommen im letzten Jahr. ) Jetzt will ich den gerade ein wenig umfräse. Als grobes Vorbild sollte der MHR dienen. Aber ich mach das eher so Pi mal Daumen. Extra Abdrücke oder ähnliches werde ich nicht machen. Ja, ich weiß das man das relativ genau machen sollte, aber ich schau einfach mal was raus kommt. Die Spülungswinkel werden ja nicht viel verändert -> wird aber wohl eher mehr Richtung Kopf spühlen. Ich denke dass das aber schon so funktionieren sollte. Symetrie bekomm ich soweit ganz gut hin, Winkel ect. ...da mach ich mir keine Sorgen. Ich werd's dann auf dem Prüftand merken was dabei raus kommt. Also im Prinzip sollte das dann so sein wie unten zu sehen. Die Steuerzeit werden dann so bei 197 / 138 liegen Den 3.ten Bosstport hab ich aufgebohrt... das ging recht easy. Ist jetzt noch nicht ganz fertig, war jetzt 3 Std. dran gesessen. Die Feinheiten feheln noch....die rechte Seite ist auch noch nicht ganz fertig.... aber so siehts momentan aus. Zu vorher habe ich leider keine Bilder gemacht... Aber ihr wisst ja wie er orginal ausschaut. Ich hoffe man kann was erkennen auf den Fotos. Da passt jetzt aber schon ordendlich mehr durch als vorher. hier noch der Kolben:
  14. AIC-PX
    So, die Resi 2.0 ist so gut wie fertig.... doch früher als gedacht..... Ich warte jetzt eigentlich nur noch auf den bestellten Vitonflunsch. War gar nicht so einfach mit der Verlegung. Einmal musste ich nochmal ein Stück austauschen und um 2,5° anfasen. Ist nicht viel gewesen aber auf Anhieb hat's nicht gleich gepasst. Das mit dem Haupständer und dem 4" Reifen ist schon ein knappes Höschen Aber jetzt hat's geklappt -> geteilter Krümmer, Haupständertauglich, Breitreifentauglich, Stinger zum auswechseln, geschraubter Endschalldämpfer für die Planung war ich wahrscheinlich 6 Std. dran gesessen. Für die Arbeiten -> Ausschneiden, Wickeln, Schweißen hab ich nochmal 6 Std. gebraucht. Ging eiegntlich recht flott Da es so gut gelaufen ist, werde ich wohl noch einen Auspuff bauen. Auf dem gleichen Layout bassierend nur kürzer und steiler, also so eine art Racing-Resi. Den Krümmer würde ich einfach von der Resi 2.0 übernehmen. Somit könnte ich einfach nur den "hinteren" Teil austauschen und hab auch nicht so viel Arbeit. Will einfach selber nochmal einen Auspuff bauen um die 40 PS zu knacken. .....oder soll ich erst noch warten, was bei der Resi 2.0 überhaupt raus kommt ?!?!?!
  15. AIC-PX
    Danke für die Glückwünsch zum Nachwuchs... Ich brauch ja schließlich auch mal eine helfende Hand ind der Werkstatt. Aber das wird wohl noch dauern momentan geht's halt jetzt langsamer weiter... aber es wird.... Vorgerstern hab ich noch den Ansaugstutzen vom Harald @gravedigger umgearbeitet, so dass ich die V-Force mal mit dem 35er TM Vergaser testen kann. Dann hab ich natürlich gleich noch eine Runde gedreht. Aber das ist einfach zu heftig zu fahren mit dem MHR und der Resi. Ich hatte auch das gefühl das die Kupplung ganz leicht zu rutschen anfängt. Das war mit dem Malossi alt angenehmer zu fahren. -> mit weniger Leistung. Die Resi 2.0 nimmt auch langsam Formen an... bis ende nächste Woche sollte sie fertig sein. PS: sorry für die vielen Fotos... bin grad am rumspielen mit einer HDR Foto-App
  16. AIC-PX
    Ach ja.... ich hab wohl einen MHR 1. sorry für die falschen Infos... irgendwie war das sehr irreführend... ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- So, das "Layout" von "Resi 2.0" ist soweit fertig. Der Diffusor ist jetzt ein wenig länger, um 3,5cm, dadurch sind die Winkel auch ein wenig zahmer geworden um knapp 0,8° Den Belly habe ich nochmal von 113 auf 115 vergrößert. und auf 70mm Länge gekürzt. Der Gegenkonus ist auch nochmal ein wenig kürzer gweorden, so das die gesammt Auspuff kürzer wurde. Jetzt sollte er um 300 U/min weiter ausdrehen, das Band sollte etwas Breiter sein mit etwas weniger Spitzenleistung. Bin mal gespannt ob das auch so hin haut. Die Veränderungen sind aber minimal, was aber auch so gewollt ist, da ich ja schon ganz zufrieden war so wie er gelaufen ist. Ein wenig Feintuning halt. Die Verlegung wurde auch nochmal angepasst, sollte jetzt Haupständer und Breitreifentauglich sein. Die Ersten Blechteile sind auch schon geschnitten. Ich hoffe das ich nächste Woche die Anlage dann zumengebaut habe. PS: Bin ja grad frisch Papa geworden daher wird's Zeitlich etwas schwiriger werden.... aber des passt schon...
  17. AIC-PX
    sorry doppelpost
  18. AIC-PX
    Ohh weih... ich trau mich ja gar nicht das Bild zu posten *duck, und weg*
  19. AIC-PX
    Muss mal schauen... Will erst noch den MMW Ansauger umarbeitet und ne v-force 4 rein machen. Und ein Auspuff muss ich auch noch bauen..... Resi 2.0 So viel rumprobieren wir dann schwierig. Aber danke für dein Angebot.
  20. AIC-PX
    hab Grad geschrieben... Ich schau nochmal... Aber erst nächste Woche.
  21. AIC-PX
    Ich schau nochmal, aber erst nächste Woche. Denk aber das es ein 2er ist. Ausbaufähig ist das alle mal. War ja nur mal schnell zusammengesteckt. Die Überströhme am Motor waren vom Malossi alt. Da wurde z.b. auch nix angepasst. Ansaugstutzen nochmal überarbeiten. Mit Zündung nochmal spielen usw.
  22. AIC-PX
    Ja, V-Force 4 neu Abgedüst wurde nicht. Kann aber sein das durch die Übersetzung-Korregtur die eine Kurve ein wenig nach recht oder links verschon ist. Die drehen eigentlich schon gleich weit aus wenn man die mal übereinander legt.
  23. AIC-PX
    Des is scho a Gerät.... und laud is der brutal...... @Bambabam immer nach der devis: loud pipe save life Das ist quasi so a "runnig gag" mit'n Timo
  24. AIC-PX
    Ich hab da schon eine Idee wie ich das "Band" hoffendlich ein wenig länger bekomme. Muss mal schauen ob ich bis Mitte Januar nochmal eine Tüte bauen kann.... Ich werd mal versuchen die Winkel vom Diffusor ein wenig sanfter zu machen und länger... zudem noch einen längerer Gegenkonus.... Die Gesamtlänge soll aber kurzer werden.... damit er weiter ausdreht.... Ok, das ist jetzt zwar ein wenig wiedersprüchlich... aber ich hab noch Luft, den Belly zu verkürzen, der ist in der jetztigen Fasseung noch sehr lange. mal schauen ob's klappt. @gravedigger deinen Ansauger vom 35er TM mach ich dann auch noch mit. (verkaufts du den zufällig samt Vergaser ?! ) PS: und den Malle alt will ich auch nochmal auf die Sprünge helfen. Ich hoff ich finde auch die Zeite dafür....
  25. AIC-PX
    ne, ne... der Linke ist ein MHR Sport. Ich hab den rechten verbaut also doch der MHR 2 !!! Sorry, da hab ich wohl was durcheinender gebracht
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