AIC-PX

so, ich hab jetzt nochmal nachgeschaut... der Polini-Kolben mit 1.ÜM hat 63,4 und der GS-Kolben mit 1.ÜM hat 63,5 Also muss ich Ihn nochmal honen lassen. Kolbenspiel sollt so 12/100 sein wenn ich das richtig gelesen habe. Hat jemnd für mich eine gute Adresse wo ich das machen lassen kann? Aichach (Augsburg) Danke schonmal

Hallo Zusammen, ich hab ein kleines Problem... Mein Polini Zylinder hab ich damals (2003) nach einem Klemmer auf das 1ÜM Honen lassen. Jetzt bin ich gerade dabei den Motor zu überholen und habe unter anderem einen neuen Kolben von GS bestellt, auch mit 1ÜM 63,5mm. Dieser geht aber wesendlich strenger rein (zu streng) und ist von den Abmessungen auch ca. 0,2 mm dicker als der alte Kolben. PS: die Masse hab ich jetzt nur mal mit der Schieblehre gemessen Zylinder: ca. 63,5mm / Kolben alt: 63,3 / GS-Kolben neu 63,5 Jetzt müsste ich den Zylinder wahrscheinlich nochmal honen lassen... seh ich das richt? Und um wieviel? Wenn ja, habt Ihr da eine gute Adress für mich im raum Aichach (Augsburg) Danke schon mal für eure Hilfe

Ich sag dir dann noch bescheid wann wir in AIC los fahren... muss ich aber erst noch mit den anderen abklären. vieleicht klapt's ja..

Also ich meine auch das dass für den 139er ausreichend sein müsste mit dem 24er Si und der Membran... ich hab mir das nochmal durchgerechnet und komme auf folgendes: solange der Motor nicht mehr als 7000-7500 U/min macht sollte das mit dem 24er Gaser funktionieren. Mit dem Querschnitt der Membran (Durchlass zum und im Gehäuse) komm ich locker auch auf den Gaser-Querschnitt... sollte somit also eigentlich passen. ??? die wechsele ich zwar auch aus, so wie auch alle anderen Lager... aber oben meine ich eigentlich erst mal das Lager der Primärwelle...

so, Teile sind schon angekommen und hab jetzt schon mal die Überströme gefräst, und das Nadellager wieder gängig gemacht: Was ist jetzt so schlecht an dem Membrankasten und den SI-Vergaser bei einem 139 Malossi und einem SIP-Road (Reso-Auspuff)? Ist die Membran schlecht weil die zu wenig durchlass (Querschnitt) hat oder ist im allgemeinen der 24er SI Vergaser das Problem? Die Membran an sich, sieht doch eigentlich gar nicht so schlecht aus. DRT-Membran (Membranblätter Polini)

Ohh wei... fängt ja schon gut an Teile hab ich schon bestellt... Was ist den so schlecht... die Membran? oder der Si-Vergeser? Wir wollen den Motor in diesem Fall eh auf Membran umbauen. Darum keine revision vom Drehschieber. Bei der Membran könnte man zu not auch noch den Malossi Ansauger und einen 30er PHB Vergaser drauf machen. Den Ansaugstutzen hät ich eh schon noch rum liegen. @PXler: Finde schon das das ein Projekt ist und nicht nur eine Motorüberholung

Hallo Zusammen, ich will hier meine laufenden Projekte ein bisschen vorstellen. Und werd auch auf die ein oder andere Hilfe von euch hoffen Es handelt sich um eine alte PX 80 mit einem 139er Malossi und einen 24er SI Vergaser von einem Spezl. Ansosten ist noch alles ziehmlich original. Er hatte mehrere Probleme mit dem Roller: - Die Gägnge sind rausgesprungen - Die Kupplung trennte nicht richtig - wenn man vom Gas ging und dann wieder Gas gab, ist er fast abgesoffen - Er lief im Allgemeinen einfach total bescheiden. Nun habe ich angefangen den Motor zu zerlegen. Naja, dann erst mal raus mit dem Motor, und mal den Dreck der letzten Jahre entfernt. Nach dem ich den Block erstaml ausernandergebaut habe, viel mir schon auf, dass: - die Verdichterplatte (oder wie sich das schimpft) zwischen Vergaser und Kurbelwelle, im Sack war. - Überströme wurden nicht bearbeitet. - Auspuff total verrostet und im Inneren lagen auch so allerlei lose Teile rum - dass die Nadeln im Lager der Primärwelle komplett fehlten. - Das Schaltkreutz und die Kupplungsbeläge waren auch total runter. Also, erst mal Teile für ca. 500 € bestellt. Darunter auch ein Umbausatz auf Membran für den SI Vergaser und ein SIP-Road Auspuff und die diverse Kleinteile für die restlichen Reperaturen, wie Dichtsatz, Wellendichtringe, Lager, neu Bowdenzüge, Luftfilter, Schlatkreutz usw. Und hier mal die Ersten Bilder:

Bin auf jeden Fall auch wider dabei

Danke @ Südheideteilekönich Werd ich mal so testen

Servus, Ich bräuchte mal schnell eure Hilfe für Bedüsung eines SI 24 Vergaser Verbaut ist ein 139er Malossi auf einer PX80 DRT Membraneinlass (ähnlich wie bei der LML.. nachträglich eingebaut, da Dichtfläche vom Drehschiebär im Ar.. ) Lippenwelle (normalhub, eigenbau) Kanäle natürlich bearbeitet Auspuff ist ein SITO+ Hätte so an folgendes gedacht HD118-128 / Mischrohr 160/BE3 / ND52/140 das müsste doch einigermasen passen, oder was meint Ihr? Danke schon mal für eure Hilfe

so, bin auch mit am start... werden so um ca. 11:15 vom Aichacher Stadtplatz los fahren. Wenn sich noch jemand anschließen will... immer gerne

Hab mir gerade deinen Thread durchgelesen..... sehr geiles Projekt und super umsetzung Da bekomm ich glad wieder Lust an meinen Kisten wieder rum zu basteln Bin schon gespannt dich mit der Kiste auf dem nächsten Vespa-Treffen zu sehen..... und zu hören... geht bestimmt gut ab die Kiste Also, mach weiter so, und man sieht sich.

Danke an Babas und Dr. Green für das Angebot.... Ich werd aber dann einfach so mal rauf fahren... wir sehn uns dann beim Anrollern oder vieleicht ja schon vorher auf der Strecke Bis später

fährt auch jemand von Aichach nach Augsburg zum Anrollern... dann würde ich mich da evtl. noch anschließen mit 1 -2 Kollegen Ich hoff nur das dass Wetter passt, mal schaun

cool, danke für die schnelle Hilfe, genau danach hab ich gesucht.... :wacko:

hab nur mal schnell ne Frage: bei mir löst sich immer der Kranz (Plastik Lüfterschaufeln) vom HP4 Lüfterrad. Das passiert so alle 500-1000km, Und langsam ist das ding schon so ausgenudelt das ich's schon gar nicht mehr drauf machen will. Giebt's da eine stabielere altanatieve zu dem Plastik- , evtl. Lufterkranz aus Alu... oder anderes Lüfterrad. Ich hab nur das von Vespatronic gefunden für 340,00 Öken :wacko: Ansonsten giebt's nur noch eins mit 1600 gr. für 99,00 PS: der Motor ist eine PX mit mit extrem überarbeiteten Malle und den ganzen Schnick Schnack was sonst noch so gemacht werden kann, und dreht halt wie der Teufel Danke schon mal, für brauchbare Infos und schöne neue Rollersaison 2012

@ T5Pien Ok, alles klar, da kann ich dir wohl nur beipflichten.... das stimmt schon so wie du sagst. danke für deine ehrlich meinung. Für einen selbst, ist halt ein Roller, den man selbs aufgebaut hat von a bis z, nur schwer einzuschätzen was er "gefühlt" werd ist... jetzt weiß ich wohran ich bin.... danke nochmal an alle

@T5Pien: die Lackierung, ist wie gesagt nicht so der bringer. Der Klarlack war nicht mit ausreichend Härter gemischt und ist relativ "weich" und dementsprechend schon sehr stumpf Das wird sich auch preislich sehr negativ auswirken. Hab auch schon gedacht die Kiste vor dem Verkauf nochmal Lackieren zu lassen ^^ 2'000 € wären mir aber zu wenig. Das hab ich ja allein schon an Teilen und TÜV reingesteckt... Arbeitszeit gar nicht erst gerechnet... Das ich da kein "Plus" mache bzw. man da des Geld, was man fÜr so Tuningmasnahmen ausgiebt, nicht wieder bekommt, ist mir schon klar. Aber alles unter 2'250 €... dann behalt ich Sie doch lieber noch Danke fÜr eure Einschätzung... wenn sonst noch jemand einen Tip hat, immer her damit..

Hallo Leute, Ich wollte hir mal kurz nachfragen, was denn meine Vespa noch so Wert wäre. Müsste Sie evtl. (schweren Herzens) wegen Geldmangel her geben. Unten im Link findet ihr alle Technischen Daten und Bilder. Ich hab die Vespa seit 2004.... bin aber nie viel gefahren... 1-2 mal im Jahr mal auf'n Treffen, sonst steht sie nur in der Garage. Km hat Sie 11'000 runter und wurde aber vor 4'500 Km komplett neu aufgebaut. (auch Motor mit Lager, Verschleisteile...) Der Lack ist nicht mehr ganz so frisch, aber sonst ist alles 1A. Vespa PX (Bilder und Daten) Danke schon mal für eure Hilfe

Servus, fährt eigentlich jemand von Aichach aus dort hin? Dann würde ich mich gerne anschließen

Servus Zusammen, ich häng mich hir jetzt einfach mal schnell an den Thread mit an Ich habe eine Vespa PX 125 mit 177er Polini, Scorpion Auspuff, 30 PHB Vergaser, 60 Langhub Drehschiebär (nur so ungefähr) Fahre das Setup mit Drehschiebär schon seit 8 Jahren ohne Probleme. Jetzt muss ich aber den Motor mal revidieren und wollte evtl. auf Mambran umbauen. Kein Problem, dachte ich mir, da ich schon meine PX200er auf Membran umgebaut habe (MMW2) Jetzt ist mir aber aufgefallen, (nachdem ich mir den Ansaugstutzen von LTH gholt habe), dass ja die Dichtfläche bei der 125er kleiner ist wie beim 200er. Welchen Membranblock könnt Ihr mir den empfehlen der hir auf die kleinere Dichtfläche ohne groß schweißen oder ähnliches drauf geht?!?! Danke schon mal für eure Hilfe

Kann mich da nur anschließen... und super Bilder.. Wollte dann auch nochmal kurz danke sagen für das gaile Anrollern.... War echt der hammer.. UND.. Super das wir mal durch Aichach gegurkt sind. TOP

Servus ModePX, danke nochmal dass du ein paar Leute zusammengetrommelt hast, wird bestimmt super heute hatt zwar noch eine kleine reperatur heute früh (Kurzschluss an der Spule) aber jetzt lauft wieder alles... freu mich schon... bei dem gailen Wetter Wir sehn uns dann um 11:00 Uhr in Aichach

Vergaser ist sauber eingestellt, wie gesagt..... kein Stottern oder sonstige Probleme, mir gehts nur noch um das "i-Tüpfelchen" und will noch ein bisschen rumspielen was noch gehn würde. Der MIKUNI Vergsaer war eh eine Krankheit zum einstellen... da sind die Dellorto schon humaner. Ohne Benzinpumpe ging bei mir eh nix. mit dem Vorauslass 33° bin ich mir auch nicht 100% sicher kann auch ein bisschen weniger sein. (ist schon länger her als ich das gemacht habe) Die Kanäle sind halt zum Teil aufgeschweißt und vergrößert worden bzw. an Ansaugstutzen und Zylinder angepasst. Was sonst ?!?! (unten sind ein paar Bilder...) Hab gedacht um so mehr getunt desto kleiner die Gradzahl? aber dann Probier ich mal die 19° mal schaun was sich tut. bin mir nicht mehr ganz sicher ob 1mm oder 1,5mm Fußdichtung. hab das damals aber auf 195° eingestellt. MMW2 wurde verbaut mit den RD350 Membran.... kann man hir noch was machen? Bzw. kann das hirran liegen? Das mit der Zündung auf 19° werd ich mal ausprobieren. PS: coole Kiste die du da hast, (meine PX 80 mit 177 Polini sieht fast genauso aus) Danke für eure Hilfe und Anregungen Gruß Jürgen

Servus Zusammen, ich hab da mal eine klein Frage: aber zuerst mal zum Setup: MMW Membran 30er Mikuni Vergaser Langhub-Lippenwelle Malossi übererbeitet: Auslass: 195° Vorauslass: 33° MMW Zylinderkopf Quetschkante 1,5mm SIP Scorpion Auspuff und natürlich alle Kanäle bearbeitet Zündung wurde auf 18° geblizt Nun hab ich aber den Eindruck, dass der obenrum hirgendwie "zuschnürt" (da geht noch was.....) Nicht falsch verstehen, die Kiste läuft eigentlich schon sauber und geht auch wie Hölle. Hab mir nun überlegt die Zündung evtl. noch ein bisschen zu drehen, so auf 17° - 16° geht das noch? oder ist das dann zuviel des guten Hab auch schon dran gedacht dass der Auspuff evtl. dran schuld sein könnte, von der Reso her ?!?! danke schon mal für ein paar Tip's Gruß Jürgen