AIC-PX

Hallo nochmal, hab schon wieder Probleme mit dem Mikuni hab ein paar Testfahrten gemacht PJ abgeklemmt und nochmal die HD ausgetestet. so, nun war ich so mit einer 280er HD zufrieden, schöner Abzug und gut ausgedreht so 135 km/h. Dann hab ich mir die Zündkerze angeschaut und die sieht total überhitzt aus, wenn ich ne Strecke von ca. 4km Vollgas gefahren bin. Dann nochmal die HD stufenweiße bis auf 310 erhöt, jetzt ist der Abzug nicht mehr so toll aber die Endgeschwindigkeit bleibt, Kommt aber erst langsam auf touren, und die Zündkerze ist nach einer Vollgasfahrt auch wieder total überhitzt. Hab mir gedacht das liegt wahrscheinlich daran, daß die Schwimmerkammer leer wird und so das Gemisch abmagert. Hab nun die die Schwimmerkammer aufgemacht und den Sprit rauslaufen lassen, auf gleicher höhe wie auch der Vergaser verbaut ist und ausprobiert, wieviel Sprit nachkommt. Da sind in der Minute 0,5 l rausgelaufen, Sprich in der Stunde 30 l. Das ist doch mehr als ausreichend, oder??? So, nun hab ich mir gedacht, ob es daran liegen könnte, daß durch den Malossi Ansaugstutzen der Vergaser einfach zu Schief steht und deshalb das Problem auftritt. (anbei die Fotos) Was meint ihr dazu, bzw. was kann man da machen ??????? Hab schon Überlegt ob ich wieder meinen 30er Del'orto drauf bauen soll. Da ist er wunderbar gelaufen.

Also leutz, ASS ist dicht, Schieber hänkt auch nicht. ABER ich hab was festgestellt: Die einstellschraube für die ND !!! = reinschrauben -> mager / rausschrauben -> fetter Hab das Ding auseinander geschraubt un mir die Sache mal angeschaut, und das IST so (zumindest bei meinen 30er TMX) Kann auch Foto machen wenn ihr's nicht glaubt. Darum ist die Kiste auch nur gut gelaufen, wenn ich die Schraube ganz reingedreht hab und da nix mehr durchgekommen ist. Eigentlich dann viel zu mager. Dreh ich sie 1/8 - 1/4 raus, geht die Drehzahl nach oben dreh ich sie weiterraus als 1/4, säuft er ab. (bei ND25) so, hab mir nun noch ne 20er 17,5er bestellt. Dann wird das hoffendlich funzen.

Werd jetzt erst mal schaun ob der ASS dicht ist, dann guck ich nochmal nach dem Gaszug, nicht das der hängt. Und dann schau ich mal nochmal mit Bedüsung. zu schräg sthen tut er eigentlich nicht. Ist meiner Meinung nach sogar besser wie Del'orto, da die Schwimmerkammer schon leicht schräg ist. Danke für die Tipp's, werd mich melden wenn ich das ausgetestet hab.

Technische Daten: ca. 24 PS 140 km/h Motor: -215ccm Malossi Zylinder -Überströme angepasst -Ansaugstutzen angepasst -Membranansaugstutzen Malossi -PHB 30er DelOrto Vergaser -Langhubwelle -verkürzte Steuerzeit -Vierscheiben verstärkte Cosakupplung -verstärkte Kupplungsfeder und Korb -Leichtes PH4 Lüfterrad -MK4 Taffspeed Auspuffanlage Fahrwerk und Optik: -130er Reifen Hinten -Spurkorektur -Vorne 5cm tiefergelegt -Buggspoiler -Dropbar Lenker -Unterbodenbeleuchtung -Lenkerblinker -Rahmencut Beinschild -Rahmencut hinten und Backen -geänderte Blinker hinten -vorne ohne Schutzblech -SIP-Sportsitzbank -Seitenständer -Riffelblechfusablage (alles vom TÜV eingetragen)

Technische Daten: ca. 20 PS >120 km/h Motor: -177ccm Polini Zylinder -Überströme angepasst (geschweißt) -Ansaugstutzen angepasst -PHB 30er DelOrto Vergaser -RamAir Luftfilter -Langhubwelle -verkÜrzte Steuerzeit (Drehschiebär) -Vierscheiben verstärkte Cosakupplung -verstärkte Kupplungsfeder und Korb -Leichtes PH4 LÜfterrad -SIP Scorpion Auspuffanlage Fahrwerk und Optik: -130er Reifen Hinten -Spurkorektur -Vorne 5cm tiefergelegt -Buggspoiler -Dropbar Lenker -Unterbodenbeleuchtung -Lenkerblinker -Rahmencut Beinschild -Rahmencut hinten und Backen -geänderte Blinker hinten -Garelli Schutzblech -SIP-Sportsitzbank -Seitenständer -Riffelblechfusablage -Drehzahlmesser (alles vom TÜV eingetragen)

Danke schon mal für die hilfe also, der Ansugstutzen ist der Orginal von Malossi eigentlich für PHB 30 (Verbindungsgummi) Sollte ja trotzdem passen. oder? Hab vorher einen PHB 30er Del'orto (HD 140er) drauf gehabt. Ohne Probleme (keine Fremdluft oder so, super gelaufen) Dann hab ich eben den MIKUNI TMX 30 draufgebasstelt und ohne PJ eingestellt. (HD 280; ND 25; PJ ohne) Jetzt hab ich (HD210, ND25 PJ60) Ich werd dannmal eine Bedüsung ausprobieren mit größerer HD Nadel weiter rein, und ne kleinere ND (mal testen) ??? Wenn ich aber sogar die 40er ND drin hab, Schraube 2 Umdrehungen raus, spring er ohne Choch nicht an, und er hängt von unten gut am Gas. Der müsste sich doch dann total verschlucken, bzw. ohne Chochanspringen, wenn die ND viel zu fett wär !?!? Prob ist eigentlich nur daß, wenn dich die Gemischschraube nicht komplett rein dreh dann kommt der erst nach einer gfühlten minunte zurück auf Standgas. Wie kann ich feststellen ob der ASS Fremdluft zieht. müsste ja dann Spritt zu sehen sein bzw. sauen. oder? das tut er nicht. schönen Gruß aus AIC Daß ist noch mien andere PX

Hallo Zusammen, ich habe eine PX mit: Malossi 211ccm, Malossi Membran, Langhub Lippenwelle, MIKUNI 30 TMX nun hab ich folgendes Problem: Bedüsung HD 210; PJ 60; ND=Problem ; Nadel=Mitte Roller läuft echt super, bis auf die Abstimmung mit der ND, egal ob ich eine 25er 30er 40er einbaue, läuft er nur gut wenn ich die Einstellschraube bis Anschlag rein dreh. dreh ich sie raus, und gieb kurz gas, dreht er ewig nach bis er wieder auf Standgas zurück fällt. Egal bei welcher Düse. Am besten läuft er aber noch mit der 35er ND. was kann das sein? Falschluft?! Wenn ja, wie kann ich das Testen? oder, was sagt ihr zu der Bedüsung im allgemeinen? danke schon mal