v8beppi

Das wir aber eng mit dem Vergaser oder?

Wohin kommt dann noch der Vergaser?

Hab ich es überlesen aber was fur einen Zylinder / setup hast du denn?

Schöne Fotos Hätt's aber den Hof auch aufräumen können

Gute nacht

Meine ich, fett ist das falsche Wort Zu viel Öl aber bitte macht wie ihr wollt.

Bin nicht aus Reutlingen Wäre mir zu fett. 1:40 bis 1:50 je nach Genauigkeit beim tanken. Fahren kann man aber auch mit 1:30 nur wozu bin ja nicht im Rennen

Wie gesagt Alle sensationsgeil auf Bilder hier @ tom Wenn ich es nicht besser wüsste .... Wahrscheinlich habt ihr das Ding mit dem Hammer bearbeitet um hier eine Diskussion loszutreten

An dem Thema 1:xx scheiden sich die geister. Klar mehr Öl isi besser aber ob es nur am Öl lag steht noch offen. 1:30 würde ich nicht fahren aber das ist nur meine Meinung, Wir ziehen mit 30 ps mehr als 300% mehr Leistung aus den Kisten Das da was passiert ist dann ärgerlich aber es kann passieren. Ich finde den der kW interessant und das sie so gesplittert ist.

ach ja, was man noch so in einem Roller findet der 8900 km gelaufen ist und dann über zehn jahre gestanden ist war: unter dem Tank fand sich ein halbes Vogelnest und eine tote Maus. der Motor sieht nun nach der Steuerzeiten Odyssee so aus

Das sollten dann mit der Papierfudi ca 130 und 180 GRAD sein

So nun noch mal gemessen. Ohne fudi. 128-129 und 177-178 Grad. Mit 1 mm fudi ca. 134 und ca. 182-183. Ich werde nur mit Papier fudi 0,2 mm fahren. @ tom danke für die kopfdichtung

Nun noch Steuerzeit gemessen aber irgendwie nicht vergleichbar mit den hier gelisteten werten Ü.135 grad und Auslass 185 grad. Lhw mit 105 er pleuel. 1mm fudi. Nicht so der Hit oder?

Hab nur die alten Bilder gesehen Passt so

Das sieht ja nicht besonders gut aus. Hol dir doch ne dry oder einen mmw krob

Super, auch mit locetite 648 ? Jetzt seh ich es auch. War der schwarze drinnen? Dann kein Wunder Braun mit Metallgehäuse ist das richtige Das sehen zwar nicht alle im gsf so aber glaub mir.

.....nach dem Beitrag gerade eben von Tom nun die Phase eines Motor vor der Zerstörung. Der Zusammenbau und die Anfangszeit Nun weitere Fragen: Wer hat einen Quattrini mir einer Parmakit Zündung? Welche Zündkerze würdet Ihr empfehlen?

Alle Sensationsgeil hier .... Gut dass nichts passiert ist.

Und wer stellt dann beim quattrini den phbh ein?

Man soll ja nicht immer meckern. Die Idee und Initiative ist super. Werden bestimmt wieder viele mitfahren Die Tour sollte meiner Meinung nach nur eine andere Ausfahrt aus München nehmen. Vielleicht nicht durch Schwabing sondern nach Süden raus aus der Stadt. Beispiel: Siegestor, odeonsplatz, Richtung isartor, deutsches Museum, Rosenheimer Platz, paulaner Brauerei, giesing, Grünwald, usw.

Kann mmw und drt empfehlen Würde auf Nummer sicher gehen

Ich lass mal das Papier weg und probiere es nur mit Alu Dichtung

Dabei beim abrollen! Guter Punkt mit der streckenführung Bitte nicht wieder wie beim anrollen

Die Ringe liegen nicht stramm an. Das Spiel von 0,1 reicht aus dass sie locker auf den Bolzen gehen und selbst bei ausdehnung noch Spiel ist. Kannst sie aus Messing oder Stahlringen zur Not beilagscheiben herstellen. Findest du keine 15 mm kannst du sie aus 14 mm ringen auffrasen oder bohren.

... und das ist dicht?