v8beppi

So dann bin ich mal so frei...... anbei die Fotos vom Tag!

Wird bestimmt lustig

Super Wenn Lust lass uns vorab treffen und hinfahren

..... mit welchem roller?

Ja und? Gibt halt alle Meter ein Brett. Macht doch nichts oder und eine alternative ist doch auch nicht in sicht. Und die paar Meter nach Starnberg . Würd mich freuen... gibt ein Bier auf meine Rechnung!

Wenn das Wetter gut ist bin ich auch dabei! Die Resonanz ist aber noch gering.... Was ist da los? Gruß Jürgen

Super idee

Macht Sinn in Fahrradgeschäften sie die Züge auch stellenweise zu finden

Hast du erst den Zylinderkopf montiert und dann die Feder eingehängt oder die Federspannung schon am noch losen ZK angelegt und dann das ganze angezogen? ... hast du noch weitere Daten vom Motor? Vergaser? Einstellung Zündung??

.... Schöne Farbe

mal ne Frage : wieviel wandert denn das Lüra hin und her wenn du die Kupplung ziehst? ca 1-2 mm? mach das mal ohne laufenden Motor. Kulu ziehen und ca abschätzen. welches lager hast du genau gewechselt

1. sauberer Motor 2. fahren und beobachten fahren beobachten... 3. Analyse ob Risiko oder italienische getunte Tolleranz

na wenn es dich stört dann dampf das ding mal ab und beobachte dann woher das öl kommt. dann kannst du den ort besser lokalisieren. hast du so schon ein foto?

Wieviel wäre ein wichtiger hinweis. Eine Vespa tropft immer etwas

.. . Nimm ihr den roller weg Bei dem setup ist alles was leise ist doch gift für den roller Sito und co . .

Das ist mal ein Wissen! Super Dann kann ich meinen 28er auch gleich verbauen

... das Klappern habe ich auch das kommt bei mir aber vermutlich von den Lagern. Von der Haltbarkeit bin selber überrascht. Am Wochenende habe ich aus Neugier den Kopf und Zylinder runtergemacht. Fast wie neu. Kolben, RInge und Laufbahn. Ich war selber verwundet wenn es auch auf dem Foto nicht so gut zu erkennen ist. und dieser zündeinstellung

Diesel im Tank? Sorry.....was macht die Zündung? mal nachgeschaut?

Mal mein "lean drive" Bauernsetup 177 er, Polini Kopf, kein GS Kolben, Motor normal bearbeiter Rennwelle (keine LHW) Sip performance SI 24er Vergaser leicht oval zündung auf 20-21 grad vor ot. DRT Kupplung. Und die Kiste läuft für das unspektakuläre Setup gut.

Du hast auch einen originalen auspuff drauf.... Der kollege nicht.

der Ausbruch ist verwunderlich wahrscheinlich ein Materialfehler. Rausfinden wirst du es nicht mehr. T5PPien: hattest du nicht einen ähnlichen Fehler der zu Zahnproblemen geführt hat?

Ich habe den originalen Kantenschutz montiert mit einem kleinen Schnitt unterhalb des Lenkers. Mit der Säge habe ich den Schutz in 2 Teile geschnitten, (mit einem dünnen Blatt) und dann auf 2x aufgeschoben. Das ging mit etwas Öl ohne große Probleme flott. Die kleine Schnittfläche unterhalb des Lenkers sieht man ganz leicht. Mit etwas schwarzem Isolierband kann man auch das noch optisch ausgleichen.

Sind das Originalteile?

Bauernmotor ist gut beschrieben

Und die ausgeschlagenen Dinger hatte ich auch satt. mein Erfahrungsbericht: Kupplung komplett gekauft da ich auf einer 80er KULU eine gerade verzahnte Polini Primär hatte. Und die wollte ich nicht auch noch neu kaufen. Sonst hätte ich den MMW Korb verwendet und auch meinen Spaß gehabt. Nerviger Moment: 1. Die Kupplung hat nicht auf die Welle gepasst und musste nachgearbeitet werden. Innendurchmesser zu gering und ließ sich nicht auf KULU stecken. 2. Die Mutter (besser gesagt der Bund an der Mutter) mußte auch noch abgedreht werden denn er hat nicht in die KULU gepaßt. 3. Dann als alles soweit IO war mussten noch die Nasen an den originales Belägen reduziert werden. 4. Erwartet: Kulu Deckel musste leicht angepasst werden. In Summe ein Anpassungsaufwand, SIP hat sich mit einem Gutschein revangiert. Ergebnis: Die Kupplung macht Spaß, wenn ich auch nur in der Klasse um 20PS liege. Vielleicht auch ein Splien aber mich hat es gejuckt. Speziell wenn man die Möglichkeit betrachte noch weitere Federn einzubauen. Stärkere Motoren sind damit auch umsetzbar. Grüße