So das jetzt keiner den Schmarrn nachmacht... Meine Idee Cu Scheiben zu verwenden war nicht gut. Vorher: Nach den ersten paar km haben sich diese verabschiedet. Ich habe es nicht mal gemerkt nur als ich die Kerze ausgebaut habe sag ich einen Metallrückstand an der Kerne. Mit einem 30 € Endoskop habe ich dann im Boostport einen Teil der Scheibe gefunden. Rechts die Scheibe vorher. Der Kolben hat ein paar Kratzer abbekommen. Sonst ist aber alles gut gegangen. Auch die Prüfung der KW und des Kurbelraumes ergab keine Beschädigung. Auch der ZK hat nichts abbekommen. jetzt um eine Erfahrung reicher das am Kolben doch viele Kräfte walten sind wieder Stahlscheiben verbaut. das Spiel von ca. 3mm am Lager zur Seitenwand des Kolbens ist mir einfach zu groß. Diese Art von Scheiben habe ich in Zweit-Roller seit mehreren tausend km (siehe vorherige Seiten) gefahren und die halten.