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nachbrenner

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Alle Inhalte von nachbrenner

  1. nachbrenner
    Na 5300 Resoeinstieg hört sich doch schon viel fahrbarer an.
  2. nachbrenner
    Wage zu behaupten das der größerer Gaser sich erst ab 8000 Umin bemerkbar machen wird. Dem GT Driver seine Kurve setzt mir persönlich etwas zu spät ein.Würde den Zylinder etwas tiefer setzen.
  3. nachbrenner
    Wo ist der Nachdenk Smiley.
  4. nachbrenner
    Wird so glaub ich nicht funken. Du baust ja einen Zirkulation ein mit deinem Rücklaufrohr. Das Prinzip Kammer währe so nicht mehr gegeben. Es würde sich nur das Gemisch an den Wänden ablagern und als Tropfen in den Ansauger zurück gehen. Kann aber auch gut sein das ich nur wieder mimimi bin und alles schwarz sehe.
  5. nachbrenner
    Problem ist ja ,wenn die ganze Geschichte undicht wird.Es sollte ja auch so montiert sein das das Gas/Luft Gemisch (Fluid?)zurücklaufen solllte.Bringt ja nix wenn die Bottlel voll läuft.Und jetzt zusätzlich ne Rücklaufleitung anzubauen bringt ja nix,da du dann ja keinen Speicher mehr hast sondern nur nen durchläufer. Mach doch einfach den Anschluß an die tiefste Stelle der Bottel.Eventuel kann man ja den Platz im Heck unter dem Sitzbankzapfen nutzen.
  6. nachbrenner
    Mit Adapter hätte er auf den 200 gepasst.
  7. nachbrenner
    Wartungsaufwand ist natürlich bei nem 4Takter höher. Lackqualität soll ja auch nicht so dolle sein.
  8. nachbrenner
    Vorher Malle jetzt quarktrini.
  9. nachbrenner
    Hab davon gelesen, ist mir aber Latte. Hauptsache der Haufen läuft wieder.
  10. nachbrenner
    So wie im zweiten Bild war es angeschlossen,also an der Lüfterradabdeckung.Hat anscheinend da keine Masse abbekommen.
  11. nachbrenner
    Sodale,alles funzt. Hab das Massekabel vom Motorgehäuse auf den Fuß der CDI gelegt und alles ist gut. Licht flackert manchmal ein wenig und wenn ich das Fernlicht einschalte geht der Drehzahlmesser(der jetzt abstruse Werte anzeigt) vom Siptacho nicht mehr. Lichtleistung gegenüber der dessen Namen ich in diesen Topic nich nennen darf,Phänomenal.
  12. nachbrenner
    Warum? Vape geht ja immer noch nicht. Die Tronic hatte ich vorher drin.
  13. nachbrenner
    Werd heute mal das Killkabel ziehen und das Massekabel überprüfen. Mehr fällt mir nicht ein. Muss schauen wer mein Multimeter hat,dann kann ich auch mal die Wiederstände prüfen.
  14. nachbrenner
    Ne die Vape geht noch nicht. Ne die Vape geht noch nicht. Ist auch die Statische Version. Erfahrung hab ich nur mit der Tronik. War nicht der Burner.
  15. nachbrenner
    Denke im Vorreso geht ein bisschen was und über9000 Umin etwas mehr.
  16. nachbrenner
    Das Gelb grüne ist ne Nachrüstlösuung gewesen. Da das alte vermodert war. Ist ja auch ein Moderrad.
  17. nachbrenner
    Du glücklicher .....
  18. nachbrenner
    Umtauschen geht ned.
  19. nachbrenner
    Stecker sind fest
  20. nachbrenner
  21. nachbrenner
    Jup an den Motorblock.
  22. nachbrenner
    Ja so hab ich’s angeschlossen. Kein Zündfunke. k
  23. nachbrenner
    Hab jetzt die Vape angeschlossen wie in der Anleitung. Geht aber nicht. Hatte ja vorher die Tronic drin. Regler ist noch der alte drin sollte aber beim Zündfunke keine Rolle spielen. Bei der Tronic hatte ich das blaue Kabel mit den grünen Verbunden. Aber bei der Vape sind ja alle Kabelfarben anders.
  24. nachbrenner
    150nm dann 90‘-dann ab.
  25. nachbrenner
    Echt jetzt?
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