nachbrenner

Ohne Abstandshalter und mit Spoiler und Sipper.Bin noch nicht mit dem töff hängengeblieben oder aufgeditscht.Hinten auf den Bitubo ne Fette Hülle drauf gemacht.

Ohne dieses häsliche Distance Dinges kommt sie ganz schön tief,wenn du noch nen Spoiler unten ranklatscht hast du schon vor Bodenwellen Angst.

Hallo Gemeinde hab mal irgendwo im GSF nen Halter für die Schläuche des 35er AS gesehen.Leider finde ich den Tread nicht mehr .Kann jemand helfen?

Schleift sich das Spiel nicht automatisch so ein,wie das Getriebe es sich denkt?

Basti du Kapitalist.Würd mit nem Langen ersten und nem kurzen 4ten anfangen.Mein ganz kurzer (nettes Wortspiel) macht ganz viel Spaß.

Tippe auf Zahlendreher 1,3 scheint mir richtiger zu sein.Geht die Mühle überhaupt noch mit 3,1 Quetsche?

Das du mit nem gesteckten Malle ohne kurzem 4ten über die Runden gekommen bist,wundert mich schon. Kanns nur bestätigen was die Vorschreiber schon schrieben.

Nen Männermotor unter nen Frauenhintern-nee geht gar nicht,und auch wenn die Dame links trägt,wir das nichts.Pep ist doch wirklich ne Ansage mit der deine Dame Glücklich wird. Das errinert mich an mich,hab in den 80ern meiner Holden ne 6oo TT(kennt die noch jemand)besorgt,nur für sie .Sie ist aber bloß nen Meterfünfundsiebzich groß -Aber sie ist sie gefahren.

Kopf haste ja unten schau mal wie weit die Zündkerze in das Kolbendach deines Kopfes reinragt.Da der Kopf nachgearbeitet wird wird auch die Dichtfläche der Zündkerze nachgeschnitten,dazu noch die Brennraumoptimierung.Schätze mal so1-2 mm .Da gibt es so Kupferdichtungen aus dem Autobau die auf das Gewinde der Kerze drauf passen-oder teuer bei SIP.So wars bei mir.

Da hilft meistens nur Rohe Gewalt.Knopf drücken und dann gib ihm-besser geht es zu zweit.Die Bank ein bischen nach li und re bewegen dürfte schon gehen.

Fundiertes Wissen-da kann man nichts dazu sagen. Ausser kauft euch ne CNC Kulu Korb von wem auch immer und habt Ruh.

Ewiges Grundsatz Problem.Fahre nen S&S auf nen 35er ohne Pumpe.Hab mir den Fastflow reingemacht(eigentlich unnötig-aber gutes Gefühl).Check Quetsche und Verdichtung.

rehschieber Mazzu würd ich nicht nehmen.Vertick die in der Bucht und hol dir eine die hält,und laß die richtig bearbeiten.

Ja der Orgi Dämpfer hatte die gleiche Position.Hab auch schon gemerkt das die S&S Dinger unterschiedlich sind-Handmade halt

Kommst du hinten so tief mit dem Bitubo?Ich hab noch das alte Model drin und mir den ESD verlängert.Keine Probs.

Basti frag mich doch... http://www.sqooter.com/technic/transmition.htm Ist zwar nicht für DRT Getriebe,aber so in etwa.

@ Pommestheke http://www.sqooter.com/technic/transmition.htm hoffe das bringt dich weiter.

Ne Mazzu nur als bearbeitete Vollwangenwelle-also Membran ansonsten nicht.Bei Pep parts gibt es doch wirklich was zum glücklich werden.Was hälste den von ner bearbeiteten Orgi Welle? Bei 20 Ps reist es dir den Kurbelwellenstumpf ab?Mazzu hin oder her,ist nicht normal.

Für 27,5 PS reichte mir ein 30 TMX.Mit dem von dir verbauten Krempel sollte da sicherlich mehr Dampf anliegen.Aber wie schon einer geschrieben hat :Feine Teile =viel Leistung.Is ned da kommt es drauf an,wie und wo du an Gehäuse was gemacht hast.Zylinder auch bearbeitet?Auslaß?

Mir ist aufgefallen,wenn S&S dann darf die Verdichtung nicht über 10,5 :1.Sonst Klingelingeling.Quetsche wird nauch seinen Anteil tragen aber ZZP auch.

Und genau das kann dir bei der Cosa Ring passieren.Die Belägen fahren sich einseitig ab und klemmen gerne mal. Kann passieren,nicht bei jedem,aber bei mir.Warum glaubt ihr haben S&S LTH usw an neuen Kulus weitergearbeitet.

325 ist schon ne Hausnr,ohne PJ?.ND sollte sich zwischen 20-25 einpendeln.Die Vtronik wir dir nicht viel Leistung oben rum geben-die Boysen schon- Denke schon das die hohe Quetsche schuld an deinem Leistungsloch ist.

Quetsche 1,7?Ist das nicht ein bischen viel?Da geht doch die ganze schöne Verdichtung in den Keller(wieviel bleibt da noch übrig?der S&S mag ja gerne ne 10,5:1),nimmt dir Kraft untenrum.Wie weit hat dich die Anhebung der Überströme nach vorne gebracht?Bei mir hat es spührbar was gebracht.Überströme mit 132° ist schon noch OK,und VA ist Schick.Ist schon Komisch welch Steuerzeiten so alles rauskommt bei unseren Kisten.Aber 195° Auslaß mit 2mm Fudi,da hat der Andi aber zögerlich gearbeitet.

Das ist richtig,aber wenn man es nicht anders kennt....

Für 20 PS sollte sogar die alte normale Kulu reichen wenn ihr stärkere Federn spendiert bekommen hat.Cosa ist gut aber bitte ohne Ring.