nachbrenner

Wird nur ned soviel gehen beim Malle.

Zumindest der Auslaß wäre jetzt noch interessant.Das der Mhr 1zum 2 er die gleichen Zeiten inne hat find ich schon seltsam. Wird Zeit das man das testet.Denke das die 2Radscheune nen anderen Winkel fräst um die Drehwilligkeit zu erhöhen.

Gefällt mir!

OK,wird wahrscheinlich jeder für sich entscheiden müssen.Meine Erfahrung ist halt so das die meisten Hightech Anlagen mit 130/132 besser laufen,zumindest oben raus.Kann er ja mal testen.Hochgesetzt ist der Zylinder ja gleich.

Super Sache Knatterbüchse,mit dem Nachfragen mußte aber noch etwas wartenDämpfer können wir ja meinem kleinen nehmen. Ach ja wieder was zum testen-Dämpferlänge

Lass mal den Jürgen machen,hat ja gedauert bis wir ihn soweit hatten. Ist natürlich großes Kino was er da veranstaltet-bekommt ja auch Hilfe wo es geht.Für sowas ist ja das GSF gedacht. Finde es viel großartiger das er alles teilt.Könnten ja auch alles im stillen Clubhaus(heißt das jetzt Clup oder Club?)diskutieren. Auch sollte man mal den Gravedigger lobend erwähnen,ohne ihm könnte das alles hier gar ned gemacht werden. Wegen der Kolbengröße-der MHR hat ja Größe A(dachte immer den gibt's nur mit 0),sollte somit doch auch problemlos auf Malle alt laufen. Solltest zumindest auf 130 Überströmzeit kommen.Auch mit Sip,brachte beim Sip 1 einiges, ohne was zu verlieren.

Habe mir vorgenommen für 2017 ,diesmal keine guten Vorsätze.

Steuerzeiten gefallen mir ned.128 ist zu wenig130-132'würde ich anstreben.Aber stimmt schon, vom xl gibt's wenig zu lesen.

Wäre ein Ding Knatterbüchse,mal nen ganzen Tag am Prüfstand.Ums Kulinarische kümmere ich mich dann.

Das ist typisch für'n Harald.Hab zuhause noch nen a Kolben liegen. Interessant wäre der Vergleich auf alle Fälle.Der Jürgen hat ja inzwischen genug Übung.

Glaub ich nicht ,das die Überströmer vom Sport auf Mhr1 Niveau sind,eher auf MHR 2/3.Verstehe immer noch nicht das Malossi den 1er geändert hat.Sollte Malle den Mhr 4 bringen,hoffe ich, das er nicht nur billiger produziert wird.

Was willst austauschen?

Meine Rede ,meine Rede.Mach ruhig von allen Zylindern nen Abdruck.Dildoformmasse haste ja jetzt in etwa ausreichend.

Vergußmasse?Du meinst die Dildoformmasse,bring ich mit.

Geile Seite,komm erst um 8 nach Hause.Komme dann ins "Clupheim"-

Ok.Wenn man Kingwelle damals eingab war der Laden an erster Stelle(jetzt 3.)Deshalb glaubte ich das die Seite von euch war.

Wie weit bist du mit deinem Motor?Welche Steuerzeiten strebst du an?

Ach ja,Abformmasse hab ich noch zuhause liegen.

Machst mich jetzt erst richtig neugierig was da rauskommt.Als nächstes kannste mal testen was die Fenster im Kolben bringen.

Vorne brauchst du nichts unterlegen und wegen dem mm brauchste dir über Spurversatz keine Sorgen machen.Leg erst mal die Scheiben unter und schau mal.

Ups,vertreiben tut er sie aber,war auch ne Zeit lang der einzige Laden wo man Kingwellen bestellen konnte.

Bei ner Neubefüllung brauchste was gescheites zum entlüften.Da kannst Pumpen wie du willst.Da wirste auch mit dem Louis/Bucht Teil keinen Erfolg haben.Der freundliche Mann an der nächsten Motorradschrauberbude macht das gerne für dich.

Hab früher auch ne Unterlegscheibe verbaut(1mm).Kannst auch am Kuludeckel etwas Material abschleifen,aber ned so viel ,sieht man ja schön wo es schleift.Gibt auch Unterschiede beim Reifen,mein Conty Twist vor 6Jahre hat ohne Scheiben gepasst,der neue streift auch etwas mit Scheiben.

Ist doch der Laden vom "King",soweit ich das weiß.

Gravi,wie viele von den Fettwürsten willst diesmal essen?Zum Schluß musste wieder alles selber beißen.Beim Bier mach ich mir da keine Sorgen.Wenn zuverlässig fest steht wer kommt,bring ich gerne was vorbei.Nicht so wie beim letzten Mal. (Da musste sich der Gravie mit 9 Weißen und Brezen rumschlagen) Im stillen Heulen bringt nix-Jammern wie ein Mann ist angesagt.