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nachbrenner

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Alle Inhalte von nachbrenner

  1. nachbrenner
    Du hast die Tankfüllung noch vergessen.Brotzeit gibts auch noch dazu.Und wenn die Sonne scheint gibt's noch 200 ml Sonnenöl. Sorry könnt nicht anders.
  2. nachbrenner
    Schön mit dem Kuttermesser abschaben und dann mit Schmirgelpapier 600 erter Nass nen neuen Kreutzschliff verpassen und gut.
  3. nachbrenner
    Wie meinst du Ansprechverhalten?Gasannahme?Würd dann eher dem Gaser beigeben.
  4. nachbrenner
    Da kannste Geld sparen.Geh deinem Auslaß oberhalb der Überströme noch etwas bei,also in die Breite und gut.Manche sagen sie haben mit ner Vforce und Stuffer 5 Ps mehr.Mit eigenen Augen hab ich solche Leistungssprünge noch nicht gesehen.1-2 Ps sollten realistischer sein.Setz doch erst mal deinen Zylinder noch etwas nach oben. Bea meint das du nen ausgedrehten Kopf hast,Tja scheisse,dann kannste auch nicht spielen.Quetsche noch etwas runter mach mal die Fudi raus und teste.
  5. nachbrenner
    Tja,da sind wir halt von nem ehemaligen Zahnarztspritzenbettler sehr verwöhnt geworden.Aber ist schon der Wahnsinn was aus dem alten Stand der Technik so alles herausgekitzelt werden kann.Super Vorreso und relativ sanft einsteigendem Reso fährt sich das Teil bestimmt nicht so dramatisch wie es die Leistungswerte vermuten lassen.Super Arbeit.Aber welches Getriebe er verwendet würde mich auch interessieren.
  6. nachbrenner
    Die von ATU sind nicht schlecht.Ob ich aber jetzt die Backen innen damit dämmen würde?Hast ja die Bitumen Matten drin,dröhnt nix mehr.Aber ich glaub das die Betriebsgeräusche deines Motors nicht so arg sind.Box dürfe auch nicht so laut sein.Für die Ansauggeräusche gibt's ein eigenen Tread.
  7. nachbrenner
    Doppelwandig ist nur bedingt leiser,aber deutlich dumpfer im Klang.Wird als wesentlich angenehmer empfunden.Hab S&S Einwandig und Charger und NSR Race in Doppelwandig.Der S&S macht deutlich mehr Tätarätä.
  8. nachbrenner
    Da brauchste schon 2von.
  9. nachbrenner
    Die is aber nix fürs Auge.
  10. nachbrenner
    Voll festknallen hilft ned viel,einschleifen ist das Zauberwort
  11. nachbrenner
    Würd erst mal das Lüfterrad auf die Welle mit Schleifpaste einschleifen.Neuer Keil rein(eventuell den Spalt noch mit Kaltmetall zumachen)und schauen obs wackelt.Keil dient ja nur der Positionierung,fest wirds durch die Presspassung.
  12. nachbrenner
    Ein Teil für die Vespa das nicht nachbearbeitet werden muss?Ketzerei!Weist du eigentlich wie unlogisch das klingt?Die Radien im Auslass würd ich oben etwas kleiner machen
  13. nachbrenner
    Schnuggi,ich hoffe du hast nicht vollflächig verklebt.
  14. nachbrenner
    Watt?Hab ich da punzen gehört?
  15. nachbrenner
    Kuck mal bei Ansaugtrichter bei Motorradteile in der Bucht, hab für meine die von der Duc genommen.Hat 3 Euro gekostet
  16. nachbrenner
    Jetzt sag nur das Augsburg zur Malossitown wird ,dachte da fahren nur Polini und Polossis rum.
  17. nachbrenner
    Und da ist es wieder das kleine Tuningmonster,das immer mehr will......
  18. nachbrenner
    Noch schlimmer.
  19. nachbrenner
    Yes,gibt nix besseres.
  20. nachbrenner
    Schnucki,da sind doch genug Bilder drin im Topic.Ist doch alles kein Voodoo.
  21. nachbrenner
    Für Malle alt ist alles über 300 schon ziemlich fett.Hatte mit 30 Miki und S&S Topf ne 270er Düse drin.
  22. nachbrenner
    Ob der Aufwand es bei ner Serienkiste wert ist muss jeder selber wissen.Unterschied ist da ,aber nicht der Quantensprung in Sachen Fahrwerkstuning
  23. nachbrenner
    Aber nicht mit 17Grad Vorzündung
  24. nachbrenner
    Verbrauchsermittlund-typisch Geizhead.
  25. nachbrenner
    dann auf alle Fälle kurzen 4ten.
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