nachbrenner

Wußte gar ned, das ich nur was schreiben muß das dir was hoch kommt.ICH BIN BESSER ALS VIAGRA Mal zurück zum Thema.Mich wunderts ja immernoch das der Zylinder solch ne Leistung hatte mit der Auslaß-Auslaß Stutzenkante. Dürfte jetzt wirklich minmdestens um die 4PS mehr haben.

Wenn man so alt ist wie Du kann man sich doch was merken?Vorreso?Wette? Ich erreiche erst nächstes Jahr das Biblische Alter.

Unke,hattest das letzte mal schon nicht recht . Oder meinst du, das da das Diagram aufhört, weil wieder was abraucht?

Möge das Material halten.

@Adidasler-Biste den dem Charger auch auf den Malle gefahren?Kannste da mal was zum vergleich Malle Quattrini schreiben? Deine Steuerzeiten -siehe deine Signatur-sind ja jetzt nicht optimal für den Charger.

Na ja mit meinem S&S hatte ich nicht solch Düsengrößen. 162 HD und 50iger ND mit BGN gegenüber 160HD und 45iger ND mit BGL. ist für mich schon ein Unterschied. Anscheinend brauchen das die NSR Anlagen-bin ja mal gespannt was bei mir rauskommt.

Klang ist auch nicht schlecht.

Ich vergass, bei euch ist die Luft dünner,ist aber schon ein wenig kleiner das Ganze. Das Teufelchen will ja mit jemanden den M1X gesteckt mit nem Newline S testen-mit niedrigen Steuerzeiten . Klingt auch interessant. Tja,wenn ich doch mein Gehäuse so langsam mal bekommen würde,könnt ich ja etwas weitermachen.So aber . Meine Zielsetzung ist aber eine etwas andere wie bei der Knatterbüchse.Du weißt ja Vorresoleistung Blah,Blah. Bei mir ist ein Motor schon amtlich wenn er 30+ hat und ein schönes Band. Was natürlich wieder die Frage nach dem geeigneten Töff und die dazu gehörenden Steuerzeiten auf den Tisch wirft. Hab ja schon ganz ehrlich mit der SpeedBox geliebtäugelt(Naseweiss sein Diagram ist bestimmt schon schön zu fahren),aber da muß ich doch echt schreiben das ich dazu viel zu sehr Poser und Prolet(hab ich kürzlich gehört und für gut befunden ,trifft die Sache ganz gut) bin und meinen Schwanz gerne links trage.

Aber dann muss er ja ne neue Mutter wieder verbauen. Dick und weg.

Hammer Werte.Verfälschen die nicht das Ergebnis? Wundert mich das das überhaupt gscheid läuft.Wir sprechen hier schon vom nem 35iger-oder?

Wer hat das gewagt und Jehova gerufen?

Kein Problem.

Die Abschürfung würde ich nicht als das Übel ansehen. Auf den Bildern siehts so aus als ob da was wegbricht.Kolbenringe sind fest? Oberfläche schaut auch nicht mehr gut aus. Ich würde ihn in die Tonne kloppen. Wie schaut der Rest aus?

Vdoubel Penetration polierte Fressbacken find ich voll gut

Vor 150jahren würde man Metusalem sagen. Sinn und Zweck eines Forums ist ja der Gedankenaustausch. irgendwie profitiert doch jeder von jeedem. Auch wenn manche mehr, andere weniger. Ich weiß schon worauf der lowrider hinaus will.

vespa tunen und dann vom sparen reden,witzig.

Nen Roller rollert man mit nem Roller. Geht auch mit matten Klarlack. Tip für den Vergaser-Ultraschall bringt mehr.

Warum lässte den Drehschieber nicht vom Kobolt machen? Freu mich ja immer über Projekte aus AIC.

Stimmt so nicht,schau mal bei Sip nach mmw.

Das müsste geizig und geil heissen.

Du machst mir ja Hoffnung für die Zukunft.

Wenn ich mir euch zwei beim Sex vorstelle brauch ich Bier. Blödes Kopfkino-gehr raus du Bild aus meinen Kopf.

Ganz nett? Fahr die Kiste erst mal auf der Straße.

Kann oben erst fertig machen wenn der Block da ist,weiter trau ich mich nicht.

Da lieg ich ja gar ned so daneben, hab erst 70er Sehne(48,2mm) und nach oben auch noch Platz Wenn man die Bilder mal in groß anschaut, da muß man das passt so noch mal überdenken.