Acid

rasseln eigentlich nich wirklich. aber normal ist das auf jedenfall nicht. werde wohl das dingen mal zerlegen müssen zum x-ten mal

also ich kann meine kurbelwelle inkl. polrad so würde ich sagen gefühlt 0,5mm vielleicht nach oben/unten links/rechts bewegen. wäre denn meine zündung so nun in ordnung oder eher nicht? Also die Markierung passt halt etwa so 1/3 bis 1/2 gasgeben würde ich schätzen

cdi bei ner unterbrecherzündung?

So, ich habe jetzt mal die Zündung auf 19° geblitzt. Bzw. ich habe es versucht. Bin nach der Anleitung vorgegangen und soweit auch alles kein Problem. Allerdings ist im Leerlauf die Zündung laut Markierung daneben (so ca. 1-2cm schätze ich mal), aber wenn ich Gas gebe und etwa 1/2 Gas habe, dann passt die Markierung. Ist das nun so richtig oder ist Zündung scheiße? Des Weiteren habe ich festgestellt, dass mein Polrad bzw. meine Kurbelwelle etwas Spiel hat. Kann das evtl. durch den ersten Klemmer verursacht worden sein?

stand über den winter halt in der garage. und am abzug lags nicht. hab das dingen gebrückt und kontakte nachgelötet. wollte trotzdem nich das kack dingen. hab jetzt ne neue bestellt in der bucht

ok wird erledigt. dauert aber noch weil ich heute feststellen musste, dass die scheiß blitzpistole kaputt ist und atu die nicht mehr im sortiment hat.

ist 1:50 und ja ist selber gemischt. 5l kanister mit 100ml öl

öl in(s) benzin und ist drinne, weil 1:50 mischung

also ich hab gestern erstmal nen anderen zylinder reingepackt der noch gut war (auch nen 75er polini) und hat den kontakt neu eingestellt, zum abblitzen bin ich gestern nicht mehr gekommen. hauptdüse hätte ich anstatt der 76er noch ne 78er oder ne 80er düse zur hand. geräusche hat das ganze nicht gemacht und normale gasannahme war auch da beim geklemmten zylinder. kolbendach sieht aus wie neu (bisschen verbrennungsspuren halt) beim geklemmten zylinder, weil der ja direkt weggeklemmt ist ohne groß was zu tun. werde denk ich mal morgen oder übermorgen abblitzen dann geb ich nochmal ne rückmeldung wo die zündung stand. falls die zündung nicht passt, dann auf 17° drehen oder? düse lieber die 78er oder die 80er?

zylinder nicht entgratet ist korrekt, wurde beim alten aber auch nicht gemacht. mager bedüst keine ahnung. werde wohl mal ne nummer größer antesten. minimale schieberstellung ist richtig, vierter gang ca 40km/h. mär vom einfahren, kann jeder drüber denken was er mag. ich persönlich halte es definitiv nicht für verkehrt

ne hab kein kolbenspiel gemessen. kolbenbolzenlager ist freigängig, genauso wie das pleuelfußlager. zu mager abgedüst weiß ich nicht so recht. ist halt ne 76er hd drinne und bin ja auch vorher 500km mit dem anderen zylindersatz gefahren ohne was zu ändern und dann ist er halt weggeklemmt. nun hatte ich nen neuen satz reingesteckt und der ist direkt nach 3km weggeklemmt. und ich habe nichts verändert. darum irritiert mich das ganze ja so. kann die kurbelwelle oder das pleuel selber was abbekommen haben durch den ersten klemmer? schadensbild ist quasi das gleiche in grün. p.s.: ist keine malossi welle sondern ne umgebaute mazzuchelli welle von worb5. hatte mich da vertan

guckst du hier: http://home.arcor.de/ksei/einlassfraesen.htm so solls in etwa ausschauen wenn du es richtig machen willst

äh ja schon irgendwie. mischungsverhältnis ist ja ansich nur grundstoff wenn man so will. und den rest machen vergaser und membran richtig? wäre es auch möglich, dass meine kurbelwelle beim ersten klemmer einen mitgekriegt hat und daher der zweite klemmer so schnell passierte?

tja. bringt mich jetzt nich wirklich weiter. schmierstoffmangel denke ich eher nicht. ist normales gemisch drinne im tank. müsste 1:50 sein.

seid doch nich alle so fickrig mit den bildern. hab doch gesagt dass ich die heute mache. bitte sehr ;)

16er polini membranstutzen

neuer vergaser is aber blöd, weil dann brauch ich auch nen neuen membranansaugstutzen. ich mach heute mal bilder und evtl kann ich ja zum blitzen den alten zylindersatz nochmal einbauen.

jo hab ich jetzt auch festgestellt dass da was kacke ist. beim letzten klemmer dachte ich es liegt an meiner fahrweise ;) und heute hab ich dann quasi festgestellt irgendwas anderes stimmt nicht. Der alte Zylinder hat aber wenigsten 500km gehalten und nicht nur 3km hat jemand ne idiotensichere anleitung zum blitzen? werkzeug dafür hab ich

also: geblitzt hab ich die zündung noch nie. weils bisher immer top funktioniert hat. frei nach dem motto never touch a running system. untertourig wars nicht. halt normale fahrt, aber vollgas noch halbgas. brauch mit dem dingen nicht viel gas um 50 zu fahren im 4ten gang nebendüse ist glaub ich ne 50er, choke ne 42er und hd müsste ne 76er sein motor ist komplett dicht und neu gemacht. fotos wie gesagt, gibts später. infos sag mir was du wissen willst

ach der schieber. hatte nichtmal halbgas. hab vielleicht nen drittel vom möglichen gedreht. beim ersten mal is der zylinder unter vollgas weggeklemmt und heute der neue zylindersatz nach 3-4km. allerdings nichtmal vollgas/halbgas. bin mit 50 im 4ten gang getuckert bilder mach ich die tage. evtl morgen direkt

hab keinen drehschieber mehr. oder meinst du was anderes?

sicher hab ich den zylinder gezogen. sonst könnte ich ja nicht sagen, dass es nen klemmer war. sind schicke riefen im zylinder und im kolben. fotos reich ich nach. muss ich erst machen

Hallo, ich hatte ende letztes Jahr nen schicken Kolbenklemmer, woraufhin ich mir nun einen neuen Zylindersatz gekauft habe. Gestern eingebaut, heute kurze Probefahrt angedacht und nach 3-4km wieder die gleiche Scheiße mit dem nagelneuen Zylindersatz. Nun stellt sich mir die Frage wieso das ganze passiert. Und bevor die Frage aufkommt, nein ich bin kein Vollgas gefahren. Daten zur Vespa: V50 Special, Malossi Lippenwelle, gefräster Motor, 75ccm Polini Racing, Polini Membranansauger, 16/16 Vergaser mit 74HD (glaub ich. Könnte auch 72 sein), Banane als Auspuff, Kerzenbild wunderbar wie ich finde (Rehbraun bis Dunkelbraun)

ich werd demnächst mal schauen und berichten. nächste mal wenn ich in der garage bin nehm ich mal die leuchte vorne raus und schau mal dahinter

ich schau auf jedenfall die tage mal oben rein, aber vorstellen kann ich es mir eigentlich nicht, weil es halt wie gesagt nur bei nem gasstoß ausgeht. halt so als ob dann auf einmal die spannung zusammenbricht