HansOlo

Servus Felix, PKs ist das gleiche wie bei blinkerloser PK oder? (bin nicht mehr ganz so in der Materie drin.. denke aber dass das so stimmen müsste) Müsste ich noch eines in gelb rumliegen haben. Ich schau am Wochenende mal nach und mach Bilder... Hab keine Ahnung mehr, wie gut es noch in Schuss war :) Glaube ein weißes liegt auch noch rum...

Hätte einen originalverpackten und noch nie benutzen alten LTH Road rumliegen. Bei Interesse PM bitte :) Ach ja.. ein PM40 liegt auch noch rum.. Der ist zwar auch in gutem Zustand.. aber nicht niegelnagelneu :D und ich hab keine Bilder zur Hand.

Hab ich auch noch rumliegen. Sowohl 3.00 x 10 als auch 2.5 x 10 Bei Nasser Witterung und ordentlich Schlamm willst Du keinen 3.00 hinten drin haben .. glaubs mir :D Da ist der 2.5 deutlich besser, weil mehr Platz unter der Backe ist. Wenn da mal ordentlich Schlamm drin klebt, dann tut sich der 3.0 da echt schwer noch dran vorbei zu kommen ohne ordentlich Leistung zu ziehen. Der Blechreiz beim Hugos Summer Run hat mich geleert mit 2.5ern zu fahren :D (auch wenns da diesmal trocken war.. das Jahr vorher war das alles nur noch eine Schlammpfütze) Jau.. 2012!!! Ist das schon lange her ... oh je...

12V oder 6V von der blinkerlosen PK?

Ich hätte schon zugeschlagen, wenn ich nur wüsste wohin damit... Langsam kommts aber in den Bereich, wo mir das dann egal wird :D

Langsam wirds spannend :D Wenn sie nicht bald wer nimmt... kann ich nicht mehr anders :D

Sorry, wenn ich so reinplatze und nichts im Angebot mitbringe, aber ich hoffe einfach Dir selbst ist dabei nichts passiert!

Haste mal geschaut ob es irgendwo "raus suppt", wenn der Hahn aufgemacht wird? Kann auch oft mal ein kleiner Riss am Benzinschlauch sein. Meine laienhafte Erklärung dazu: Wenn der Sprit unten im Vergaserraum steht, dann verdrängt der da Luft und den Sauerstoff... und dann zündet es irgendwann nicht mehr ordentlich. Ob das so stimmt :D keine Ahnung.. aber für mein Hirn klang das logisch :D

Set ist gut angekommen. Bedanke mich vielmals und herzlichst :)

Kanal abonniert. Wünsche euch viel Erfolg und drück euch die Daumen!

Bestellt, bezahlt und zwei Tage später bei mir gewesen. Top Qualität! Sehr vielen Dank Wally! Bis zum nächsten Mal :)

Jetzt dachte ich... so lang kann das doch gar nicht sein, wenn die Goldfieldpackung da mit dem Warnhinweis drin liegt. Dachte die gäbs noch nicht so lange... aber da hab ich mich ziemlich geirrt Die gibts schon seit 2003 Viel Spaß beim Projekt

Naja, so wie ich das verstehe, hast du den 102 ja bereits, oder? Dann würde ich auf keinen Fall auf 112 gehen. (ich hab das bereits hinter mir ) Also zwischen 102 Malle direktgesaugt und 112 Malle direktgesaugt (beide gleiche Steuerzeiten und mehr oder weniger identischen Bearbeitungen) mit gleicher Peripherie... so ziemlich das gleiche Ergebnis laut Popometer. Nur dass der 112 mir eine Zylinderhaube zerschmolzen hat. Beim 102 war nie was. Mittlerweile ist der 112 gekillt... Fuß weggebrochen einlassseitig und der 102 tut immer noch seinen dienst im Crosser Standfest war der 112 eigentlich auch.. auch wenn er irre heiß wurde.. aber hatte nie geklemmt ... Dennoch ist der Leistungszuwachs einfach zu gering, als dass ich das nochmals machen würde.. Werde künftig immer beim Kurzhub zu max. 102 greifen. es sei denn es liegt noch was rum... dann wird das natürlich benutzt :)

Hab in allen 102 ccm Setups eine 3.00 drin. Die ersten drei Gänge ist genug Zug da um meinen 95kg Leib ausreichend stark zu beschleunigen... und der 4. ist dann der Überland-Touren-Gang. Das heißt bei längeren Touren quält man den block nicht mit Dauerdrehzahl. Und es ist auch noch genug Kraft vorhanden, um auch im 4. weiter zu beschleunigen.. aber halt etwas entspannter :) Bei mir im Alpenvorland ist es sehr "hügelig" :D und die 3.00 ist für mich optimal. Das sollte das 3.00 Setup leisten können. Ich halte eine 3.72 zu kurz für 102 ccm .. es sei denn es ist ein auf Drehzahl ausgelegtes Setup. (hier die Frage an @Flowson, ob das mit dem Sito nicht zu kurz ist und man nicht recht schnell den 4. ausgedreht hat) Dein Polini left würde eher für eine 3.72 oder was DRT-geritzeltes dazwischen sprechen... 112ccm kannst eigentlich vergessen. Bringt nicht viel mehr und sind thermisch bedenklich...

Könnte auch eine defekte CDI sein...

Tankentlüftung und Länge des Benzinschlauchs auch mal kontrollieren. Hatte schon ziemlich das Gleiche und es war der Benzinschlauch zu lang. Hatte sich in der Mitte des Schlauches (da wo er beinahe waagerecht läuft) eine kleine Blase gebildet, die dann anscheinend den Benzinfluss erschwert hat. Hab mir das dann so erklärt: Gaser wird leer gesaugt, Gemisch magert ab und das Ding dreht hoch... geht dann aus, wenn der Gaser leer ist. Sprit läuft langsam wieder nach und das Ding kann dann wieder gestartet werden... selbes Spiel von vorne...

so geil :D selbes bei mir... auch mein Spitzname ist Olo... und da ich leichte Begeisterung für SciFi habe, hat mir dann ein Kumpel den Hans dazu verpasst :D Bin der Oliver :) Und ja.. der rechte im Bild :D

Was ist da los? Wer nutzt hier meinen herrlichen Nick? :8 sehr schönes Projekt! viel Spaß und Erfolg dabei!

so wie auf dem Bild das eine Seite vorher gepostet war von hxcpsycho:

bei meiner PX von 85 wird hinten festgeschraubt... nicht mittig...

Laut Explosionszeichnung nennt sich das nur Gummistreifen (Nr.: 86) Wohl eher wenig hilfreich bei der Onlinesuche? :) Das meintest Du doch, oder? Habe bei meiner Kleinen den Motor neu gelagert und abgedichtet und dabei den Einlass etwas aufgemacht. Puh, dass das so viel bringt hätte ich jetzt nicht gedacht! Der Gianelli City Power kann ja doch so einiges :D und wohl noch mehr :) Hier mal ein Bild von meiner: Der geistreiche Vorbesitzer (oder Vor-Vor-Vor-Besitzer) hatte mal gemeint alles grün über zu jauchen ohne auch nur eine Schraube zu lösen... Leider hatte ich kein Lösemittel mehr zu Hause... so muss ich die Felgen und die Seitenverkleidungen noch mal besser säubern (da blitzt noch hier und da etwas von dem genialen Grün durch :( ) Am liebsten hätte ich komplett neue, da der geistige Tiefflieger die Linke auch noch zerschneiden musste und ein gaaaanz wichtiges Lochblech einsetzen musste :( Schrauben hab ich alle ersetzt :) Und da die Tretwelle komplett verbogen war, hab ich aus Ermangelung einer neuen kurzerhand eine M16 Gewindestange durchgesteckt :) Edith: Rechtgeschreibsel :)

ja stimmt ... wenn er so dran montiert ist, sieht er gar nicht mehr soooo übel aus :) Danke für die Entscheidungshilfe :) Dann geh ich mal ordern :) Danke sidewalksurfer!

Kein Stress, meld Dich wennst Sie gefunden hast.. ist so gut wie gekauft :)

Der sieht aber so... naja... aus :) Mir gehts ja nicht rein um Leistung... Hab einen Thread im piaggio-mofa-technik.de Forum gefunden ( http://piaggio-mofa-technik.de/content/ciao-px-bj-1983-tuning-f%C3%BCr-besseren-anzug-am-berg-erfahrungsbericht ) ... da wird der kleine Sito (218) als nicht so schlecht beschrieben. Kommt der an den Proma ran? Und noch eine Frage, wo finde ich denn eine große Glocke für die Mono? finde nur die Ori 27mm.. Hat von euch einer was abzugeben?

Danke Dir :) Danke :) Genau das wollt ich hören :D Edith meint: Hab grad etwas gegoogelt... Gibts den auch irgendwo in DE zu kaufen? Hab nur schweizer Shops gefunden die den haben...