HansOlo

so jetzt weiß ichs wie ich da hinkomme wo ich hin will :D die lösung für mich heisst: DRT Sincro Replica mit DRT Z 47 "Parma" 1. und 2. gleich 3. kürzer 4. extra kurz da wirst echt leicht bekloppt mit den ganzen zähnen :D ich hoff das gibts jetzt noch so

danke! dann wirds wohl in richtung vespettas vorschlag gehen

ja, aber dann ändern sich ja der erste und der zweite auch mit und werden kürzer... allerdings ist das schon eine alternative die mir gefallen könnte! danke dir! edith: ach und wie ist das DRT Z48... das wird ja zur originalen nebenwelle gefahren... sprich sollte vom durchmesser wie das originale Z46 sein... das müsste sich doch mit der runnerwelle wiederrum fahren lassen?

darum frage ich ja :D gibts denn noch eine andere möglichkeit den 4 noch etwas kürzer zu bekommen? also kurzer 3. wie bei der runnerwelle und aber eben noch einen noch kürzeren 4.?

ich hab jetzt mal eine vielleicht etwas doofe Frage :) kann ich den 49 Zahn kurzen 4. von Zirri mit der Runnerwelle kombinieren? würde gerne auf folgende Abstufung kommen: 1. gang: 10-56 (bleibt gleich) 2. gang: 14-54 (bleibt gleich) 3. gang: 17-50 (1 Zahn Nebenwelle kürzer) 4. gang: 20-49 (2 Zähne Nebenwelle und 3 Zähne Antriebswelle kürzer) geht sich das aus? hats schon jemand probiert? oder hab ichs einfach überlesen?

Wieso hast du eigentlich einen Filzring verbaut? V50 Ansauggedöns? Weil bei der HP hast du ja eigentlich einen O-Ring.

musst du messen: Bolzendicke Abstand Bolzenmitte zum Dach Durchmesser Feuersteghöhe schauen wo die Ringe offen sind und wie die Positionierung ist, nicht dass die Stellen über eine Öffnung im Zylinder laufen... welcher Eurocilindro ist das denn (für welche Kiste? )

so... ich weiß, ist ein uraltes Thema das ich grad wieder ausgrabe, aber da ich das Problem lösen konnte und ich Threads die im Nichts enden, immer recht bescheiden finde... hier also noch die Antwwort: Das Klackern kam aus dem Getriebe --> genauer gesagt war an der Antriebswelle eine Führung für den Seegering unterhalb der Schaltklaue in Richtung Limaseite auf-/ weggeplatzt, so dass das Getriebe zu viel Spiel bekam. Glück gehabt, dass der Ring nicht weiter rausgebrochen war, sonst hätt es mir wahrscheinlich den ganzen Block zerschossen...

bei der oben von mir geposteten ist ein auf 1650 g abgedrehtes dabei. und den kleinen BGM Regler find ich ziehmlich sexy :) alternativ wär noch zu erwähnen (wenn nicht unbedingt auf 12V umgebaut werden soll) eine alte PK 6V elektr. Zündung. Die passen pnp ohne irgendwelche sonstigen änderungen.

sind irgendwie Äpfel und Birnen... weil Kurzhub und Langhub... darum zieht die PK mit dem ori PK Langhubpott die 2.86 auch, wÄhrend das ein 85er DR ziehmlich sicher nicht ordentlich machen würde. da du auch noch eine 3 Gang hast würde ich eine 3.72 nehmen.

alternative: http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=289774294792480&target=productdetail&category1=C&category2=CAT

ich hätt einen 102er malossi direkt über... falls den jemand brauchen könnt...

yehaa! das wird wieder ein herrliches festchen wo gabs denn die kleinen crossreifen nochmal? ah gefunden: www.mc-reifen.de 2.75er bei nässe und 3.00er bei trockenheit war die empfehlung aus dem letzjährigen thread

ich glaube er spricht vom ritzel ...

wenns ums geld geht würd ich nen 75er RMS nehmen... ist ein DR Klon und kostet echt nichts...

der malle luffi ist kompletter müll! der hat weniger luftdurchlass als der originale pk filter (welcher auch auf den 25er dello passt)

es war mir eine ehre da zu sein! wirklich klasse! aber nächstes jahr muss ich mir auch eine kiste mitnehmen und selber mitbrettern! auch wenns irre anstrengend ausgesehen hat und vor allem das kill the hill! aller höchsten respekt da an alle teilnehmer leider gabs dann ausgerechnet beim corso den unfall. von mir an die beiden die besten genesungswünsche hoffe es fehlt nicht allzuviel! bis nächstes jahr! olo

du wiederholst dich! es gibt 80er smallframe und 80er largeframe... es juckt also nicht ob 80er oder nicht sodnern ob LF oder SF... der 177er ist für die largeframeblöcke und die nicht dafür gedacht in die smallframe zu basteln... was nicht heisst dass es nicht geht! das muss doch jetzt mal durchsickern oder?

würd ich so nehmen! hast PM

wenns kurbelgehäuse voll mit sprit war, kann das zu dem "blockieren" geführt haben. ich hab mir das immer so erklärt, dass die flüssigkeit "zu hoch verdichtet wird" und dann der druck eben zu hoch ist, so dass der Kolben nicht über den OT rauf kommt. wie gesagt theorie :) kommt wahrscheinlich daher, dass der schwimmer nicht richtig abdichtet (wars bei mir). zylinder würd ich weiterfahren.

also meiner geht recht gut und für ne popel sito banane passt des so auch ;) und ... ich hab keine steck/reib/fress/-Probleme... allerdings wird er schon arg heiss, wenn man ihn mal arg lange den berg hochprügelt :) (und Berg heisst hier auch Berg! nicht flachlandhügelchen ;) )

mmm seite 7 geht ja gar ned... geht in euch liebe leute ihr habt sowas und ihr wollt es endlich los haben!

oh push it real good...

Servus zusammen, ich such folgendes Teil hier: http://www.germanscooterforum-shop.de/DE/Products/32071000/Kotflugel+SIP+fur+Vespa+T5+.aspx ist ein GFK Koti für die T5, den ich auf SKR anpssen möchte für meine hottie... Ich such schon länger nach so einem leichten crossähnlichem blechle, leider werden die nicht mehr produziert (zumindest der Hersteller von SIP machts nicht mehr) Daher such ich jetzt nach einem gebrauchten, aber GUT ERHALTENEM. Also wer was hat, immer raus damit, auch vielleicht ein ähnliches wie das da oben... oder ein selbstgebautes? Danke euch schonmal Olo

dann simma ja beinand! genau das hab ich mir so auch gedacht