HansOlo

kürzen musst du eigentlich nicht. passt so. hab meine allerdings um 25mm gekürzt und den dämpfer um 22mm

checken ist immer gut :) zu fetter lauf äussert sich unter anderem durch ein nicht vollständiges ausdrehen und ein knattern (4-takten) am ende der drehzahlkurve... zu magerer lauf äussert sich unter anderem durch eine leistungszunahme bei leichtem zurückdrehen eines vollaufgerissenen gashahns, lautes ansauggeräusch und keine leistung; vollgasgeben kann auch gar nicht möglich sein. ein leicht zu magerer motor wird immer die meiste leistung freimachen (daher schon beinahe wie du schreibst perfekter lauf)... aber eben nicht so berauschend lange ;)

denke wenn der limawedi hin ist, dann hättest du ein zu mageres verhalten... kein stottern oben raus... da ich nicht so der unterbrecher experte bin, kann ich da nicht viel zu sagen, aber bei uns ist letztens beim anrollern eine pv mit unterbrecher zündung mit eben dem selben problemen liegengeblieben... fehler war der unterbrecher... der hat in höheren drehzahlbereichen nicht mehr richtig mitgemacht... warum? keine ahnung.. darum kein experte ;) kann mir verschlissene kontakte vorstellen... auf jedenfall gings nach dem wechsel wieder astrein.

nur um es zu komplettieren. dies ist so nicht zwingend notwendig. es funktioniert auch wunderbar ohne membranen (PK50 XL2 KAT).. nur da haste nen ganz üblen spitback ;)

die kiste von meinem kumpel dreht den 4. nicht aus... nur wenn er die fresse auf den tacho presst, gehts über tacho 80 raus.. ansonsten zieht er bis tacho 75 im4. und dann ist ende... ist also definitiv überlandtauglich so... ich find das bei mir mit dem malle eigentlich ganz ok, dass er ausdreht... man muss ja im 4. nicht den gashahn bis zum ende offen lassen ;) sprich ich kann 80 auf dem tacho gemütlich fahren, und hab noch luft nach oben.. und man merkt dann auch, wenn man am griff dreht, dass jetzt mehr vorwärts geht ;)

seh ich auch so. mein 102er malle (direkt mit 25er gaser/ass; sito Banane) hat die 2.86 auch nicht gezogen (war das einzige lange was noch rumlag... daher verbaut) jetzt mit 3.00 perfekt! dreht auch den 4. gerade noch so komplett aus. die passt sowohl mit dem malle gut zusammen und bei nem kumpel mit dem 102er DR (19er gaser; membran; Original PK Puff) passt das auch wunderbar!

hab nen 25er auf einem unebarbeiteten besser gleich ganz ;) 102er malle direkt 2,5 mm höher gelegt ösi xl2 kat vollwangenwelle qk ca. 2,0 block an üs angepasst 25 dello mit 22,5mm inndendurchmesser im ass 3.00 sito banane mit original krümmer denke schon dass da ein 28 noch geht... vor allem wenn da noch ein ordentlicher auspuff dran kommt...

kk danke dir also gibts den 102er doa doch öfter... hast den 102 malossi schon probiert? ich kann mich über meinen im moment nicht beschweren (obwohl die ringe so gut wie hinüber sind und das teil weniger kompression macht als ein 50 zylinder).. aber der zeiht die 3.00 im 4. gang noch bis zum ende :)

hallo zusammen, also geht wie in der überschrift schon steht um einen 102 ccm malossi direktgesaugten zylinder.. jetzt werden gleich paar schreien.. der hat 112 oder 115.. nöhö hat er aber nicht... denn ich hab 2 stück ;) absolut identisches layout... gleicher assanschluss... alles gleich.. nur eben: der eine hat 57,5 mm bohrung --> 112er der andere hat 55 mm bohrung --> 102er und nochmal.. sie sind beide direktgesaugt! hat jemand sowas schon mal gesehen? bis dato hab ich immer nur von dem 112er direktgesaugt gelesen... des weiteren hab ich noch einen exoten gefunden.. einen polini DoA auch mit nur 55mm bohrung... drum hab ich jetzt mal nachgefragt.. weil auch von dem hab ich noch nie gelesen... auch hier kenn ich eigentlich nur die 57,5mm bohrung... bin ich jetzt plemplem... oder kann das so schon stimmen? einfach nur ob jemand schonmal sowas hatte, oder von gehört hat würd mich schon wieder beruhigen :D grüße olo

du bist dir sicher, dass du einen 4 gang HP motor hast? den gibts auch als 3 gang version...

ja genau darum hab ich gefragt ;) weil der dämpfer jetzt schon sehr nah dran ist... und die spezial ja nach oben an der backe immer "schmaler" wird, dachte ich dass der beim einfedern dann innen angeht... @scootergangbang doesn´t look to me like a plagerised version of a malossi... but my pool of experience isn´t that "big" ;) a devided outlet in a malossi? couldn´t remember that there is/was one... but pls.. share your knowledge with us ;) greetz olo

also das ist mir eindeutig zu gefährlich

sag mal label.. steht der da an der backe nicht an? beim einfedern? sieht mir schon sehr sehr nah aus...

hallooooooo wenn der grüne drauf sitzt hast eh verloren!!! aber bitte kauf dir nen 75er und nen drehzahlpott... wennst meinst dass das unauffälliger ist...

hab zwar gelesen, dass du keine 100ccm haben willst, aber das ist bei der vespa nicht so irrsinnig wie du im ersten moment denkst ;) kann dir folgendes setup empfehlen.. ist günstig.. musst nicht viel m,achen.. und hast freude :) - 102ccm RMS (Neupreis 72 ?!!! DR-Nachbau) - 19er Gaser - 3.00 Übersetzung - Oripuff oder Piaggio Banane ist ziehmlich unauffällig und geht schön in der stadt zu fahren! wirst zwar etwas schneller sein als die von dir angestrebte geschwindigkeit, aber dafür kannst du im 4. gang gemütlich bei 60 dahinfahren.. und das mit wenig drehzahlen.. was deinen motor schont, deinen spritverbrauch reduziert und die grünen lieber weiter plastomaten jagen lässt ;)

find ich ne gute idee. Hab das bei mir mit einem Hotwheels Schriftzug gemacht und mir gefällts! ist aber gelackt.. nicht geklebt ...

eigentlich würd ich ja auch grau sagen... weils mir bei meiner beinah auch zuviel orange ist... bei deiner bin ich doch am überlegen... die trittleisten .. das felgenband.. da könnts vielleicht sogar in orange ganz gut kommen... sorry

stimmt natürlich... ich mags halt einfach lieber.. und wenn er schon in nen neuen gaser und ein neues snüffelstück investiert... dacht ich, könnt er ja gleich auf direkt umsteigen (der welle sollts so rum ja relativ egal sein... oder? )

@100 spezial ich hab die auch gekauft... beim sip die komplette "race carbon kupplung" da sind dann nur 6 federn drin.. für nen kumpel braucht ich nur neue beläge.. hab dann die "carbon race beläge" auch vom sip genommen und da sind dann 12 federn dabei??? was das soll weiß ich auch nicht... .warum packt man denn nicht in die komplett kupplung das selbe rein, wie bei den ersatzbelägen.. ich schnalls irgendwie nicht... wenn schon auch 12 federn empfohlen werden???

hört sich doch recht ordentlich an. ich ergänze nur noch folgendes zu den statements: ich würd ihn direkt fahren...

auch damit kann ich dienen :D find das felgenband irgendwie total genial! hier mal paar von meinen detailbildern.. vielleicht regts ja noch an :) die Dämpfer SKR-Stern

sehr gute farbwahl! die kombi aus grau orange find ich klasse (wie man an meiner pk ja sieht ;) ) das wird bei der nächsten tour bei euch dann echt mal genial :D verwirrung pur :D

ich würd 2.86 nehmen... damit ist meine auch über 120 tacho gelaufen (136er malle direkt, 25er phbl, simonini d&f)... und du hast untenrum schönen zug nur die ersten beiden gänge kommen dann recht kurz daher, aber das macht mir persönlich umsomehr spaß (ich hab auch so ein mittelding gesucht ;) )

ich wollte nur sagen, dass es nicht angebracht ist... wenn sich jemand hilfesuchend an "seine" leute wendet, und die dann darüber nur dumm rumwitzeln finde ich das einfach nur arm! nicht mehr und nicht weniger!

ich erkenne den witz... aber er ist hier nicht angebracht... ein bisschen kameradschaftliche ünterstützung kannst schon an den tag legen! denk mal was der maxi sich jetzt denkt... dem geht grad die hutschnur auf! und das zu recht! den satz wenn mir jemand ins gesicht sagen würde, nachdem mir das passiert wäre... AUA! max ich drück dir die daumen! so langsam werdens echt erbärmlich viele solcher GRATLER!!! echt zum kotzen!