HansOlo

das kann sein, trotzdem hat der malle original eine 2mm qk... und läuft auch so sauber... ich würds erst testen.. und wenn ich nicht zufrieden wäre, dann würd ich nachbessern. der kopf ist ja schnell wieder unten...

der malle hat doch original irgendwas bei 2mm qk rum... also läufts jetzt auch mit den 2mm und wenns nicht passt, dann wird dir dein kumpel sicher auch noch in einer oder 2 wochen den kopf abdrehen ;)

ach wie schön :D und ihr habt mich schonmal beratungsresistent genannt :D glaub das war jetzt mit das lustigste thema das ich seit langem gelesen hab :D

hab mir nur gedacht dass sie zu klein ist, weil ich auf nem 112er malle mit 19er gaser eine 98er HD fahr... und sogar auf nem 102er RMS hab ich auf nem 19er gaser eine 92er HD gebraucht... da kommt mir auf nem 130er eine 86 schon klein vor... aber wie schon gesagt.. toleranzen sind hier riesig... nur dass sie so groß sein können, hab ich mir jetzt auch nicht gedacht...

ich finde eine 86er für nen 130er aber relativ klein...

ja.... es wird immer noch gesucht

wahnsinn!!! drehzahlirrsinn vom feinsten!

n bisschen noch.. dann muss ich basteln.. grml... hat doch sicher jemand.. gebts euch nen ruck.. los

war quatsch ;)

hab doch auch nichts anderes gesagt... nur das problem mit nach längerer zeit in niedriger drehzahl fahren hab ich halt nicht... ausgangsbedüsung war 50 ND und 110 HD (bin mir aber mit der nd nicht mehr 100% sicher; könnt auch 45 gewesen sein) leider keine leistungsangaben dazu. Vmax laut tacho über 120 km/h. dritter gang laut tacho bis 95 km/h bei mir ist er mit dem mitgeliefertem malossi luffi gar nicht angesprungen... und als ichs ohne versucht hab, musste ich erst mal 5 minuten den ganzen rotz wieder rausblasen bevor er richtig gelaufen ist...

setup: 136er direkt schlangen-malle-ass 25mm mit reduzierstück im membrankasten 25er dellogaser ohne luffi mit auslieferungsbedüsung 2,86 simonini D&F läuft astrein! das einzige das er hat, ist dass wenn länger im standgas (so ca. 2 minuten) dann sprotzt er ganz kurz (also villeicht 2 sec) und dreht dann ganz normal hoch... ansonsten tiptop! auch das obige problem hab ich nicht... wenn ich eine zeitlang in niedriegen drehzahlen unterwegs bin und dann aufreiss, fehlt sich da gar nix und er reisst ganz normal an ich hoffe, dass das nach meinem umbau immer noch so läuft... das bisschen sprotzen nach der ampel find ich jetzt nicht so schlimm.. ich lass ihn einfach kurz bevor grün wird zwei dreimal andrehen und dann geht das ganz normal los... grüße der olo

ich würd dein setup genauso lassen, bis auf den zylinder: nimm nen 102ccm RMS (der kostet neu 74,- ?)ist ein nachbau vom dr102 und zieht dir die 3.00 schön. hab den bei mir mit nem sito plus, 19er gaser und 2,86 gefahren... zieht im 4. untenrum recht schön, aber dreht ihn bei weitem nicht aus... das wär mit der 3.00 schon schöner... so ist es halt ne art spargang.. (laut tacho 3. gang bis 70 und 4. dann bis 85.... bergab war ich auch schon auf 105 mit der 2,86 :D ) aber ist ein echt schönes gemütliches und leises!!! setup für eine fuffie ;)

und up

wird immer noch gesucht

klingt ganz gut... hast ne pm mit kurzen fragen ;)

sowas gibts bei mir nicht :) ich kann bei 50 tacho-km/h im 4. gas geben und er zieht es bis zum ende durch... allerdings, wird er obenrum auch geringfühgig schwächer und kommt dann erst wieder richtig im reso... aber ziehen tut ers durch :D so zwischen 90 und 100 gehts recht zäh... das sollt sich aber diesen winter über ändern... bis jetzt wars nur ein p&p setup mit in shops kaufbaren komponenten ;) aber wie gesagt... es ist halt kein polini.. daher kein guter vergleich eigentlich...

wird dir jetzt nicht sooo viel bringen.. aber ähnlich is es ja eigentlich schon :) 136er malle 25er gaser 2,86 simonini d&f ich komm bei ca. 105 laut tacho im 4. in den reso...

hab mir schon gedacht, ob ich nicht besser auf leichte weisse umsteig... aber des schmeckt halt so dermaßen reudig...

keiner was rumflattern???

uiuiui 3-4 halbe pro abend... 1-2 im zug nach hause (scheiß pendler der 1,5 h einfachen weg hat) und dann gemütlich nochmal 1-2 daheme.. manchmal auch paar mehr... ich mach mir ständig gedanken um diesen konsum.. was mich aber nicht davon abhält dieses köstliche hopfengebräu in mich aufzunehmen :) nur hab ich gottseidank einen kleinen vorteil... ich bin BAYER :D von mir erwartet man einen gewissen bierkonsum :D das beruhigt mich dann wieder :D so und in knapp 30 minuten gönn ich mir endlich mein erstes auge für heute prost beinander

Hallo zusammen, ich suche für einen 112er Malossi direkt einen ass... größe ist erstmal egal... einfach anbieten wenn was rumliegt... grüße der olo

noch nicht ganz fertig... aber ich konnts nicht mehr erwarten :) soderla jetzt mit GPS, Heidenau K58 100-80/10 und mit Edelstahl Spritzschutz :) und skr gabel

ich kann aus erfahrung sagen, dass ein DR50 mit 4 gang getriebe, 16-15er gaser, polini righthand und pinascoritzel auf dem tacho gut 65 bringt... leider kann ich nicht sagen, ob der ne 3,72 ziehen würde... aber mit dem setup wars richtig schön zu fahren... ich würd auch zu dem 75er raten...

so blöd wird er schon nciht sein... ich hab ziehmlich genau das topiceröffner-setup... nur mit nem simonini d&f und mit Luftfilter ging bei mir gar nix, weil die originale 110er HD für den mitgelieferten malle luffi schlichtweg viel zu fett ist! es ist zwar keine dauerhafte lösung und um das richtige einstellen wirst nicht rumkommen... aber reiß den luffi runter! ich geh jede wette ein, dass der dann richtig rennt! (fahr ein paar meter, damit der ganze rotz der jetzt schon drinhängt rausgeblasen wird) ps.: bin werbekaufmann.. also nicht auf die gastro rausreden ;) grüße der olo

versteh ich das richtig? du hast den 25er dello/malle kit und hast den mitgeliefgerten malle luftfilter drauf.. mit den düsen die schon drin waren? wenn ja, dann reiß den mal runter und schau dann was geht... hatte das selbe problem, nur dass meiner nicht mal auf 3.000 u/min gekommen ist... war viel zu fett! die mitgelieferte düse ist für den luffi viel zu fett ich hab mein runter gemacht und schon ging was... glaub da ist ne 110er hd drin im lieferzustand...