Bemani

Hallo, ich hab hier noch eine V50 stehen, die bisher noch recht original ist. Ausserdem habe ich noch einen PK125-Zylinder und eine entsprechende Kurbelwelle. Bevor ich hier was auseinandernehme und probiere ob das so passt wollte ich mal fragen, ob jemand schon mal diese Teile kombiniert hat, bzw. ob das überhaupt geht.

Hab mir gerade bei Twitter einen neuen Account gebaut und twittere jetzt fröhlich für den Stammtisch. Wer Lust hat zu folgen: Franksvespa

Ich war gestern Abend ausserhalb des Stammtisches im Cruiso! Wieder mal sehr angenehm! @Volker: Vielen Dank für die nette Party! Hat alles gepasst!

Das hört sich sehr gut an, ich bin auf jeden Fall dabei!

Hi, keine Ahnung, ob's zulässig ist, aber ich dachte ich mach mal auf meine ebay-Auktion aufmerksam! Ist ein schickes Video dabei! EInfach mal angucken, allein wegen des Videos! Ach so: Wenn mir jemand einen ordentlichen Preis sagt, verkauf ich sie auch gern sofort! http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...#ht_1875wt_1167

Völliger Quatsch! Das Teil passt wunderbar. Bestellt, angebaut, fertig. Ich weiß nicht, wie Du auf "Nö" kommst!

Mit dem O-Lack ist ja nun Unfung. Die karre ist in O-Lack, die Trittleisten tatsächlich übergesprüht. Ändert absolut nix an der Tatsache, dass sie O-Lack ist. Für ebay parallel: Sorry! Hatte vergessen hier zu löschen!

Nur zur Ergänzung: 500 ist Festpreis, ich möchte bei dieser hier nicht handeln. Wer als erstes fest zusagt und das Geld hier bei mir auf den Tisch legt nimmt sie mit. Keine Reservierung!

So Bilder:

Hi, ich verkaufe eine V50 N, Bj. 80 Motor läuft Räder drehen Bremsen greifen 4-Gang in blauem O-Lack, allerdings kein guter Zustand Riss in Sitzbank Beinschild rechts verbogen Stoßdämpfer hinten gebrochen, guter gebrauchter Ersatz liegt bei Festpreis 500,-, wenn am Wochenende abgeholt wird. Ich geh jetzt raus und mach Bilder, die liefer ich dann gleich nach. bei Interesse PN Standort ist Wilhelmshaven, der Roller gehört mir und wird bis morgen abend nur hier angeboten In 30 Minuten gibt's Bilder, bis dann! Wenn ich was vergessen hab, Fragen posten! Ach so: Paiere (Original) und 1 Schlüssel sind dabei

Hallo, habe diesen Fylscreen für PX gesehen, würd ich mir gern an meine PK50Xl schrauben. Passt das wohl? http://www.sip-scootershop.com/DE/Products...D+Vespa+PX.aspx

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kommt ja auch drauf an, worauf das ding fällt.

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Gibts denn da schon was neues? Ist ja schon alles ein bißchen merkwürdig diese Geschichte. Im Wald wird das Teil ja kaum jemand auseinandergebaut haben. Also -klauen -nach Hause bringen -zerflexen -Teile in den Wald -Teile in den See Welchen Sinn macht das? Es spricht ja auch dafür, dass es sich um jemanden handelt, der im Böseler Umfeld wohnt. Es wird ja kaum jemand weiter Strecken fahren um die Teile in der Nähe des Tatorts "zu begraben" Bin gespannt auf neue Infos!

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Danke!

Hi, unser Sohnemann (4 Jahre) ist absolut begeistert von unseren "neuen" Rollern, so dass er gern mitfahren möchte. Einmal langsam um's Eck ist ja kein Problem, aber es sollen ja auch längere gemeinsame Touren werden. Daher meine Frage: Bei SIP-Scootershop habe ich einen Kindersitz gesehen, der mir allerdings etwas zu teuer ist. Hat jemand so ein Teil oder etwas ähnliches für PK50 XL und / oder V50 gebraucht zu verkaufen?

Bevor mein Beitrag hier zum Blog verkommt noch ein letzter Beitrag unter diesem Thread: Roller läuft jetzt perfekt. Zu hohes Gas lag daran, dass der Gaszug am Vergaser zu weit rausgedreht war.... => Reingedreht Dass die Kiste immer wieder an und aus gegangen ist lag an einem verdreckten Tank / Vergaser => Benzin mittels Kaffefilter gewaschen, zweimal wiederholt, Benzinfilter eingebaut, Benzinfilter im Vergaser gereinigt => Läuft! Wenn jetzt noch der Regen aufhört ist das Glück perfekt! Vielen Dank an alle, die mir hier geholfen haben und ganz besonderen Dank an "Popeye"!

Der Roller läuft jetzt. Allerdings mehr schlecht als recht. Ich habe folgendes gemacht: DR 75 eingebaut, Fußdichtung, Kopf, Zylinder Kolben neu. Gestern keine größeren Problem (ca. 5km gefahren), lediglich der Motor lief der Motor "grundlos" etwas hoch. Teilweise lief er ganz normal im Standgas, dann wieder enorm hoch. Heute morgen will ich voller Vorfreude mit dem Gerät zur Arbeit fahren und er geht nach ca. 1km zum ersten mal aus. 10x kicken geht er wieder an. 500m fahren, aus. Das Spielchen habe ich dann bestimmt 8mal durchgeführt, bis ich dann entnervt wieder zu Hause ankam. Benzinhahn ist auf, kein Knick im Schlauch. Den Vergaser hatte ich bereits vorletzte Woche gereinigt. Den Choke habe ich beim letzten Versuch ausgehängt, nützte auch nichst. Hat jemand einen heißen Tip? Danke PS: Die bestellten Kolbenringe konnten nicht passen, weil ich einen Pinasco Zylinder drauf hatte... Deswegen jetzt der DR 75!

War bisher noch nicht so nötig, weil Du immer so nett geantwortet hast Ich werde Deinem Link mal folgen! Vielen Dank übrigens für die stets superschnellen Antworten! Edit: So, ich habs gelesen! Also Schleifpapier auf Glasplatte, damit ich einen geraden Untergrund habe. Hab da trotzdem etwas Schiß, dass es bei meinem Talent nicht gerade wird (Siehe heutige Aktion mit dem kaputten Kolbenring) und sich dadurch alles verschlechtert. Was passiert, wenn ich nicht schleife?

Schmirgelleinen auf Glasplatte sagt mir leider so gar nichts. Wie läuft das?

Ich habe jetzt herausgefunden, dass die Stehbolzen zu wechseln sind. Was gewackelt hat waren die Muttern, (13er), also neue geksauft (11er) und den Zylinder festgeschraubt. Danach siffte es am Zylinderfuß, also Motor runter, Zylinder runter, neue Dichtung rein, und beim Versuch den Zylinder wieder aufzusetzen den 1. Kolbenring gesprengt Es lag wohl daran, dass ich nicht bemerkt habe, dass da eine Nut am Kolben ist, wo die Öffnung des Rings hingehört... Ich hab jetzt neue Kolbenringe bestellt und hoffe, dass ich sie dann endlich zum Laufen bekomme....

Heute hab ich wieder mal ein bißchen geschraubt. Was man nicht ahnen konnte: Der Zylinderkopf war lose. Also festgezogen und der Roller lief das erste mal. Die Vergasersüde war (fast) zu, also gereinigt. Nachdem er das erste mal kurz lief und ich ihn wieder anmachen wollte, sah ich dass der ganze Zylinder wacklte.... Es scheint als könne man den Zylinder nicht wirklich festdrehen. Ich war mit einem Maulschlüssel dran (an den frei zugänglichen Muttern rechts) und die ließen sich nicht festdrehen. Morgen werde ich den Motor runterlassen und dann mal weitersehen. Ich bin zuversichtlich... Worüber ich mir Sorgen mache, ist, dass die Gewinde der Stehbolzen hin sind. Kann man die, für den Fall, dass dem so ist, auswechseln?

Hat niemand eine Ideeß