martell89

eben- nach meinen geringen kentnissen und div literatur soll es die IV nur als 125er version gegeben haben

falls ich den beitrag falsch verstanden habe- dann sorry- jedoch habe ich nie behauptet in österriech zu leben und meine roller dort zu kaufen

ich mein- wenn unsinn rausgenommen werden sollte, dann wohl deiner- wenn ich in pakistan lebe kann ich hier wohl kaufen oder? es sind italienische roller keine asiatischen- oder ist das ein rassistenforum wo roller keine andersfarbigen vorbesitzer haben dürfen. seltsame ansichten. zur info: deutschland hat vespa NICHT erfunden, zusammengeschraubt wurden sie u.a.von eher dunkelgefärbten, billigen arbeitskräften aus süditalien

im übrigen hab ich nicht das interesse am topic verloren, sondern antworte nur auf die lustigen beiträge, die ja zum teil mit meinen fragen zu tun haben. aber danke trotzdem.

wenn das stimmt, dann machst du geschichte- denn zwischen pakistan und indien war zu zeiten der letzten 3 kriege und dazwischen kein handel. ich schau mir das mal genau an und mach fotos,würde mich vieles nicht wundern, aber dass es hier indrinen gibt- das schon. hier gibt es 100e roller- bes vespas aber ich habe keine einzige bajaj gesehen

ernsthaft? ich hab zwei solche (mittlerweilen zerlegt) dachte aber das die serie IVnur 125er waren? steht nur lambretta drauf (oder nur innocenti?) müsste ichmal nachsehen. sollte aber ne 150er sein. hat als zulassungsdatum 1972, ist aber KEINE indierin

1. was minimal ist und was basiswissen kannst du schwer beurteilen 2. lambrettas sind interessant, aber nicht wichtig und meine fragen wurden erst spät beantwortet 3. es gab nie pakistanisches lambrettas, sondern nur italienische die hierher importiert wurden 4. es bleibt jedem unbenommen einmal eine lambretta oder ersatzteile zu kaufen-falls ich sie mal verkaufen sollte und wenn dann in diesem forum, wo jeder jedem alles neidet aber selbst möglichst viel gewinn machen möchte 5. auch sck ist auf gewinn ausgerichet und verkauft nur teile - keineswegs die leistung der restauration 6. warum kauft jemand was- warum gehen manche leute nicht arbeiten- warum sind manche kriminell- warum finden sie keine lebenspartner? usw- ziemlich unerhebliche fragen. warum kauft jemad 3 mercedes ohne selbst ein mechaniker zu sein? vielleicht weil man es sich leisten kann ohne aufs sozialamt gehen zu müssen? vielleicht auch weil man sich das herausnimmt ohne die genehmigung von anderen einzuholen die meinen sie wären dazu geeigneter und hätten es mehr verdient? 7. und anknüpfend an 1. ein sck katalog ist bestimmt gut- das evangelium und alleserklärend ist er aber nicht und schliesslich: in die werkstatt gehen ist gut, in die bibliothek aber auch. lesen bildet wo du genau "helfen" wolltest, das ist mir unerklärlich.denn- wenn der wille für das werk zählen würde, dann würde sich selbst reparieren, oder?

nun gut - ich sage dazu "sukran" (arabisch) bzw. "sukria" (urdu/hindi)

danke- das stimmt schon, damit wollte ich nur ausdrücken, dass man nicht einerseits sein zeug an "unwissende" losbringt, sondern vielleicht auch mal - unentgeltlich- einen guten tipp ohne häme aus dem steiß drückt. sticky wollte ich mir immer kaufen, gab es aber bis vor kurzem nicht zu erwerben, soll sich aber geändert haben, werd ich wohl mal bestellen. wenn ich am begriff "bible" was kritisiere, dann nicht, dass das blasphemisch klingt, sndern nur irreführend.ein mittelmässiges buch von gerade mal 160 seiten - minus 60 seiten abbildungen sollte weniger hochtrabende titel wählen. eine schwalbe macht bekanntlich noch keinen sommer, ein viagra keine frau zufrieden und ein selbsternannter prophet noch keine bibel. das thema lambretta - und das sind nun mal sehr schöne scooter - hätte wirklich einmal ein STANDARDwerk - nicht nur zur reataurierung - verdient. man müsste es auch nicht bibel nennen - und auch nicht koran- sonst wären die roller vielleicht verhängt

haha- letzter satz kommt mir vor wie wenn skins u mods sich über popper lustig machten.... erster satz hingegen ein bissi angela-merkel-haft...ich könnte selbst sprachunterricht geben- nicht nur in deutsch, aber es ist ja kein linguisten- oder cunnilingus-forum daher wollen wir`s bei orthographie und grammatik nicht so genau nehmen, oder? was die facvhlichen tipps angeht, so kann ich mit dem schon einiges anfangen. nein, ich rede nicht von den LI serie 2, die hane bei mir zumindest dieselbe form. die slimframe haben aber drei verschiedene kotflügeln. einer kürzer und runder ohne finne (also kene ausformung in der mitte geprägt- nicht chromfinne draufgesetzt), die anderen länger- aber entweder ohne finne oder länger mit.was aber ist api? ich vermute also dass die einen lis oder sx sind- nur leider steht das nicht in den papieren.es stimmt auch, einige haben ein anderes beinschildmonogramm (eckig), andere wiederum einen chromring unter dem lenkerkopf, unterschiede bei den rücklichtern sind da usw. ich wollte ja anfangs nur anhaltspunkte, ob die verschiedenen modelle stufungsmässig und wertmässig in eine art "begehrtheitsskala" passen, wie man sie einordnen kann usw. punkto sozial-geseier: erinnert mich an einen ausspruch des (nun verstorbenen) ex-generals lebed: "ich bin nicht liberal, ich bin general". nicht worauf der hintern drauf sitzt ist entscheidend (vespa pder lambretta - ich hab beide und andere oldtimerbikes - sondern wie das rückgrat beschaffen ist.

mit SOLCHEN antworten kann man immerhin was anfangen. ich dachte, dass schon auch interesse an nach asien exportierten rollern und details besteht- und da ich betroffen bin kreist es sogar "vorne in meinem gehirn" punkto kotflügel fällt mir auf, dass manche runder und kürzer sind und ohne sicken oder erhebungen mittig im blech, andere jedoch mit sicken und eckiger - den papieren nach LI 150- beide.scooterhelp da leider keine help. mir ist keineswegs langweilig, da anspruchsvolles berufs - und privatleben, sonst würde ich solches nicht posten wenn ich nicht ineteressiert wäre.

"er" wollte ein paar standardauskünfte- wie oben beschrieben, weder von oben herab, noch untergriffig, "er" unterstellt ja auch nicht jedem, dass man - nur weil man alle 200000 x beiträge des forums kennt, jemand anderem der weniger, weiss dann gönnerhaft bedeutet, dass man doch gefälligst dies und jenes lesen solle und an ebay wenden, dass dieser dann deshalb hartz IVler sei oder sonstwie nicht erwerbstätig oder dass das gehirn nur 2-taktet. es gehören schon auch gewisse höfliochkeitsregeln beachtet und ich kann nicht sehen, dass dies hier jeder beherzigt. und wenn man dann nicht überhöflich antwortet- auf jemanden der vielleicht seine persönlichkeit und sein ego allein auf grundlage der anzahl seiner beiträge definiert sehen möchte, dann sage ich dazu, dass nicht die anzahl von postings zählt, sondern der inhalt derselben. wenn mir fad im kopf ist und ich sonst nichts zu tun habe, dann kann ich ja auch 1001 beiträge pro tag posten. wichtiger scheint mir, dass rollerfreunde anderen rollerfreunden HELFEN - oder habe ich da was falsch verstanden und zwar ohne spott und häme?und wirklich schwer und ne intellektuelle herausforderung waren meine fragen nun einmal kaum. wer sie falsch findet, der soll halt nicht antworten oder nicht auf ebay verweisen. "si tacuisses, philosophus mansisses"

könnte sein- da müsste also jeder bastelkönig konkurs anmelden? mir sieht die öffnung recht professionell aus, aber da das ding insgesamt gut aussieht und ich die neider-fraktion erfreuen will, die selbst immer angeben ihre roller zu verschenken, sie in wahrheit sehr teuer verkaufen wollen und andererseits alles andere herunterreden, habe ich den roller mittlerweilen gekauft- natürlich sehr, sehr billig und ja: eines Tages werde ich ihn bestimmt an den richtigen verkaufen- per ebay mit tüv und wesentlich teurer- weil mir das heute von einem gsf überdrübermoderatorpategottseibeiuns oderwasauchimmer geraten wurde als ich eine frage hatte.

kan ich net beurteilen, aber sie sind fotographisch u im detail der abbildungen wesentlich besser als das was ich von vespaliteratur kenne. man müsste vielleicht eine echte vespa oder lambretta "bibel" scheiben. so ein satndardwerk gibt es aber glaub ich noch nicht...

danke- mit so einer antwort kann ich schon mehr anfangen. es hat auch nicht mit "auf den schlips getreten" zu tun, sondern damit, dass ich finde, ein forum sollte wohl auch für alle da sein- von "absolute beginmers" bis "mod- oder godfather" usw. die modellgeschichte habe ich studiert, hätte ich da alles unterscheiden können und gäbe es nicht ausnahmen, was ja auch für andere mitglieder interessant sein kann, dann hätte ich nicht gefragt. nur weil ein scooterersatzteilhändler einige bilder postet und seine produkte verkaufen will, bedeuet das noch lange nicht, dass dies jetzt die bibel ist- und a propos, die sogenannte lambretta-bibel ist wohl eher lachhaft und eine anekdotensammlung mit ein paar teils wenig aussagekräftigen bildern. auf dem vespa sektor (siehe vespa tecnica bücher) brauche ich diverse dinge nicht fragen, denn alles geht aus den fachb üchern heraus. die angebliche 175 hat keine scheibenbremse (mehr). kann aber sein, dass die mangels ersatzteile irgendwann mal wieder umgerüstet wurde. stimmt -manches scheint ruppig hier aber es stört mich nicht sehr- wenn dann demjenigen meine antwort auch nicht ruppig erscheint. wer austeilt kann sicher auch einstecken.sollte man zumindest so sehen- is aber meist nicht so.

Es ist vollkommen ok wenn jemand seine Meinung sagt- besonders ein "moderator" der es wissen sollte und ein besseres Grundwissen hat als andere. Danke für das grosszügige Angebot (ich spendier auch Bier oder Wein- weil Weingegend bei mir- wenn Du dich nach Österreich verirrst) aber ich brauch eigentlich keinen 150er Motor, nicht mal geschenkt, ich habe selbst 10 Stück von VBB bis Sprint V. hier rumliegen. Meine Frage war einfach nur, was anhand der zugegebenermassen dürftigen technischen Beschreibung und der angehängten Fotos sowas in Europa wert wäre (ungefähr). Damit meine ich nicht einen 200er Spitzenmotor (hab ich nie behauptet) sondern den Gesamteindruck inkl Karrosserie. NIcht wissen will ich, wieviele Betrüger es auf der Welt gibt (das weiss ich selbst), wieviele Fehler ein Motor haben kann (kann ich mir auch vorstellen) oder dass alles aus ganz Asien nur Schrott ist (wenn das so wäre, dann wählen Deutsche scheinbar falsch- denn es wimmelt in Europa nicht nur von Asienscootern, sondern auch von Asiaten und scheinbar geht jeder gern zum Chinesen usw. anstatt selbst zu kochen ) Jemand hat mir zB etliche 200er Motoren angeboten die aus Afghanistan stammen (!!!) und zwar aus besseren Zeiten, die aber nur ausrangiert wurden, weil sie punkto Benzinverbrauch und Steuer den Leuten hier zu teuer sind.

und nochwas für die spezialisten. von den 11 lambrettas die ich gekauft habe sind 4 LI Serie 2 bis 1961, der Rest die slimline Versionen.Also 7 Stück, welche in den Papieren simpel als LI 150 bezeichnet werden, aber 4 Stück mit den Zähnen und Ausnehmungen in den Backen, 3 mit den pombierten Seitenbacken- also mittig erhaben. Eine wurde mir als 175 verkauft, aber mit 150er Papieren- Leistung war auch nicht besser als die anderen. Nur ein sehr gut informierter Spezialist wüsste wohl sofort woran er da ist. DAs Gute daran aber- es sind sämtlich originale Lambretta Importe und keine Indien-Erzeugnisse. DIe Motornummern bei scooterhelp helfen da manchmal nicht weiter, da manche die Exportnummern für Pakistan tragen- also zB LI 150 PK 2345. Nicht mal die Spezialisten in England wussten da weiter und staunten, dass es sowas überhaupt gibt, denn dass Innocenti eigene Batches für den Generalimporteur in Karachi hergestellt hatte, das war auch dem Lambretta Archiv nicht genau bekannt. Übrigens: "wirr" mag ich sein- Roller fahren kan ich dennoch- und das seit meinen MOD Zeiten vor 25 Jahren, der Fehler halt nur, dass ich zwischenzeitlich kein Mechaniker wurde u auch andere interessen habe.

Danke für die erhellende Antwort- dass man sich Informationen selbst beschaffen muss, das ist wohl einer der Ziele des Forums- da auf ebay zu verweisen ist wohl kontraproduktiv- dann könnte man jedem GSF Mitglied gleich raten alles auf ebay zu verscherbeln.Das würde viele nicht eben freuen und auch ich gebe übers Forum monatlich bestimmt 500-700 Euro durchschnittlich aus und auch die Mitglieder denen ich`s abkauf freuen sich darüber. Punkto "wirre Fragen: die sind scheinen vielleicht jemandem wirr der allwissend ist, aber es gehört sicher eher zum Spezialwissen und weniger zur Allgemeinbildung. Nebstbei kann ich beobachten, dass sich auch hier im Forum die Spezialisten "streiten" über diverse Sondermodelle, besondere Ausstattung usw. Ich muss schon gestehen, dass mir da überhebliche Antworten wenig weiterhelfen- denn wenn ich was passendes im Netz gefunden hätte oder in meiner Büchersammlung (immerhin auch ein paar harmlose Bücher über Lambretta, die wenig aufschlussreich sind) dann hätte ich wohl kaum "wirr" gefragt. Im Laufe des vergangenen Jahres habe ich mir 11 Lambrettas gekauft (alles 150er), manche zum Herrichten, andere als Ersatzteilspender, etliche Teile habe ich verchromen lassen und ich werde auch weiterhin einkaufen- nämlich jene Roller die viele andere nie finden werde- so wirr bin ich eben.Einige Roller u viele Teile werd ich wohl in ein od zwei Jahren verkaufen, welche weiss ich noch nicht und ob ich das übers GSF tun werde, das überlege ich angesichts dessen, dass mir hier von einem langjährigen Mitglied geraten werde ich solle mich an ebay und andere Leute wenden. Danke trotzdem für die wertvolle Zeit und die wertvollen Tipps.

ich wollte gerne wissen, welche modelle die haifischzähne an den backen haben und welche nicht.darüber hinaus: wie kann man die modelle sx 150, LI 3 150 und LIS 150 preismässig unterscheiden, also zB bei gutem Zustand so ungefähr ein von-bis Preis der Modelle.Welche sind gefragter, was ist überhaupt das seltenste 150er Modell und hängt das nur mit den Stückzahlen zusammen? u wie ist die Ersatzteillage? Danke- wär nett wenn sich jemand erwärmt und antwort weiss.

bin ziemlich sicher dass es keine inderin ist, das gepäcksfach scheint mir ein px fach zu sein- die indischen sehen vollkomen anders aus, habe mir kürzlich zwei verschiedene in delhi gekauft.

was man hier alles so lernen kann! alle achtung! ich hab aber eigentlich nicht nach dem wert des motors gefragt, sondern nach einer schätzung des gesamtprojektes.was den motor angeht, so habe ich den 20er vergaser durch nen 24er mit entsprechender bedüsung getauscht und jetzt läuft sie auch etwas schneller knapp 95- auch des auspuffs wegen, da ein verosteter alter sito drauf war.warum hier kleinere vergaser verwendet werden liegt hauptsächlich dran dass sich die leute den teuren sprit nicht leisten wollen/können und eben sparen müssen. vor kurzem wurde mir eine ss 180 angeboten- komplett- nur leider ohne den 180er motor, da der gegen einen 150er ausgetauscht wurde- sehr wahrscheinlich aus obigien gründen. ich schliesse mich aber meinem vorposter an, denn ich habe im gsf noch nie einen gratis 200er gesehen- und wenn er noch so verottet war. ganz klar ist aber, dass an so einem motor viel verbrochen werden kann und dass es viele defekte gibt. auf den ersten blick läuft er aber rund, er leckt nirgends und ich kann auch keine aussergewöhnlichen geräusche hören. was nun das ewige thema der "asienroller" betrifft, so kann ich zwar nicht als rollerspezialist mitreden, aber immerhin als jemand der im unterschied zu vielen sehr häufig beruflich und monate- bzw. jahrelang in asiatischen ländern unterwegs war und ist. da asien wesentlich grösser als europa ist, kann man das also nicht über einen kamm scheren.thailand ist anders als indien, vietnam oder malaysia usw.usf und das gilt für die ersatzteillage, die arbeit, den zustand der roller usw. glück gehört ja im leben auch dazu.

danke sehr- ja- die meine ich. haben nur die LIS solche BAcken gehabt? welche 150er hatten die Haifischzähne sonst noch? und welche unterschiede gibt es beim kotflügel? mache haben einen etwas kürzeren und runderen kotflügel, die anderen sind länger und schlanker? hatten auch TV oder SX diese Haifischzähne?

so hier die bilder.kommentare u tipps gerne erwünscht.und auch hene die einen kompletten und funktionierenden px 200 motor um 300 verkaufen dürfen sich sehr gerne melden. zue erklärung. an den backen und am handschufach würde ne kunstlederapplikation in schwarz aufgetragen. sitz u puff u windshield sind von mir u waen nicht dabei.

naja- selbst in besten mafiafamilien will man sich eben manchmal selbstständig machen.... ersatzteil-kaufrausch in siam bestens verdaut!