Onkel Markus

Hey Mike. Das ist auch wirklich die einzige Pumpe die funktioniert. Mit 12er Kolben gibt es sonst nix was hinhaut.Wird der Kolben größer musst Du mehr Kraft aufwenden und hast keinen optimalen Bremspunkt mehr. Und die paar Radialpumpen die es aus dem Pittbikebereich gibt taugen nichts. Hab die Magura selber,und auch lange nach einer Alternative gesucht. Gruß Markus

Moin! Wären 500.- OK wenn ich sie heute Abend noch Bei Dir abholen würde? Gruß Markus

Wäre einer Lussogabel,die einen neuen Lebensgefährten sucht ein treuer Freund. Hauptsache sie hat ne "Dicke Achse" und ist alleinstehend. Farbe und Nationalität sind mir egal. Auch wenn Sie etwas unförmig oder krumm ist-für mich kein Problem!! Innere Werte zählen!! Wäre gerne bereit das erste Date und die Anreise zu zahlen. Ps.Falls Sie noch ne Cosa-Schwester hat,die gerade gewachsen und gutaussehend ist kann die gerne mitanreisen. Meine Hobby`s: Mein Pony,lesen,schwimmen und flexen. Also meldet Euch

Jetzt 850!!!!! inkl.Versichertem Versand

Hey Leute. Gut bremsen war gestern-jetzt wird geankert(mit 4Kolben) Gleich vorab,was ich hier anbiete wird nur komplett verkauft!! habe eine komplette Gabel mit: -PX 98 Radnabe schwarz gepulvert -CNC Radialbremsaufnahme(poliert) inkl.4Kolben Bremssattel Scooter&Service(schwarz eloxiert) -Malossi Whoop Bremsscheibe -Malossi RS 24 Stoßdämpfer inkl.20mm Verkürzung in V2a und verchromter Feder!! plus eloxiertem Ferderanschlag -Stirnverschraubung Edelstahl -Stirnverschraubung mit Drehausgleich Edelstahl -90°Bremsbanjo Edelstahl -Entlüfternippel Edelstahl -Stahlflex Bremsleitung Die Cosagabel ist unten gekürzt und oben auf Smallframe umgearbeitet worden.( Firma Schlupp bei Scooter&Service) Die Schloßaufnahme ist neu gefräst worden. Die Schwinge wie die Gabel sind Original-Neuteile! Alles gepulvert-nix Lack Alles Neuteile mit max.300km auf der Uhr. Neupreis inkl.der Umarbeitungen waren:1380€!! Soll 900€ kosten Ist in Hamburg Is meins Nur Hier

Im schönen Hamburg

Träumer!

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Moin,welcher andere Rahmen? Ich hab nur den Rahmen,vom dem die Bilder sind,zu verkaufen. Auf den Fotos ist doch eigentlich das Wesentliche zu erkennen. Für 250€ Deiner. Gruß Markus

So,Zahnrad ist wech,der Rest aber noch zu haben. Jetzt für schmale 300€

Hey,danke für die Blumen Wenn Du mal Bock hast zeige ich Dir mal vor Ort wie das so funktioniert. Schreib mal Deine Nr. ich Ruf dann mal an. Wir sind dann wohl fast Nachbarn;-) Gruß Markus

Hey Tim. Die Blechstreifen die ich eingeschweißt hab sind von vorne bis zur Mitte 35mm breit und laufen dann zum Ende hin auf 20mm zu. So wirkt das Heck nicht so plump sondern etwas eleganter. Um das hinzukriegen mußt Du die Backen zum Ende hin aus der Kante anrunden und dann so ziehen das Du wieder zum Rahmen kommst. Und ich sag mal so,das ist echt ne "Kackarbeit" Gruß Markus

Stimmt,meine Start´s sind Wenn das mal irgentwann besser klappt bin ich wohl auch mal dabei. Bis dahin können der Nico und ich ja mal üben,wie man richtig startet

Nö,2ter,ideal vom Ganganschluß wenn man einen längeren 1ten fährt.

Hey Tim. Die 200 Schrauben haben folgende Funktion. 3 davon halten die untere Abdeckung,297 Stck.dienen als Kontergewicht für ca.2,5KG Karosseriezinn auf der linken Backe Gruß aus HH

Hab hier noch was tolles rumstehen.Ein PK Rahmen,rostfrei,kerzengrade,marienegrau seidenmatt gelackt mit kunststoffbeschichteten Alu-Quintettblechen die durch Gummihülsen auf 1,5mm Abstand mit v2a Schrauben verschraubt wurden. Kabelbaum,Lenker,Rücklicht sind dabei. Die GFK Sitzbank hat ein Schloß und Sitzkissen ist mit Pferdeleder bezogen.(Nur das Sitzkissen hat 150€ gekostet) Der Rahmen ist so umgearbeitet,daß der Gaser innen od.außen gefahren werden kann. Hinten ist so geschnitten,daß eigentlich jeder Auspuff gefahren werden kann.Die Stoßdämpferaufnahme ist 10mm versetzt,das ein 120er passt ohne das der Dämpfer schräg steht. Der Rahmen hat keine Nummer und keine Papiere,aber es gibt selbstverständlich eine anständige Quittung zum Kauf dazu. Anbei auch ein Bild wie so ein Rahmen mal als ganzer Roller ausgesehen hat. Der Rahmen wird nur komplett Verkauft!! 200.-Euro

Hey Männer! Hier mal ein paar Bilder von meiner Karre. Hab ich gecuttet ohne zu cutten Das Beinschild ist nur 10mm tailliert und oben etwas angepaast an den SS Lenker, und die V50 Backen sind oben 35mm und hinten 20mm verbreitert und leicht angekippt. Basis ist ne PK-S gewesen.

Was ist das für Klopapier? 2,3 od.4lagig? Das sieht so flauschig aus! Ganz anders als das Zeug was ich immer auf den Autobahnrastplätzen klaue.

Verkaufe 4 Scheiben CNC Kupplung aus 1.2379er Werkzeugstahl. Der Außenkorb ist so gearbeitet, daß er mit verbautem Primär in den Motor eingesetzt werden kann Der Innenkorb hat 8 Fräsungen für eine bessere Federführung. Die Falc Federplatte ist so abgedreht,das V50 Beläge anstelle der XL2 gefahren werden können.(Mehr Reibfläche) Abgesetzte Deckplatte und Reibscheiben sind von Xyger. Hat bei mir 36PS gut übertragen und sauber getrennt. Die Kupplung kann mit div.Federvariationen gefahren werden,lässt sich aber mit XL2 Deckel sogar mit 16 Federn noch gut dosieren. Alles was auf den Fotos zu sehen ist gehört auch dazu,plus ein Spacer aus Duralalu in Wunschstärke für den Getriebedeckel. -Wird nur hier angeboten,ist meins,liegt in HH rum,kann für 6,90€ deutschlandweit verschickt werden und soll 170€ bringen. Ach ja. Wird nur komplett Verkauft!!!!!!!!!

Was für ein Verbindungsgummi habt Ihr verwendet? Falls es zu lang oder zu weich ist kann es sein das sich der Vergaser aufschwingt,der Sprit in der Schwimmer- kammer aufschäumt und somit keine ausreichende Versorgung sichergestellt ist. So würde sich auch die gute Leistung am Anfang erklären,da es ja ein wenig dauert bis es schäumt.

Moin Undi. Ich hab mal ne Frage.Wie verbaust Du den Innenkorb auf der Nebenwelle? Die Mutter direkt auf den Innenkorb,oder mit dünner Scheibe? Harald hat mir die neue Variante vom Innenkorb mit nur noch 3 Gewindebohrungen geschickt. 2 davon sind ja für den Abzieher,1 ist dann wohl zum sichern der Nebenwellenmutter----aber wie? Hast Du evt. ein Bild im verbauten Zustand? Was für Federn verbaust Du? Ich werde 10 harte XL 2 Federn verbauen.Zusätzliche Cosafedern fallen ja wohl durch die Bohrungen im Korb flach. Aber warscheinlich reichts vom Anpressdruck wohl. Passt das kompl.montierte Kupplungspacket in den Außenkorb,oder macht es Sinn die Reibscheiben,Beläge usw. im Motor zu montieren? Wäre dankbar für ne Antwort Gruß Markus

@ 450 takken sind ja nicht die welt. in unserem alter verdient man ca 100 euronen in der stunde, mein lieber, wenn manns zu was gebracht hat. geld ist wurscht beim motorenbau Hast Du Bilder von: Deiner Frau, Deinem Haus, Deinen wahrscheinlich mind. 20 Rollern usw.? Oder Kontoauszüge!! Die sind auch immer toll. Der 7er BMW ? Leasing oder gekauft. Merkst Du selber, oder? PS.Auch die Anrede"" Mein Lieber"" ist echt der Kracher. In meinen Augen bist Du nur ein Wurm.

Du mußt den Kupplungsarm an Deinem Deckel so verbiegen,daß der Weg kürzer wird. Also in die Richtung weiterbiegen in die er schon gebogen ist. Das bringt dann mehr weg. Und evt.den Kupplungshebel am Lenker ändern,wenn noch mehr weg benötigt wird.