SpecialHeizer

wenn´s wirklich ein nachbau sein sollte können wir das wenigstens mal vergleichen. ist ja vielleicht auch für andere interessant zu wissen....

aleks meint, dass es ein nachbau ist (weil ich´s bei ihm gekauft habe ) , ist sich aber nicht sicher. habs vor ca. 2 (?) jahren gekauft - ohne verpackung. vielleicht können wir ja mal vergleichen, kannste das nicht mal mit nach düdo bringen? ... eilt aber nicht.

danke...

das ist ja schonmal ein ansatzpunkt. sonst keiner nen plan, wie man den nachbau entlarven kann?

na toll, hamse wohl doch nicht alles rausgeholt. gerade beim arzt gewesen, hatte sich rost im auge gebildet den er dann rausgeschliffen hat

so ne scheiße! grad beim arzt gewesen, hatte sich doch noch rost gebildet, die in der notfallpraxis haben da scheinbar nicht alles rausgeholt. das hat er dann schön rausgeschliffen nie wieder ohne brille

HIER gibt´s motul auch recht günstig. ich hab jetzt übrigens mal das 800er probiert - nach knapp 1000km fast überhaupt keine ablagerungen zu sehen

hab festgestellt, dass sich, obwohl die birne fest in der fassung sitzt und guten kontakt hat, immer ein kurzer gebildet hat. man konnte oben uaf dem kontakt der birne leichte verschmorung sehen. ich hab jetzt den kontakt mal mit lot überzogen und schön plangefeilt, den kontakt in der fassung weiter nach unten gebogen damit die birne noch fester sitzt - bisher keine aussetzer mehr gehabt... versuch wär´s wohl wert.

roller läuft wieder scheinbar war es eine kombo aus limaseitigem simmering (da hats rausgesifft), stecker an der zündspule (waren nicht ganz fest), zündkerzenstecker, stecker an der lampe vorne im lenker (wackelkontakt, deswegen ging das abblendlicht auch nur sporadisch, hatte kontakt mit dem rahmen)... oder irgendwie sowas. kann mir denn jemand anhand der bilder sagen, ob ich ein nachbau-hp4 habe, oder ob ich noch ein originales bekommen habe - woran kann man das erkennen? danke

vielleicht hilft dir ja DIESES TOPIC weiter.

evtl. kickstarterritzel kaputo. nicht gewechselt?

hey, danke für den guten tip, fäättt nix sehen is geil. vor allem isset lustich, wie einen die leute angucken mit so nem zombieauge... hat man mir gesagt

Deine Mudda hat so viele haare unter dem Arm, daß es aussieht, als hätte sie Tina Turner im Schwitzkasten

war guss, hab meinen auslass nochmal gefräst... und zum glück auch noch kein rost. danke...

dangeschön... in 3-4 tagen soll´s wieder ok sein. bildet gibbet nicht, hab keine kamera...

das hab ich jetzt irgendwie nicht ganz verstanden @hardy: cdi und lüra werd ich die tage mal checken...

was kann man denn machen, wenn die schaltgabel zu großes spiel hat?

ohh, auf jeden fall mal den simmering wechseln (der unter der zgp)! vielleicht war´s das ja schon...

soo, hab mich nochmal rangesetzt und den auslass gemacht - bin jetzt bei 186° auslasszeit und ca. 69% auslassbreite. kurze probefahrt gemacht --> geil, hätte ich nicht gedacht, dass sich das so heftig bemerkbar macht leider fing der motor nach ein paar kilometern an, im oberen drehzahlbereich zu stottern, später dann auch im mittleren bereich. da ich ein ähnliches problem davor auch schon mal hatte und dreck im tank der übeltäter war hab ich mich rangesetzt, den tank komplett gereingt, vergaser gereingt und einfach mal die kerze und den zündkerzenstecker gewechselt. dachte eigentlich, dass es damit getan is, leider falsch gedacht, keine besserung und die karre kommt gar nicht mehr auf drehzahlen sondern stottert nur noch rum. zu allem überfuss musste ich gestern noch ins krankenhaus, da haben sie mir 6 splitter ausm auge gezogen, beim fräsen keine schutzbrille angehabt deswegen sitzt ich jetzt hier zu hause mit nem dicken roten auge rum, kann nicht frickeln und grübel die ganze zeit nach, was es sein könnte - hat jemand nen tip, wo ich weitersuchen könnte? fahr den 27er mikuni mit 240er hd, 17,5er nd, 40 pj, und clip auf 2ter raste von unten (nadel vom 30er). damit sollte die karre eigentlich laufen, tat sie ja auch schon ca. 900km und nachdem ich den auslass gefräst habe lief sie ja auch einige kilometer richtig gut, würde sogar fast sagen, sie lief perfekt. vergasereinstellung würde ich daher erstmal ausschließen, stecker, und kerze auch, tank ist sauber und vergaser auch. zgp und zündspule sind jetzt gerade 900km alt... danke...

wie haste die denn befestigt? sieht jut aus...

war gestern im krankenhaus und da haben sie mir 6 splitter ausm auge gezogen, ab jetzt fräs ich auch nur noch mit schutzbrille auge ist jetzt schön entzündet und dementsprechend rot und geschwollen... irgendwie scheiße mit nur einem auge sehen zu können.

wenn man abends nach stunden unermüdichen schraubens erfolglos die garage verlässt...

also ich fall aus - war gestern im krankenhaus und die haben mir 6 splitter ausm auge gezogen, dementsprehend sieht das auge jetzt aus und sehen kann ich auch nicht wirklich ab jetzt fräs ich nur noch mit schutzbrille...

wenn man irgendwas wieder zusammenschraubt und sich - weil mans ja gerade zum ersten mal wieder zusammenschraubt - richtig viel mühe gibt um dann, wenn man dann endlich fertig is und sich freut das so ordentlich gemacht zu haben, feststellen zu müssen, dass man den ganzen rotz wieder auseinander nehmen muss, weil da ja noch die unterlegscheibe, sicherrungsring, druckpilz der kulu (beliebig austauschbar, jeder kennt´s wohl ) auf der werkbank liegt haaaassssss

steht in der überschrift