SpecialHeizer

jut, dann 14uhr am löwen. ich bin dabei... wollten da nicht noch n paar leute von dir mitkommen? sonst keiner?

moinsen, montag wär ich auch bei ner kleinen ausfahrt dabei. vorschläge wann, wo, wohin....? wer kommt sonst noch?

und ich steck hier in pforzheim fest... naja, ich freu mich ja auch, meine pärle mal wieder zu sehen viel spass wünsch ich euch!

ICH hab´s mit löten versucht (weichlot), das hat aber überhaupt nicht gehlten uaf dem chrom. mag aber durchaus gut möglich sein, dass das auch an meinen mangelnden lötfähigkeiten gelegen hat hab jetzt dieses GunGum ausprobiert und bis jetzt isset dicht geblieben. sieht zwar besch aus, aber der sichtbare teil war ja zum glück dicht...

fahrbereit schon... aber leider nicht in der stadt.

war denn jetzt jemand da? ich hab den ganzen tag geschraubt und bin (eigentlich) auch feddich geworden... nur noch n paar kleinigkeiten...

... und mal ne neue kerze ausprobieren.

D-V 136 auf 20x20 in engschrift

motor is ausgehängt weils ausm auspuff sifft und warte noch auf bestellte düsen. werd´s wahrscheinlich nicht schaffen...

. . .

schaden würd´s auf jeden fall niemandem, wenn man nur die "technik" beiträge zählen würde. zumal ich oft genug den eindruck habe, dass gewsisse leute auch nur posten, um nen beitrag zu sammlen. meistens dann mit nem oder oder manchmal auch mit ...

jo, mach ma n foto bidde. sonst jemand ne ahnung, wo man so nen einkaufskorb herbekommt? edith: Einkaufskorb

schöne karre - gafällt. hat die diesen einkaufskorb, oder was kann man da an der seite cvom beinschild erkennen? haste bilder davon und wo hast du den her?

das sind ja keine schönen nachrichten - so ne scheiße, jetzt wo das wetter so geil ist...

schmocke kam ausschließlich aus den nähten - deswegen liegt die vermtung nahe, dass es sich wirklich um winzig kleine löcher handelt. mit bloßem auge ist allerdings nix zu erkennen. was ist das denn für ein tape? vielleicht kann ja der erbauer des auspuffs noch was dazu sagen?

sifft auch erst, wenn man ein paar kilometer gefahren ist. habs dann immer wieder weggewischt aber kurze zeit später zogen sich dann auch schon wieder neue fette, schöne, schwarze spuren über den chrom wenn der hz nicht verchromt wäre, würd´s mich auch nich stören, aber sieht so irgendwie schei.. aus. kann das sonst noch irgendwelche nachteile haben? gibt´s ne möglichkeit, den irgendwie dicht zu bekommen? scheint wirklich so, dass ich da nen montagsmodell erwischt habe... @gerhard: so werd ich das machen, wenn der motor wieder drunter hängt. scheint mir auch die lehrreichste methode zu sein, um das alles mal richtig zu verstehen...

hab die zündung jetzt erst mal auf 19° geblitzt und nach ner kurzen probefahrt hatte ich auch den eindruck, dass er den 4. jetzt besser zieht... neue düsen hab ich bestellt. den motor hab ich ebenfalls nomma ausgehängt - die schmocke die am auspuff runtergelaufen kam, kam leider nicht ausm zylinderkopf/fuß oder sonstwo ausm motor, sondern, so sah es jedenfalls aus, vereinzelt aus den schweißnähten des hammerzombis! hier mal 2 schlechte bilder (kamera kaputt) einer naht. so sah es auch noch an 4-5 anderen nähten aus, nur, dass da noch mehr rauskam. habs dann auch mal weggewischt, mit dem bloßen auge ist da nix zu erkennen. der auspuff wurde auch (dank neuem krümmer von amazombi) komplett spannungsfrei montiert. ich kann´s mir ja eigentlich nicht vorstellen und will´s erst recht nicht hoffen, aber kann es sein, dass die nähte irgendwie vereinzelt nicht ganz dicht sind??? hat wer anders am hz auch diese schmocke runtersiffen?

hier nochmal das aktuelle setup: steuerzeiten: as 182° üs 126° va 28° vergaser 27er mikuni: hd 250 nd 22,5 pj 40 nadel vom 30er QK 1,2mm zündung momentan auf 17° werd ich nachher dann aber mal auf 18-19° stellen. nochmal zum vergaser - bin da leider noch nicht so fit. da er untenrum auf jeden fall zu fett läuft und sich beim anfahren sogar manchmal verschluckt würde ich die nebendüse mal etwas kleiner machen, korrekt? hauptdüse auch mal ne 240er um zu sehen, ob er damit obenrum (im 4.) besser läuft. ab wann setzt denn der powerjet ein (falls er das überhaupt tut?!) - oder soll ich den erst mal auf 40 lassen? was genau beeinflusse ich mit der höhe der nadel? ich hoffe, ihr könnt mir da noch ein paar tips geben. würde das dann heute nachmittag direkt mal testen...

ich habe zusammen mit derdude beide male den motor zusammengebaut und bin ebenfalls ratlos es scheint so, als dass irgendein teil irgendwie mit dem seegering in berührung kommt oder druck auf diesen ausübt. jeder weiß, wie "fest" der seegering in seiner nut sitzt, das heißt, es müssen da schon einige kräfte drauf einwirken. verwunderlich ist das ganze auch, weil, bis auf übersetzung, nur originalteile verbaut wurden. ich habe auch hier im forum noch nie von so einem problem gelesen, dass es bisher keine antworten zu diesem problem gab zeigt auch, dass es sich hier um irgendein bisher scheinbar unbekanntes problem handelt. sollte also irgendjemand ideen oder vorschläge zur fehlersuche haben, bitte alles hier an gedanken reinposten.... danke & gruß

ja, leider. was würdest du denn für "angemessen" halten? kann jemand noch was zum ganganschlussproblem im 4ten sagen? und da es gerade aktuell ist: DANKE nochmals an alle schrauber, tuner, entwickler, ihrwissenpreisgeber und imgaysfposter!!! ist der absolute hammer, dass das projekt so reibungslos und mehr als zufriedenstellend fertiggestellt werden konnte. ohne euch hätte ich nicht mal drüber nachgedacht, so ein projekt irgendwann mal anzufangen - geschweige denn, so erfolgreich zu ende zu bringen

soo, gerade von der ersten ausfahrt wieder zurückgekommen bis auf blinker und tacho lübbt soweit auch alles, dennoch hab ich jetzt ein paar fragen: am auspuff läuft außen an der seite schwarze schmocke runter. ich gehe mal davon aus, dass es irgendwie ausm zylikopf oder krümmer sabbert, oder was könnte es sein? komisch halt, dass es nur außen runtersifft. natürlich werd ich die tage den motor nomma ausbauen und nachsehen, aber vielleicht hat ja jemand schon ne idee!? (HZ) dann hab ich auf der landstraße mal gas gegeben, den ersten, zweiten und dritten zieht er wunderbar, leider zieht er den vierten nur bis kurz vor der leistungsentfaltung (reso?). dachte eigentlich bei 2,54 übersetzung, dem setup und meinem gewicht sollte der motor den 4. locker ziehen vergaser spuckt untenrum noch, also zu fett. insgesamt ist er auch eher zu fett bedüst, könnte es daran auch liegen? (27Mikuni, 250er HD, 22,5 ND, PJ 40) spritverbrauch - was schlürfen eure da? nach ca. 30km waren die 5 liter nämlich weg. erst gedacht, dass er abgesoffen wäre oder so, in den tank hab ich gar nicht erst geschaut weil heute morgen ja noch total voll. falsch gedacht, war nix mehr drin kann das auch an der bedüsung liegen - sonst wird rollerfharen ja ein teurer spass werden... grüße - specialheizer

ja, nett war´s. aber sacht mal, wieviel sprit fressen eure vespen? auf der rückfahrt (noch mitm soundconcept und später mit nem anderen kumpel richtung meerbusch gegurkt) ging mir doch glatt der sprit aus. 20l auf 100km kommt doch irgendwie nicht so ganz hin tja, heute zum ersten mal ever boardwerkzeug dabei gehabt geil wie klein die welt doch ist... grüße richte ich aus bzw. hab ich schon ausgerichtet.

*hochhol*

... der zweite in zwei wochen isch komme!