SpecialHeizer

*vielleichthatsichhierjawasgeändert* stand am 16.01.07 (von seite 17 hervorgekramt) Freu mich über jeden "Newbie" [ 10 ] ** [15.63%] Jeder hat mal 'ne Frage [ 41 ] ** [64.06%] Benutz die Suche! [ 9 ] ** [14.06%] Schon wieder! [ 0 ] ** [0.00%] Hau ab! [ 4 ] ** [6.25%]

*hochkram* mal sehen, ob sich was geändert hat

Hab eben bescheid bekommen, dass für mich auch ein päckchen angekommen ist... das müsste es sein, erwarte jedenfalls nix anderes.

stand bis vor kurzem mit dem ets125 in pm-kontakt da meine züg, die ich vor weihnachten bestellt und bezahlt habe, nicht angekommen sind. am 05.01.07 wollte er mir nochmal ein paket nachschicken, bis heute ist aber nix angekommen ich bin aber optimistisch und hoffe mal, dass es die nächsten tage doch noch ankommt...

echt? ich dachte du wolltest chromtechnisch noch aufrüsten... war da nicht mal sowas im gespräch? edith ergänzt noch, dass du dann aber auch mal neue bilder machen solltest oder den link aus deiner signatur nehmen müsstest

stimmt, hab ich sogar letztens nochmal gebraucht du hast ja glaub ich auch noch ein gehäuse von mir im januar hab ich leider keine zeit, aber mitte februar meld ich mich mal wieder...

die muss man doch bei dem ganzen chrom eh schließen wenn man nicht geblendet werden will nene, ganz so weit bin ich noch nicht. hab noch kupplungsprobleme... ich peile momentan ende märz an. wie läuft denn die pk?

... das will ich doch mal hoffen. sobald meine kiste läuft bin ich jedenfalls überall derdude bringt seine vespe morgen zum lacker, einszufuffzig hat seine lackierte vespe auch schon inna garage stehen... an motivation und guten vorsätzen soll´s jedenfalls nicht fehlen.

lief bei mir auch ne weile.. aber wenn du dir sicher bist kannste das ja ausschließen.

Kolben falschrum montiert? Hat bei mr auch angefangen zu klackern... bis ich dann das Loch im Kolben gefunden habe

Vielleicht könnte sich mal einer der Erbauer des Repkits dazu äußern...

Links hab ich gesehen. Hab mal eins deiner Bilder geklaut... hast du den roten Bereich komplett entfernt, oder das Blech nur dünner geschliffen? Wär das denn unvorteilhaft, wenn man den Bereich komplett wegnimmt? Es reicht also scheinbar wirklich nicht, nur den Kupplungskorb zu bearbeiten.

wieviel haste denn vom kupplungskorb abnehmen müssen? hab die kupplung jetzt schon 3mal ausgebaut und den korb mitm fräser bearbeitet, aber irgendie scheints immer noch nicht zu reichen die abdeckscheibe vom repkit hast du auch bearbeitet (wie?)? hast du da einfach von innen was abgenommen? hast du zufällig bilder vom bearbeiteten korb und abdeckscheibe? es ist jetzt so, dass wenn ich die kupplung nicht richtig spanne, sie fast trennt... aber eben nur fast. spann ich den zug weiter trennt die kupplung nicht mehr und man hört wieder ein ganz leichtes schleifgeräusch einschleifen tut sich das wahrschein lich nicht, oder gruß

Gibts hier Neuigkeiten, weitere Erfahrungsberichte oder gar verbesserte Nachfolger?

Danke, das wird´s dann wohl sein ... ich werd den motor die tage nomma aufmachen und dann hier posten.

ob ich nen xl1 oder xl2 deckel habe weiß ich nicht mehr... woran kann man die unterscheiden? mit edding hab ich´s auch shon versucht, an den muttern lags def. nicht. hab den beitrag gefunden: hatte jemand ähnliche Probleme?

Lagersitz hab ich auch kleiner gefräst, Muttern hab ich angeschrägt.... dennoch hat´s irgendwo ein kleines bischen geschleift - konnte aber einfach nirgendwo was finden. irgendjemand hatte mal, glaube mich zu erinnern, von dem gleichen problem was geschrieben, finds aber nicht mehr woran könnte es denn noch liegen, evtl. doch nur an der Kupplung? Gibts bei der XL2 irgendwelche Besonderheiten?

*hochkram* habe das Problem, dass meine XL2 Kupplung nicht trennt. Als ich das Repkit eingebaut habe hat es nach dem ganzen Feilen und Anpassen immer noch irgendwo ganz leicht geschleift, da ich aber ums verrecken nirgendwo was finden konnte, hab ichs einfach mal eingebaut in der Hoffnung, dass sich da dann alles "einschleift" jetzt trennt die Kupplung nicht und schleifen tuts auch noch... Bin mir nicht sicher, ob´s an der Kulu oder am Repkit liegt... hat jemand ähnliche Erfahrungen mit Repkit und XL2? Motor werd ich wohl ohnehin wieder aufmachen müssen, wollt aber vorher nochmal hier nachfragen, ob´s ähnliche Erfahrungen gibt... edith ergänzt, dass im leerlauf nix schleift, sondern nur, wenn ich bei gezogener Kupplung und Gang drin hin und her schiebe.

jaja, zum Frühstück kann man´s ja auch trinken Also danke für die Antworten, ich wusste doch, dass man sich aufs GSF verlassen kann. Rutscht jut ins neue Jahr und wer morgen keinen Kopp hat, hats nicht richtig krachen lassen ...die Partylocation wurde jetzt übrigens kurzfristig noch verlegt... dann muss ich morgen wenigstens nicht noch putzen

Ist halt so´n scheiß IKEA-Kühlschrank. Muss aber auch zugeben, dass ich den nie abtauen lasse, sondern mitm großen Messer alles raushacke Hat jemand aus Düsseldorf oder Umgebung zufällig nen Kühlschrank übrig? @cdi: danke für die Beschreibung, aber ich glaub ich lass das denn mal lieber den Fachmann machen.

rheinländer Plörre - meinste Kölsch? Ne ne, dat leckere Pilsener Urquell. Tja dann werd ich wohl gleich mal zur Tanke gurken und Eis besorgen... Wat is denn FI?

Hab keinen Balkon Was ist denn da für ein Gas in dem Fühler - einfach zulöten bringt also nix?

So sieht das ganze aus... wenn das jetzt der Fühler ist, wie kann ich den denn überbrücken? edith ergänzt noch - hab das werkzeuch schon inner Hand und werd live die bilder reinstellen sobald erste anordnungen eintreffen

Es hat zwar gezischt, allerdings nur nen bruchteil von ner Sekunde. Wenn das wirklich das Gas war, dann war auf jeden Fall verdammt wenig drin. Und wie gesagt, das Röhrchen führt nirgendwo hin außer in den Tiefkühler und endet da einfach so. Also könnte es doch ein Fühler sein..!?

Das ist ja schon mal ne Ansage... wie mach ich das mit dem Überbrücken denn? Also zulöten bringt dann rein gar nix? Danke schon mal