SpecialHeizer

JA gut, dann lass ich das mal so, soll ja eh der Hammerzombie drunter kommen Wie sieht´s aus mit der QK, also laut Zahnstochermethode liegt die im Moment bei ca. 1,4mm, werd ich aber nochmal genau messen. Denke mal so mit 1,5mm könnte ich anfangen, oder doch direkt noch n bische weniger?

Hab jetzt mal 1,5mm Unterlegscheiben dazwischengelegt: AS: 182° ÜS: 125° VA: 28,5° Ist das OK so, oder sollte ich da nomma den Fräser schwingen? Bzw. welchen Einfluss haben die einzelnen Steuerzeiten auf die Leistungsentfaltung (wenn das jetzt nicht zu weit führt...)?

Danke Leute - jetzt hab ichs auch mal gerafft mit den Steuerzeiten messen Nur mit dem Ergebnis kann ich jetzt noch nicht so viel anfangen. Hab folgende Werte ermittelt: ÜS: 115° AS: 174° VA: 29,5° QK: 1,4mm (ca.! hatte keinen Draht und musste mit nem Zahnstocher messen :wasntme: ) Was haltet ihr davon? @Dennis: ich hoffe dich stört´s nicht, wenn ich das in deinem Topic berede...

Hab jetzt auch mal versucht die Steuerzeiten zu messen. Bei den Überströmern komm ich auf 127°, was bedeuted denn AS und VA (Vorasulass?)? Der Auslass öffnet bei 96° - kann das? Und wie mess ich die anderen Werte? DANKE

noch kurz ne (dumme? ) Frage: Der Zeiger ist ja fest am Zylinder verschraubt, jetzt muss ich doch die Gradscheibe mit der Kurbelwelle drehen und am Zeiger die Gradzahlen ablesen - richtig? Die Gradscheibe kommt also aufs Lüfterrad?

Ui, Steuerzeiten messen hab ich noch nie gemacht Hab mal auf Down-and-forward.de geguckt - mal sehen, ob ich das irgendwie hinbekomme... :plemplem:

Die Dichtfläche aufm Gehäuse ist ja leicht erhöht - jetzt waren die ÜS am Zylinder größer als eben diese, deswegen hab ich ihm gesagt, er solls so planen, dass ich eine ebene Dichtfläche habe (verstanden? :plemplem: ) Und das hat er halt gemacht und er meinte, es wären so um 1/10mm gewesen... Ich gucke mal, dass ich mir ne Kamera ausleihe und n Foto reinstelle...

Um nochmal auf den TÜV zurückzukommen: hat den schon jemand eingetragen bekommen, oder fahrt ihr einfach so? Muss ich dann irgendeine Nummer in den Dämpfer einschlagen - irgendwelche Tips und Tricks wie man mit dem Prüfer reden sollte? Gruß felix @silversurfer: sieht echt geil aus :sabber: meiner kommt nächste Woche vom Markus... *freu*

Moin, hab auch nomma ne Frage an die Malossi-Experten. Hab meinen Motor jetzt auch zusammen und mir ist aufgefallen, dass im UT der untere Kolbenring eigentlich gar nicht wirklich bis in den Einlassbereich kommt (vielleicht 2mm). Gut, ich habe den Einlass nach oben hin auch nicht erweitert, allerdings hab ich die Dichtfläche vom Gehäuse planen lassen (ca. 1/10mm, sagte jedenfalls der Meister). Ist das jetzt schlimm wg. Steuerzeiten, oder normal? Was für eine Fußdichtung sollte ich jetzt fahren? Gruß felix

Könnt ihr vielleicht mal erläutern, was an der Ausführung von Marcello nicht so gut sein soll. Für mich als Laien sieht das eigentlich recht ordentlich aus...

War ein Suchergebnis, komisch, dass es jetzt nimma funzt. Gib mal +Kuplung +nicht ein, da kommt einiges zu nicht trennenden Kupplungen...

Welche is denn die richtige? Und wofür is die andere?

Moin, suche für ne PK-Gabel diese Platte, an der man oben den Dämpfer verschraubt. Keine Ahnung wie die heißt... Sind irgendwie momentan nicht lieferbar - wenn irgendjemand noch eine hat bitte melden... dann kann ich endlich weitermachen. Gruß Suche auch noch nen Benzinhahnhebel für v50 - aber so nen schönen alten aus Metall...

vielleicht findste HIER die Lösung...

@Klaus: Danke, habs jetzt gerafft... Sacht mal gibts den Raceman eigentlich in der Größe 3,00-10? Find den nirgends... Geht der 3,50-10 auch, oder is der dann breiter? Nachteile/Vorteile?

Hab ich heute noch gemacht, passiert bei mir aber auch nur 2 mal im Jahr. Hab heute nen neuen "Hausfrauentrick" angewendet: Fenster mit ZEITUNGSPAPIER und Fensterputzzeugs reinigen. Funzt super! Streifenfrei und unkompliziert. Saubere Fenster vermitteln ein völlig neues Lebensgefühl...

OK, dann werd ich mal zuschlagen - dank euch...

Und - die graue Schnecke passt? Hats jemand jetzt ausprobiert mit Grimeca Classic? PK-Welle brauch man auch - oder wie habt ihr das gemacht?

Bitte schau dir doch mal die Links in meiner Signatur an - da werden sie geholfen... GSF-Mitschrift und Rep.Anleitung sind ein MUSS - viel mehr brauchst du gar nicht.

Moin, wollte jetzt nochmal kurz nachfragen, ob ich diese Pumpe und Behälter verwenden kann? eBay Artikel: 7995699834 (link funzt irgendwie nicht) Wusste jetzt nicht, ob der Kommentar von GLRacer auf die Auktion bezogen war... DANKE

Danke schonmal... Hab mich bisher noch nicht mit Scheibenbremsen auseinander gesetzt - kann man da jeden x-beliebigen Geber und Behälter nehmen? Hab gerade mal den der TPH beim ScooterCenter gefunden - 88 Teuros wollen die dafür haben ( Ach ja, soll in ne Fuffi mit Blechnase und Hupe, also kann ich leider nichts unter der Kaskade verstecken... Könnte ich zB DIESE nehmen? 18Euros hört sich schon was besser an...

Moin, hat mal einer von euch die Bremspumpe der teilhydraulischen Grimecabremse irgendwo anders verbaut als an der Gabel? Ich finde, dass das irgendwie scheiße aussieht, gerade bei Rollern bei denen die originale Optik im Vordergrund steht. Kann man die Pumpe nicht auch irgendwo anders unterbringen - hat das schonmal jemand von euch gemacht bzw. hat jemand ne Idee wo und wie man das machen könnte? Grüße

Ah, noch ne Frage zur Grimeca. Hab leider keine Enbauanleitung - hab noch so ne komische Feder und ein kleines Blech mit nem Loch übrig, wo kommen die hin? Dann noch 4 (geriffelte :plemplem: wie heißen die Dinger eigentlich?) Unterlegscheiben, 2 kleine silberne für die Bremspumpe und 2 größere schwarze für..?? Die Schelle is zu groß für die Gabel, auch wenn das Halteblech dahinterklemmt - normal? Wenn jemand mal ein schönes großes Bild von der Scheibenbremse im eingabauten Zusatnd hätte würde mir das sehr weiterhelfen :wasntme: Edith fragt noch, ob man die Bremsleitung einfach gegen ne schönere austauschen kann und wo man so eine bekommt...

Messingplatte? Hab die Gabel gebraucht gekauft - da war keine dabei... aber hab ich mir fast gedacht, dass es irgendwie so sein muss... Danke

@alfahaza: dafür musste der T3 weg ( So langsam hab ich alle Teile zusammen, Motor wird wohl nächste Woche zusammengeschraubt und wenn dann der Hammerzombie vom verchromen wieder da is auch zum ersten mal angeworfen :sabber: Jetzt aber noch ne Frage zur PK-Gabel: wollte grad mal die Grimeca und den Bitubo probehalber dranbauen (da muss ja auch noch einiges angepasst werden...) - wie genau sieht das an der Dämpferaufnahme aus? An der Gabel sind ja oben 2 Löcher, gehört da noch eine Platte zwischen an der dann der Dämpfer befestigt wird? Der Bitubo wird doch nicht an einem der beiden Löcher direkt befestigt :plemplem: das würde nämlich mal überhaupt nicht passen. Kann jemand vielleicht mal ein Bild posten wie das genau aussieht...