SpecialHeizer

zieh mal den Ansaugstutzen nach und dann den Vergaser gerade draufschrauben. Hatte das auch schon, lag daran, dass der beim absteigen und auf den seitenständetr stellen totale schräglage hatte und dann irgendwie halt hochgedreht hat. Is aber nix schlimmes...

... und wenn der Knopf im sack is musste halt abwürgen. Oder aber nen neuen Schalter zwischenschalten, so hab ichs gemacht...

Moin, guck mal HIER, da findest du verschiedenste Setups. Um sich zu orientieren ne sehr gute Seite (würd aber nicht immer alles glauben was da steht). Zu ner PK wäre noch anzumerken, dass die ne Menge mehr an elektronik verbaut hat und halt relativ viel plaste... Ich würde dir eine Special empfehlen, die gibts wie Sand am meer und sind auch nicht so teuer wie zB ne alte Rundlichtfuffi. Kannst auch mal hier im forum unter SUCHE ein Topic eröffnen, da wirste bestimmt auch fündig... Beim Tuning solltest du beachten, dass du meist nicht drum rum kommst den Motor zu spalten. Am einfachsten wärs erstmal mitm 75er anzufangen, den kannst einfach draufstecken und gut is. So hab ichs auch gemacht und dann halt langsam an die ganze sache rantasten... viel erfolg... Grüße felix

...lass die Blinker einfach ganz weg! Sieht doch scheiße aus und der Armblinker hat eh mehr Stil :wasntme:

MOIN, ...und herzlich willkommwn im GSF ja, du kannst den Motor anwerfen ohne den Kabelbaum anzuschließen. Nur Zündspule und Kerze müssen logiescherweise mit der Zündgrundplatte verbunden sein, den rest der elektrik kannste erstmal weglassen... Gruß felix

@art_65: nene, die haben auch die für die Fuffi - damit hab ich meinen zum ersten mal selber auseinandergebaut... und es hat ohne Probleme funktioniert. PS: findest die unter "Tips&Tricks"

Guck mal HIER, da findest du ne komplette Anleitung mit Bildern. Selbermachen is gar nicht so schwer und spart ne Menge Kohle...

... wie gesagt für ne Rundlichfuffi. Mein Schakltrohr is gesandstrahlt, brauche aber eben eins mit dieser Blinkerschalteraussparung, is glaub ich PV oder ET3.... Grüße felix

... ja so eins suche ich. So eins wo ne Aussparung für den Blinkerschalter schon direkt eingearbeitet ist, is glaub ich et3 oder PV. Würde auch gegen eins ohne diese Aussparung tauschen - gesandstrahlt und fertig zum lackieren. Grüße felix

Da der Roller eher als 1-Jahres-Projekt (oedr länger ) gedacht is habe ich schon vor auf gute Teile zu sparen. Und die 70 Euros oder wieviel auch immer Unterschied machens dann auch nicht mehr aus. Und wer weiss was vielleicht irgendwann später noch ansteht... Meinst du mit normalem Ansaugstutzen zB den von Malossi für Zylindereinlass (kenn die leider nur ausm SCK-Katalog)? Da muss man dann aber am Ansaugstutzen nicht mehr rumbasteln, oder? Danke schonmal...

oh sorry, meinte den 136er Malossi mit Direktansauger...

Tach zuammen, möchte mir bald nen 136er zusammenbasteln und bin noch immer nicht sicher, welcher Vergaser wohl der richtige ist. Hab jetztz schon öfters gelesen, dass die Mikunis die besten sind, is denn jetzt ´n 24er Mikuni besser als ´n 25er Dollorto? und wie unterscheiden die sich? Möchte DA fahren, und alles so´n bische, nicht extrem, bearbeiten - also kein reiner Racer sondern eher ´n schneller Alltagsheizer... Oder is evtl. der 27er noch besser geeignet (bekommt man den eingetragen?). Wär nett wenn ihr mal ´n paasr Pro und Contras zur Entscheidungshilfe posten würdet, hab da nämlich noch null Erfahrungen sammeln können... Danke felix

Hallo zusammen - und frohe Weihnachten... -, habe ne Rundlichtfuffi die ich nächstets Jahr ummelden möchte aufn 133er oder 136er :sabber: . Dazu soll sie aber möglichst original aussehen. Wollte deshalb mal nachfragen, ob es irgendwie möglich ist, ne teilhydraulische Scheibenbremse auf ner alten 4-Loch-Felge zu montieren. Bisher hab ich nur die Version mit der anderen Felge gesehen und die find ich nicht soo schön. Dazu sollte dann auch noch ne PK Gabel kommen, Bitubodämpfer und der originale Kotflügel. Vielleicht könnt ihr mir ein paar Tips zum Umbau geben, so dass die originale Optik möglichst erhalten bleibt, ich aber nicht auf die bessere PK Gabel mit der schönen 4-Loch-Felge und Scheibenbremse verzichten muss... Danke und Grüße felix

Beläge sind relativ neu (Zwischenräume freigefeilt, hä, wie jetzt?), Feder hab ich schon ne stärkere drin. Eigentlich war ich auch bisher zufrieden, aber jetzt wo ich weiß wies sein könnte muss ich mir wohl doch noch was besseres überlegen... ah danke, das is ne Erklärung.. wenn ich jetzt noch wüßte was Scherkräfte sind @steak: arschkalt isset, ich sag mir auch jeden Tag das ist der letzte auf der Vespa diesen Winter... aber irgendwie kann mans ja doch nicht lassen....

Tach zusammen, wollte mal eben was nachfragen: da mein Roller immer draussen steht ist mir jetzt aufgefallen, dass die Kupplung viel besser greift wenn der Motor - Getriebeöl kalt ist. Nach wenigen Minuten ists dann so wie immer... Kann das sein, dass die Temperatur die Konsinstenz des Öls irgendwie verändert und dadurch die bessere Wirkung zusatnde kommt? Grüße...

:plemplem: :uargh: :plemplem:

( ... keiner einen übrig??? (

ahh - ok, das war früher anders, oder? Danke...

... dann frag ich mich aber, mit welcher Berechtigung auf der Banane das Piaggioemblem und die Nummer eingestanzt is. Das Logo is doch auch geschützt und dafür fallen dann keine Gebühren an? - und Piaggio störts nicht? :plemplem: Find ich jetzt nicht so überzeugend...

ich denke mal schon, dass es den ein oder anderen kmh bringt, beim 75er machts jedenfalls schon nen Unterschied von 5-8 kmh... Ich bin mit der PiaggioBanene zufrieden und leiser als die von Sito isse auf jeden fall... manchmal is die banane sogar leiser als der originalpott...

manchmal hilft es auch einfach ne neue schelle zu kaufen - und gut is. Bastel- und feilaktionen waren irgendwie immer scheiße und haben nicht richtig funktioniert...

Tach, irgendwie werden seit dem 30.oktober meine gesendetetn Nachrichten nicht mehr gespeichert obwohl noch platz ist... woran kann das liegen, muss ich das irgendwo einstellen, bisher hatte er das doch von alleine gemacht :plemplem: danke felix

machs doch einfach so wies goase gesagt hat .. hab ich auch so gemacht und ohne großes fetten und schmieren geht das Gasrohr zurück wenn man loslässt... Also Feder zwichen einstellschraube fürn Gaszug und diesem Nippel am ende des zuges (mann is dat schwierig vernünftig zu erklären...) und fertig is...

... am besten nen PV oder ET3 Motor. evtl. auch nen PK motor, muss dann aber nomma mitm TÜV sprechen. Kann von mir aus auch schon überarbeitet sein, möchte mir nämlich ne schnelle rundlichtfuffi zusamenbauen und auch (alles) eintragen lassen.. also mal anbieten wenn ihr sowas zu verkaufen habt.... Gruß felix

also dieses sch... ding ging bei mir beim ersten mal auch recht einfach raus, beim 2. mal hab ich dann aber auch nen riesen agroanfall bekommen. ein dorn is verbogen, edr andere sogar abgebrochen. wie die anderen schon sagten, manchmal hilft dann nur noch vorsichtig aufbohren... Ich hab mir dann aus nem dicken Nagel einen eigenen stift zurechtgedremelt. der is jetzt länger so dass man ihn bequem mit ner zange rausziehen kann... viel erfolg...