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SpecialHeizer

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  1. SpecialHeizer
    Danke
  2. SpecialHeizer
    Das heißt XL2 und ETS Gehäuse haben 62mm?
  3. SpecialHeizer
    Können mir die ETS Spezis sagen, ob der Zylinder was mit ETS zu tun hat? KLICK
  4. SpecialHeizer
    So sieht der Krempel aus:
  5. SpecialHeizer
    Ist ein Piaggio Zylinder. Hat das ETS Gehäuse ein größeres Maß?
  6. SpecialHeizer
    Wollte gerade nen 125er PK Zylinder auf einem 125er PV Block verbauen - passt nicht. Zylinderfußdurchmesser 62mm, Block 61mm. Wer klärt mich bitte mal eben auf? Danke!
  7. SpecialHeizer
    Gestern stundenlang und vorsichtigst das neue Lüfterrad eingeschliffen, heute 100km ohne Probleme geballert. Nochmal gut gegangen...
  8. SpecialHeizer
    Heute 12.00 Uhr Fortuna-Büdchen --> Ausfahrt
  9. SpecialHeizer
    Und das Einschleifen ansich? Einer tritt den Kicker und einer hält das Lüfterrad? Hab das bisher immer im ausgebauten Zustand gemacht...
  10. SpecialHeizer
    M200, 60er Kingwelle, FalkR, 38er Keihin. Steuerzeiten ca. 184/127, QK 1,25
  11. SpecialHeizer
    Wie schleife ich das ganze denn am besten im eingebauten Zustand ein? Nur die feine, oder zuerst auch die grobe Paste nehmen? Gibt´s irgendwo ne Anleitung fürs "richtige" Einschleifen?
  12. SpecialHeizer
    Ok. Werde mir jetzt erst mal ein neues Lüfterrad besorgen, und das dann vernünftig einschleifen. Wellendichtring gucke ich mir auch noch mal an, aber da war eigentlich bisher alles dicht...
  13. SpecialHeizer
    Der WeDi ist dicht, können Rückstände von Bremsenreiniger sein.
  14. SpecialHeizer
    Wie meinst du das?
  15. SpecialHeizer
    Moin. Gestern hats mir nach 1.500km einfach mal den Lüfterradkeil abgeschert Der Konus der Vespatronik ist hinüber, kann ich verkraften. Wie sieht´s mit dem Konus der Kingwelle aus, kann man den retten? Wie man auf den Bildern sehen kann, wurde auf einer Seite Material auf- und auf der anderen abgetragen.
  16. SpecialHeizer
    Feedback zur Kurve gerne willkommen
  17. SpecialHeizer
    Ja, Gehäuse ist geplant.
  18. SpecialHeizer
    Steuerzeiten ca 184/127, QK 1,25. Auslass, Einlass und Boostports gemacht (danke Bernd). 8/100 Kolbenspiel (danke Helmut). Alles in allem aber eher human und auf "Haltbarkeit" gemacht. Fährt sich sehr schön auf der Straße
  19. SpecialHeizer
    Kleiner Tipp - such dir die nächste Telefonzelle, schau im Telefonbuch nach seiner Nummer, ruf ihn an und wenn du Glück hast, holt seine Tochter dich ab und bringt dich zu den heiligen Hallen. Viel Erfolg
  20. SpecialHeizer
    M200, 60er Kingwelle, FalkR, 38er Keihin PS: zum Schluß bemerkt, dass der Reifen platt war
  21. SpecialHeizer
    Danke
  22. SpecialHeizer
    Wo bekomme ich ne neue Auslassdichtung her bzw welche passt? Danke
  23. SpecialHeizer
    Welche Nadeln fahrt ihr denn so auf dem 38er Keihin? Bzw. welche sollte man für ne vernünftige Abstimmsession haben?
  24. SpecialHeizer
    Ach ja, meine erste Vespa... v50 Spezial von nem Kumpel gekauft für 100,- DM.
  25. SpecialHeizer
    2x Komplette O-Lack Spezials für zusammen 250,- Euro 1x O-Lack Spezial im TOP Zustand für 200,- Euro Ansonsten waren das bisher leider nicht so die Megaschnapper... 1x O-Lack Rundlicht im TOP Zustand für 1.000,- Euro 1x Kompletter 50 Sprinter Motor für 50,- Euro 1x Komplett und TOP restaurierte Rundlicht mit 0KM für 950,- Euro
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