SpecialHeizer

Top Welche Stärke habt ihr für die Membranplättchen und die Zungen genommen?

Wo bekommt man denn solche Anpresszungen? Hast du nen Link?

Ich brauch neue Membranplättchen, die alten hat´s nach Abrauchen der Zündung und fetter Fehlzündung zerschossen. Was hat sich denn da bewährt? MRP bietet ja zB Carbonplättchen in 0,3 und 0,42mm an. Oder gleich ne ganz andere Membran?

So, hier mal ein paar Bilder vom Joker

Leider war der Verkäufer, irgendwas um Mitte 80, am Tag der Abholung so nervös, dass er den 40 Jahre alten, unfallfreien T3 beim rausrangieren aus der Garage nochmal gegen die Mauer vom Nachbarn gesetzt hat Die Stoßstange ist so verzogen, dass man die wohl nicht mehr gerade bekommt, das sachten mir jedenfalls zwei T3 Spezis unabhängig voneinander. Jetzt stellt sich mir natürlich die Frage, wo ich ne originale herbekomme und was genau ich brauche. Ist ne Metallstoßstange, die aber nicht lackiert, sondern scheinbar beschichtet ist. Kann da jemand was zu sagen? Wo krich ich eine her? Oder hat vielleicht sogar noch jemand eine rumliegen?

Gutachten ist in der Mache, Pedelfessel ist drin, Tiefgarage ist (hoffentlich) demnächst videoüberwacht.. sonst noch Tips?

Lange gesucht, endlich gefunden - hab am WE meinen Traumbulli abgeholt. 1980er Joker mit 70PS Luftboxer, komplett im Originalzustand, Erstlack ohne Rost (ja, wirklich) und aus erster Hand vom ehem. VW Werkstattmeister Direkt mal zum Bertram und meinen instandgesetzten Unfallrahmen abgeholt Bessere Bilder stell ich die Tage ein...

Deutsche Lambretta LI Silver Special Baujahr 1966 im Erstlack. SuperImola, ca. 32PS 60/116 Dodicimila L&S Tourist Keihin 38 PWM Liedolsheim BGM Zündung/Lüfterrad Kheper CDI Scheibenbremse SCK Bremszange Stage6 TPH Pumpe unter der Kaskade BGM Dämpfer ... Für ein neues Projekt leider gerade verkauft

Aber nicht mehr für VB 2.200,-

Da warste wohl schneller, die wollte ich mir am Sonntag auch ansehen Wenn du die wieder loswerden möchtest, kannst dich ja mal melden..

Auf Digitacho umgerüstet

Alter, wo bekommst du die Karren immer her? Ernsthaft mal

Bertram, die Bilder kannst du hier natürlich gerne zeigen

Preis war ja VB, wir haben sie für unter 2 bekommen. Das finde ich für Zustand und Farbe schon ziemlich gut

Gestern für ne Freundin geschossen

Mein Prüfer sagte mir, ohne das gegengecheckt zu haben, dass eine Untersuchung wahrscheinlich seitens der Zulassungsstelle in den Papieren eingetragen werden müsste, weil das Moped nicht in der Liste untersuchungspflichtiger Fahrzeuge eingetragen ist. Er checkt das nochmal.. aber vielleicht hat hier ja jemand schon verlässliche Infos.

Wenn das Moped freiwillig zugelassen ist, kann ich es dann auch freiwillig TÜVen? TÜV-Plakette wär ja nochmal ne Nummer unauffälliger...

OK, dann werd ich mal nen normalen Krümmer und ne Piaggio Banane testen.

Drehschieber möchte ich ausschließen, der sah top aus. Könnte es mit dem 30mm Krümmer und der Banane zu tun haben?

Werd ich machen.. hatte schon runtergedüst von 48 - 45 - 42 und das Problem hat sich nicht wirklich verändert.

Hol das mal hoch um nicht ein neues Topic aufmachen zu müssen. 133er gesteckt, ÜS angepasst, 19er Gaser mit orig. Luffi 42/88, alte Pinasco Banane mit 30mm Krümmer (da der noch rumlag). Im unteren Drehzahlbereich läuft das Ding irgendwie komisch zu fett. Beim fahren merkt man es nicht. Bei ner längeren Rotphase verreckt der Motor fast. Ankicken geht nur, wenn man Vollgas gibt und der Motor sich direkt freiblasen kann. 40er oder 38er ND erscheint mir irgendwie zu klein, hat jemand noch ne Idee? Zündung ist auf 18 Grad geblitzt..

Jep

Fertig

Jemand spontan ne Idee, woher dieses Schlagen kommt? Alle Lager neu, Steuersatz neu...

Welche Schleifpast und Politur nutzt du denn? Ne kleine "Anleitung" wär top