rollertilly

Was auf jeden Fall zum Vorschein kam: Löcher Am besten sieht man von innen nach außen. Jemand eine Idee, was man mit Ihnen machen könnte???? D7K_9824 by Stefan, auf Flickr Zumindest weiß ich jetzt wieder sicher, dass ich auch am richtigen Rahmen entroste ... D7K_9820 by Stefan, auf Flickr D7K_9817 by Stefan, auf Flickr luigis_papiere by Stefan, auf Flickr

Ein bisschen mit Schleifpapier behandelt D7K_9828 by Stefan, auf Flickr Und danach auf Empfehlung mal Pelox ausprobiert. D7K_9835 by Stefan, auf Flickr D7K_9826 by Stefan, auf Flickr Schäumt ganz leicht. D7K_9831 by Stefan, auf Flickr Und sieht nach dem Abwaschen so aus. Besser? D7K_9883 by Stefan, auf Flickr

Und dann gibts da ja noch eine weitere Problemzone meiner Italienerin. Der Rahmen hinten links, dort wo die Backe eigentlich drüber ist. Zuerst Rost Delete. rahmenbedingungen_02 by Stefan, auf Flickr rahmenbedingungen_04 by Stefan, auf Flickr rahmenbedingungen_05 by Stefan, auf Flickr rahmenbedingungen_06 by Stefan, auf Flickr Nach 24 Stunden rahmenbedingungen_16 by Stefan, auf Flickr Und nach dem Abwaschen. rahmenbedingungen_17 by Stefan, auf Flickr

Also auch hier mal aufs Forum gehört. Einen Rest Rost Delete hatte ich noch. Einschmieren, einpacken, einwirken lassen und abwaschen. Nach dem ersten Gang sah das Trittbrett so aus. D7K_9302 by Stefan, auf Flickr Dann kam der zweite Gang. D7K_9303 by Stefan, auf Flickr D7K_9307 by Stefan, auf Flickr Und jetzt sieht es so aus: D7K_9310 by Stefan, auf Flickr

Ein Oxyblock-Versuch. In der Beschreibung heißt es: "Oxyblock ist ph-neutral, ungiftig und nicht aggressiv gegenüber Gummi, Kunststoffen, Farben und Metallen. Völliges Entrosten ist nicht notwendig! Ein gewisser Restrost bietet eine gute Grundlage für die Haftung von Oxyblock." Also sollte der Radkasten doch optimale Voraussetzungen bieten. D7K_9285 by Stefan, auf Flickr D7K_9862 by Stefan, auf Flickr D7K_9865 by Stefan, auf Flickr D7K_9867 by Stefan, auf Flickr Und nun warte ich. Noch fühlt sich alles an, wie gerade erst gestrichen. Getrocknet ist da noch gar nichts. Und nochmal zurück zur Produktinfo: "Oxyblock ist nach Trocknung (dies kann mehrere Tage in Anspruch nehmen) ...." Naja, gestrichen habe ich am Samstagvormittag, heute ist Dienstagabend. Ich hab ja Geduld ....

Bilder von Rahmenaufbereiten zeige ich später noch, jetzt erst mal ein anderes "Sorgenkind". Das wohl ranzigste Blechteil an meiner VBB ist der Kotflügel. Luigi hat da irgendwie mit dicker roter und dicker dunkelgrauer Farbe rumgepfuscht. Und das ganze dann sauber unter einer Rostschicht versteckt. Gestern habe ich mal an einem Stück probiert, den Rost zu entfernen. Zuerst versucht, die Lackrückstände chemisch zu entfernen, danach das bisher gewohnte, also einfach von Hand nassschleifen und dann ein bisschen polieren. Was darunter zum Vorschein kam gefällt mir irgendwie nicht so richtig. Der Originalkotflügel ist es sicher nicht gewesen. Grundierung ist keine vorhanden und die eigentlich Farbe ist sicher auch kein Blu Medio. Irgendwie passt es nicht zum Rest. Schade. Sollte also jemand einen O-Lack Kotflügel in Blu Medio loswerden wollen, bitte melden. kotfluegel_1 by Stefan, auf Flickr kotfluegel_2 by Stefan, auf Flickr kotfluegel_3 by Stefan, auf Flickr kotfluegel_4 by Stefan, auf Flickr kotfluegel_5 by Stefan, auf Flickr

So, eine Dose Oxyblock bestellt. Muss ich meine Erfahrungen halt selbst machen Hauptsache, es geht weiter....

Nachdem ich "außen" ja ganz gut zurecht komme, weiß ich "innen" noch nicht so richtig, was ich machen soll. Deshalb die Frage: wie soll ich hier weitermachen? Ich hab viel über Oxyblock gelesen. Wäre das hier, das richtige? Oder was schlagt ihr vor? Der Rost ist mit Schleifpapier schon ziemlich ab - aber eben nicht ganz. D7K_9285 by Stefan, auf Flickr [/url ]D7K_9276 by Stefan, auf Flickr D7K_9286 by Stefan, auf Flickr

Heute gings am Heck ein bisschen weiter. vorher_nachher by Stefan, auf Flickr

Wenn er fertig ist, kann ichs dir sagen. Unsere Entscheidung für den Motor fiel so, weil ein 80er Motor vorhanden war und der Rest gebraucht zusammengesammelt wurde. Aber frag mal PEZ, der fährt den gleichen:

Einen Rest habe ich noch, das werde ich am Trittblech nochmal ausprobieren.

Heute hatte ich nach Feierabend zwei Stündchen Zeit und hab mich mal von hinten an mein project gemacht. Gleiche Prozedur: 2x Nasschschleifpapier, danach polieren mit Rot-Weiß. Am Anfang hatte ich ein bisschen Sorge um meinen 90er, aber der ist auch nach 54 Jahren noch erstaunlich robust! Hier ein paar Bilder vom Fortgang der Schleiferei.... D7K_9262 by Stefan, auf Flickr D7K_9263 by Stefan, auf Flickr D7K_9267 by Stefan, auf Flickr D7K_9268 by Stefan, auf Flickr D7K_9272 by Stefan, auf Flickr D7K_9275 by Stefan, auf Flickr Und ein vorher-nachher-Bild vorher-nachher by Stefan, auf Flickr

So, seit heute hat meine Italienerin auch ihre eigene Facebook-Seite. wer will, der darf dort gerne mal vorbeischauen: https://www.facebook.com/vbbproject90/ Aber natürlich gehts hier auch weiter

Ah, ok. Provinz Arezzo stimmt, die VBB stammt nämlich ursprünglich aus Sanse Polcro.

Das Beinschild habe ich von Hand mit 1000er Nassschleifpapier „entrostet“. Zum Glück habe ich nur einen dieser blauen Rahmen, weil die handgeschriebene Nummer nämlich auch auf der Abmeldebestätigung zu finden ist. Aber bei mir ist Verwechslungsgefahr ausgeschlossen. Nach dem Schleifen habe ich noch mit Rot-Weiß-Polierpaste gearbeitet, aber so ganz bin ich mit dem Ergebnis noch nicht zufrieden. Außerdem bin ich mir auch noch nicht ganz sicher, wie ich den Rahmen danach weiterbehandle. Ein bisschen Konservierung ist schon nötig. Aber es ist ja noch genügend Zeit, darüber nachzudenken. Übrigens keine Ahnung, womit Luigi das Loch ins Blech geschossen hat – und wofür. rahmenbedingungen_10 by Stefan, auf Flickr rahmenbedingungen_11 by Stefan, auf Flickr rahmenbedingungen_14 by Stefan, auf Flickr rahmenbedingungen_12 by Stefan, auf Flickr rahmenbedingungen_13 by Stefan, auf Flickr D7K_9034 by Stefan, auf Flickr D7K_9028 by Stefan, auf Flickr rahmenbedingungen_20 by Stefan, auf Flickr rahmenbedingungen_21 by Stefan, auf Flickr rahmenbedingungen_22 by Stefan, auf Flickr

rahmenbedingungen_09 by Stefan, auf Flickr Man glaubt es ja kaum, aber nach ziemlich genau zwei Jahren Pause ist project90 am vergangenen mal wieder ein bisschen weitergegangen. Ohne fertigen Rahmen kein fahrendes project90. Zum Glück war hier die Backe dokumentiert, sonst hätte ich gar nicht mehr gewusst, welcher Schritt nach dem anderen kommt. Es war mühsam, aber es hat mal wieder Spaß gemacht. Dem ganz groben Rost am Trittbrett und unter der linken Backe bin ich mit dem Zaubermittel Rost Delete an den Kragen gegangen. Einschmieren, verpacken, einwirken lassen und nach einem Tag mit dem Hochdruckreiniger entfernen. Naja, bleibt trotzdem noch viel zu tun. rahmenbedingungen_01 by Stefan, auf Flickr rahmenbedingungen_02 by Stefan, auf Flickr rahmenbedingungen_04 by Stefan, auf Flickr rahmenbedingungen_05 by Stefan, auf Flickr rahmenbedingungen_16 by Stefan, auf Flickr rahmenbedingungen_17 by Stefan, auf Flickr rahmenbedingungen_08 by Stefan, auf Flickr rahmenbedingungen_03 by Stefan, auf Flickr rahmenbedingungen_18 by Stefan, auf Flickr rahmenbedingungen_19 by Stefan, auf Flickr rahmenbedingungen_15 by Stefan, auf Flickr

Das ist zum Beispiel einer, der mit Aceton patiniert wurde. Geht also.

Da ist es glaube ich besser, jeder "patiniert" die selber bis zum gewünschten Zustand. Hat auch schon jemand gemacht, ich finde nur gerade das Bild nicht.

Jetzt wo die Rollersaison wieder losgeht sucht vielleicht noch jemand die passenden Aufkleber (80er und 90er). Ich hätte da immer noch welche Ein Aufkleber kostet € 4,50.- plus Versand (D: € 1,50, A: € 3,70). Bei Interesse einfach PM.

Vespa goes Old-West-Ranch News: Auch heuer werden wir wieder eine Geschwindigkeitsmessung durchführen können. Die Zusage für das Messgerät haben wir bereits. Einzige Voraussetzung: es muss noch funktionieren, seit wir es vor zwei Jahren zum letzten mal benutzt haben. Die Akkus werden geladen! Auf geht's ...

Blech & Schalten aus Rothenburg ist dabei! Und wer noch nicht dort war, hier sind meine Bilder vom Anrollern 2016. https://www.flickr.com/photos/97595119@N02/albums/72157668167697245

So langsam können wir euch die ersten Infos zu unserem 4.Treffen auf der Old-West-Ranch (22. und 23. Juli 2017) sagen: Es wird heuer wieder einen Leistungsprüfstand geben - die Zusage haben wir!

Für alle, die noch nicht da waren: bei flickr gibt es jede Menge Bilder zur Einstimmung: 2015 https://www.flickr.com/photos/97595119@N02/albums/72157648932102076 2014 https://www.flickr.com/photos/97595119@N02/albums/72157636927290945 2013 https://www.flickr.com/photos/97595119@N02/albums/72157634195293028 Bis zum Juli dann!

Hoffentlich schon, ist aber im Moment noch nicht fest. Sobald wir ein bisschen mehr wissen, bekommt ihr hier Bescheid.