rollertilly

Ich lese hier nur so aus Interesse und Neugier mit, aber vielleicht interessiert dich ja dieses Bild. Gesehen letzten Samstag bei SIP in Landsberg. bus_sip-openday_2014_041 von blechundschalten auf Flickr Hab ich auch noch in größer, falls du Linierung und Emblem genauer sehen willst.

Hauptsach nix abschneiden Da bin ich mal gespannt auf deine Erfahrungen. Blaufelden ist ja bei uns gleich um die Ecke, vielleicht kann man ja auch direkt dort kaufen. Dann gibts auch wieder Bilder. Momentan hab ich einen kleinen Zeitengpass...

Hab ich natürlich und auch die dazugehörigen Threads gelesen Ich sag ja nur, ich weiß jetzt, wo er sitzt, dank des Spiegels, und wollte die Bilder davon hier ergänzen. Um das Lösen kümmere ich mich schon noch - und werde auch hier berichten ob und wie es funktioniert hat. Und, nein, ich möchte den Bolzen im Rahmen nicht abschneiden

Wie siehts denn mit sowas aus als Notlösung: http://www.atu.de/shop/Zubehoer-w10020/Pannenhilfe-und-Erste-Hilfe-w10776/Pannenhilfe_w5281/Reifenpilot-400-ml-RP6528?adword=google/pool/zubehoer/productextension&gclid=CNXC3svYkb0CFWT4wgodlG4APA Hab ich - ehrlich gesagt - immer dabei, aber noch nie gebraucht/benutzt. Weiß also nicht, ob das bei Rollereifen auch geht...

Nochmal zurück zum Thema Fußbremse. Für alle, die so wie ich bisher, nicht wissen/wussten, wo denn dieser Bolzen sitzt. Ich habe tatsächlich einen Spiegel gebraucht um ihn zu sehen. Leider steckt er nach wie vor fest. Das Pedal lässt sich nur mit Hilfe eines langen "Hebels" wieder zurückbewegen, wenn man es mal mit viel Kraft nach unten gedrückt hat. Oben muss er raus, von unten müsste man ihn rausdrücken. Ein bisschen Zeit gönne ich ihm noch spieglein_spieglein_1 von blechundschalten auf Flickr spieglein_spieglein_2 von blechundschalten auf Flickr spieglein_spieglein_3 von blechundschalten auf Flickr

Ich hab jetzt mal ein bisschen gestöbert und eine E-Mail-Adresse gefunden. Hat der auch eine Account hier im Forum? Und zweite Frage: wie teuer ist dich denn ein Schlüssel gekommen? Wochenlang Zeit habe ich ja und noch weiß ich gar nicht, ob Gepäckfach und Lenker die gleichen Schlösser haben...

Prima Tipp - hätte man ja auch selbst drauf kommen können Das Schloss ist draußen. Nachdem ich aber weder hierfür noch für die Gepäckfachklappe überhaupt einen Schlüssel besitze, wird es wohl ersetzt werden müssen. lenkerschloss_1 von blechundschalten auf Flickr lenkerschloss_2 von blechundschalten auf Flickr lenkerschloss_3 von blechundschalten auf Flickr In unserer Halle habe ich leider kein Fahrrad gefundeen - aber ein Rollerschlauch ging auch

Ich stell mir das mit dem kleinen Kreisverkehr in der Toskana aber viel lustiger vor Aber egal, die werde ich wohl lieber entsorgen

Getan hat sich nichts am Wochenende - ich hatte keine Zeit. Aber ein paar Bilder von Luigis Gummis habe ich noch. Pirelli ist anscheinend auch nicht mehr das, was es einmal war pirelli von blechundschalten auf Flickr Offensichtlich hat er an einem Kreisverkehr gewohnt und auf dem Nachhauseweg von der Bar die richtige Ausfahrt nicht immer gleich gefunden. Auf jeden Fall ist die linke Seite etwas mehr abgefahren, als die rechte. kreisverkehr_2 von blechundschalten auf Flickr Die O-Gummi-Reifen sind ja fast zu schade zum Entsorgen - aber was soll man schon anderes damit machen? Außerdem bin ich am überlegen, wie ich die Felgen bearbeiten soll. Da blättern mehrere Schichten Farbe ab Strahlen und neu Lackieren? Oder gleich ein paar neue besorgen? Was würdet ihr empfehlen? Erstaunlicherweise gingen sie problemlos auseinander, ich hatte gefürchtet, auch hier hätte der Rost für eine dauerhafte Verbindung georgt. felge_01 von blechundschalten auf Flickr felge_03 von blechundschalten auf Flickr felge_02 von blechundschalten auf Flickr

Super, jetzt weiß ich wenigstens, wo genau er sitzt. Er sitzt nämlich noch

Ok, dann werde ich wohl noch ein bisschen heiße Luft machen beim nächsten Besuch in der Werkstatt. Bis dorthin nochmal ein paar Bilder: Die Nieten der Trittleisten habe ich ausgebohrt, der Gummi war eh hinüber und muss neu. Unter den Trittleisten gibts auch genügend Rost, der behandelt werden will. Neue Trittleisten möchte ich nicht montieren, da müssen schon die alten wieder hin wenn's geht. Nur eben mit neuem Gummi. Mal sehen, wie man die wieder etwas aufhübschen kann. blech_1 von blechundschalten auf Flickr blech_2 von blechundschalten auf Flickr trittleisten_02 von blechundschalten auf Flickr trittleisten_01 von blechundschalten auf Flickr Lediglich eines der 12 Endstücke fehlt mir. Das hatte aber schon Luigi verbummelt.

Den Tipp des Murmeltiers hatte ich schon gelesen und probiert - vielleicht mit zu wenig "Gewalt". Werd ihn wiederholen. Und wo genau ist beim Bremshebel ein Bolzen?

So, mal wieder ein kleines Update. So sieht es momentan aus: explosionsfotografie_2 von blechundschalten auf Flickr Ein bisschen ratlos bin ich noch beim Lenkerschloss. Wie bekomme ich das denn am besten raus? Momentan badet es seit Freitag in WD40. abgeschlossen von blechundschalten auf Flickr Und beim Bremshebel. Bremslichtschalter und Zug sind weg. Der Hebel selbst ist nach WD40- und Wärme auch inzwischen ein bisschen zu bewegen - allerdings nur sehr schwer... bremshebel_1 von blechundschalten auf Flickr bremshebel_2 von blechundschalten auf Flickr

Danke, freut mich Fotografieren und Vespa passen als Hobbies wunderbar zusammen. Falls du mehr Bilder sehen möchtest, hier : http://www.flickr.com/photos/97595119@N02/sets/72157641343208815/

Ein paar Dinge waren ja noch am Rahmen, die mussten noch weg. Übrigens auch die Trittleisten. ohne_tritt von blechundschalten auf Flickr ohne_tritt_2 von blechundschalten auf Flickr Die Leisten selbst möchte ich wieder aufarbeiten, der Gummi bröselt in kleine Stücke, der muss neu. Soll ich die anschließend nieten oder schrauben? Womit ich keine Arbeit habe, ist das Aufarbeiten alter Schrauben. Da bleibt nämlich so gut wie keine übrig. Egal wie lange man einweicht, wartet und einweicht, kaum eine bleibt ganz, spätestens kurz vor dem Ende reißen sie ab. schraube_locker von blechundschalten auf Flickr Und das Rücklicht ist einfach nur schön lampe_hinten von blechundschalten auf Flickr lampe_ab von blechundschalten auf Flickr lampe_ganz von blechundschalten auf Flickr tut-tut von blechundschalten auf Flickr

So, nachdem das "wie" geklärt ist, bleibt mir nur noch, ein paar Lenker-Bilder zu zeigen und wieder in die Werkstatt zu gehen vorher von blechundschalten auf Flickr lenker_hady_2 von blechundschalten auf Flickr lenker_08 von blechundschalten auf Flickr lenker_07 von blechundschalten auf Flickr lenker_09 von blechundschalten auf Flickr lenker_06 von blechundschalten auf Flickr lenker_05 von blechundschalten auf Flickr lenker_04 von blechundschalten auf Flickr lenker_03 von blechundschalten auf Flickr lenker_01 von blechundschalten auf Flickr lenker_02 von blechundschalten auf Flickr einblick von blechundschalten auf Flickr

In meiner VBB2T war eine...nur damit die Frage im VNB-Thread schnell beantwortet ist.

Ja, dann passt's ja so, wie es gemacht wurde und wir haben zwei Wochen gespart Besuch uns doch im Sommer bei Vespa goes Old-West-Ranch in der Nähe von Rothenburg, dann kannst du persönlich fragen. Langenzenn ist ja nicht wirklich weit weg von Rothenburg Ist das deine VNB? http://www.flickr.com/photos/97595119@N02/9114535053/ Grüße, Stefan

Ich find's klasse, so wie es ist. Das Ding wurde vor 30 Jahren zuletzt gedreht - jetzt ist es raus. Danke dir schonmal Hady

Weder Schalt- noch Lenkrohr bewegen sich auch nur einen Bruchteil eines Millimeters, also, da dreht sich gar nix Ich fürchet, über dieses Stadium sind wir schon raus - nix zu bewegen. Leider.

Sieht wohl so aus, als wären Schalt- und Gasrohr auf ewig und innig mit dem Lenker verbunden. Noch irgendeinen letzten Tipp zum Trennen von euch? Und mal so eine allgmeine Frage: ist es sinnvoller in diesem Thread alles, was so an Fragen kommt, nacheinender zu stellen oder sind extra-Beiträge pro Problemstellung besser? Also hier: "VBB '63 | project90: Schalt- und Lenkrohr fest"

Klar, untenrum wird sie einen neuen Anstrich und eine entsprechende Vorbehandlung bekommen. Ich hab mir das ungefähr so vorgestellt: http://www.germanscooterforum.de/topic/270090-o-lack-vnb-wird-frisch-gemacht/?p=1067568940

SANDSTRAHLEN wollte ich eigentlich erst mal nicht......

Hi Norbert, ich bräuchte zumindest mal ein Gehäuse für den Versuch. Das sieht nämlich so aus wie das auf der Kehrrichtschaufel Grüße, Stefan

Genau so hab ich es vor. Aber da muss ich noch viel lesen Ich werd mal mit einer Backe anfangen ....