Forchheimer

Das freut mich! Der Typ ist der Hammer kann ich dir sagen ! Persönlich im Laden noch viel geiler... Überall alle möglichen Vergaser! Hast du im Gegenzug Tipps für orginale Teile wie z.B. die Elektrik hinter dem Zündschloss? Die korrodiert beim mir so langsam weg... Bremsbacken suche ich auch noch! So bekomm ich leider keinen TÜV ! Vielleicht kennst du ja nen guten Händler?! Wie ist der Zustand deiner Rollers? O-Lack?

Also geht die Tendenz zur ETS Banane? Dann habe ich nen kleinen Auspuff und nicht den aus der XL2

Ne, die ET3 hat Polini und Franz!

Naja den Orginalen PK 80/125 Auspuff

Hallo, suche für meine Alltags-PK nen passenden Auspuff und kann mich nicht entscheiden... Fahre aktuell nen Polini gesteckt mit 19er Gaser und 2,56er Primär! Soll halt bisschen mehr ausdrehen und wenn möglich schneller sein. Preislich sind die ja quasi gleich. Muss man bei der Polini Banane was am Rahmen schneiden oder passt die auch PnP?

Adresse: Ritzerfeld Bernhard Ind.Bed. u. Vergaser Schnepfenreuther Weg 41 90425 Nürnberg Stadtteile: Nürnberg Schnepfenreuth, Nürnberg Thon, Nürnberg Wetzendorf Kontakt: Telefon: (0911) 342192 Fax: (0911) 341578 Habe auch nen Goggo 200 (Luxusmodell Bj. 1953) und der hatte damals alles da bzw. konnte alles wichtige besorgen in Sachen Bing Vergaser! Heißer Tipp!! Der hilft bestimmt auch wenn du nen vergleichbaren willst!

Wie bekomme ich den kleinen O-Ring ohne Kratzer zu verursachen aus dem Kupplungsdeckel? Am Kupplungsarm ist immer nen Tropfen Öl und ich denke das der darüber undicht ist... Danke

Hallo, mir ist beim Fahren genau die unten gezeigte Hülsenschraube verloren gegangen! Hat jemand das Kit noch nicht verbaut und kann mir die Daten geben?! Nen Kumpel meinte das sieht nach IKEA Zeugs aus? Die die Schränke zusammen halten! Danke für eure Hilfe

Wie du recht hast...

Blank bekommste die Stellen mit Oxyblock PELOX... Aber dabei bleiben und beobachten und am besten nicht auf den Lack bringen- Hat meinen ein wenig angefressen weil ich nicht beobachtet habe!

So hier mal die Neuigkeiten. Blech vom Spritzbereich herausgetrennt und die Verstärkung fürs Federbein darunter sauber gemacht. Jetzt gehts ans versiegeln und dann werde ich wieder was drüber braten.

Hallo, habe gestern an meinem PK 125 S Rahmen folgende Knusperstelle entdeckt... Das muss unter diesem Verstärkungsteil rosten. Denk ihr, dass man das schweißen kann? Dieses Stahlteil auf der Unterseite ist nur festgepunktet oder? Also gepunktete Stellen Aufbohren und dann müsste das runter gehen?! Danke für eure Hilfe!

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Leider nicht... Meine PK 80 S und 125 S haben keine!

Ist da ne Beleuchtung dran? Normalerweise hat das die PK S ja nicht... Sieht auf dem Bild so aus (Das schwarze DIng auf der Rückseite)!

Update: Lima-seitiger Simmerring war kaputt! Jetzt springt sie mit an, aber nur mit Choke und geht wieder aus. Jede Veränderung am Gas oder am Choke lässt sie ausgehen!

Ich habe 4 kerzen ausgetauscht. Der Motor hat erst 1000km runter, alles an der zündung ist neuwertig. Nichts desto trotz hab ich die komplette zündgrundplatte gegen eine sicher funktionierende getauscht. Keine Verbesserung!

Cdi mit Kerzenstecker hab ich gegen eine funktionierende getauscht, nichts. Bremsenreiniger hat er schon bekommen, da tut sich auch nichts.

Ganze cdi ausgewechselt samt kerzenszecker! Zündung auf orginalmarkierung...

So, auch nochmal zündung getauscht und anderen Auspuff probiert. Sie springt kurz an zündet dann aber total unregelmäßig und geht wieder aus. Das Getriebeöl musste man erst anstechen, dass es abgelaufen ist. Hab ich jetzt gewechselt. Ich weiß nicht mehr weiter? Ich würde mich sehr über eure Hilfe freuen! Das Ding muss auf die Straße

Schieben hat auch nichts gebracht!

Typisch GSF... Hinter dem Rücken mehr bieten

Hallo, ich probiere nun schon seit einiger Zeit ne PK 80 zum Laufen zu bringen und bin langsam mit meinem Latein am Ende. Motor hat ne Laufleistung von ca. 1.000 km. Verbaut ist ein 100ccm Zylinder! Bei mir ist er noch nie angesprungen! Was ich alles schon gemacht habe: - Vergaser paar mal gereinigt (komplett incl. Düsen etc.) - anderen Vergaser drauf gebaut - bekommt Sprit, Benzinzufuhr ist okay - Zündung/ CDI gecheckt und CDI getauscht - Zündkerze gewechselt und Zündfunken gecheckt - Zylinderkopf runter gemacht und geschaut ob alles passt, saut auch nirgends raus - Auspuff runter und geschaut ob der dicht ist Der Roller springt mal kurz an- aber wirklich nur ne Sekunde und eigentlich nicht richtig und wenn dann nur mit Choke! Vielleicht habt ihr Tipps oder so... Bei Falschluft müsste er ja auch anspringen! Danke euch für Tipps!

gibst es quasi zum selbstkostenpreis ab

Ich kann mir gut vorstellen, das die Dame von innen- also von Richtung Stoßdämpferaufnahme rostet und das da alles marode ist Edit sagt: Siehe zweites Bild zwischen Licht und Blinker!