Forchheimer

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Leider nicht... Meine PK 80 S und 125 S haben keine!

Ist da ne Beleuchtung dran? Normalerweise hat das die PK S ja nicht... Sieht auf dem Bild so aus (Das schwarze DIng auf der Rückseite)!

Update: Lima-seitiger Simmerring war kaputt! Jetzt springt sie mit an, aber nur mit Choke und geht wieder aus. Jede Veränderung am Gas oder am Choke lässt sie ausgehen!

Ich habe 4 kerzen ausgetauscht. Der Motor hat erst 1000km runter, alles an der zündung ist neuwertig. Nichts desto trotz hab ich die komplette zündgrundplatte gegen eine sicher funktionierende getauscht. Keine Verbesserung!

Cdi mit Kerzenstecker hab ich gegen eine funktionierende getauscht, nichts. Bremsenreiniger hat er schon bekommen, da tut sich auch nichts.

Ganze cdi ausgewechselt samt kerzenszecker! Zündung auf orginalmarkierung...

So, auch nochmal zündung getauscht und anderen Auspuff probiert. Sie springt kurz an zündet dann aber total unregelmäßig und geht wieder aus. Das Getriebeöl musste man erst anstechen, dass es abgelaufen ist. Hab ich jetzt gewechselt. Ich weiß nicht mehr weiter? Ich würde mich sehr über eure Hilfe freuen! Das Ding muss auf die Straße

Schieben hat auch nichts gebracht!

Typisch GSF... Hinter dem Rücken mehr bieten

Hallo, ich probiere nun schon seit einiger Zeit ne PK 80 zum Laufen zu bringen und bin langsam mit meinem Latein am Ende. Motor hat ne Laufleistung von ca. 1.000 km. Verbaut ist ein 100ccm Zylinder! Bei mir ist er noch nie angesprungen! Was ich alles schon gemacht habe: - Vergaser paar mal gereinigt (komplett incl. Düsen etc.) - anderen Vergaser drauf gebaut - bekommt Sprit, Benzinzufuhr ist okay - Zündung/ CDI gecheckt und CDI getauscht - Zündkerze gewechselt und Zündfunken gecheckt - Zylinderkopf runter gemacht und geschaut ob alles passt, saut auch nirgends raus - Auspuff runter und geschaut ob der dicht ist Der Roller springt mal kurz an- aber wirklich nur ne Sekunde und eigentlich nicht richtig und wenn dann nur mit Choke! Vielleicht habt ihr Tipps oder so... Bei Falschluft müsste er ja auch anspringen! Danke euch für Tipps!

gibst es quasi zum selbstkostenpreis ab

Ich kann mir gut vorstellen, das die Dame von innen- also von Richtung Stoßdämpferaufnahme rostet und das da alles marode ist Edit sagt: Siehe zweites Bild zwischen Licht und Blinker!

ich mich seit heute offiziell Ingenieur nennen kann ! Und zwar für erneuerbare Energien

Verstehe die Diskussion nicht ganz... Ist da normalerweise nen großes Nummernschild drauf wegen dem Halter?! Der ist ja für ein reguläres?!

Stimmt das? Hätte Interesse wenn das an ne PK passt...!

Sieht aber nicht sehr fachmännisch verzurrt aus !

Die ganzen Gummis mal gecheckt? Also die Aufhängung vom Motor? Kann halt auch sein das die Welle nen Schlag hat... Auf das würde ich deuten.

Hallo, ich habe mich jetzt mal schlau gemacht und will in meine PK S einen PK XL2 Motor verbauen. Bis jetzt ist alles 2-Zug aber der neue Motor ist dann nur noch mit einem Schaltzug. Es gibt ja dieses Umrüstkit aber ich habe gelesen, dass es da ab und an auch Probleme geben soll mit den Schaltwegen und so. Gibt es nicht die Möglichkeit, den Lenker von der PK S auf 1-Zug-Schaltung umzubauen? Habe noch nie an einer Smallframe mit 1-Zug-Mist gearbeitet... Immer nur 2-Zug! Danke für Hilfe

ne, lass die auspuffdichtung einfach weg! wahnsinn... auf was für coole ideen man da kommt. an meiner spezial war auch nen auspuff mit ungefähr 10 löchern unten drin. den kann ich bei interesse auch billig abgeben

was ganz verrücktes.... die schrauben am krümmer und verbindungsstück ein bisschen lösen! dann bläst das da schön raus!!!

Ja, den suche ich! Also nicht den für das 80er Schild sondern den Großen! Bitte alles per PM anbieten! Danke

kannst nen loch unten rein bohren und mit der feile so bearbeiten das es wie ein riss aussieht

wenn sichbar eventuell versiegeln oder einölen/ einfetten

Mal so andere Frage.. War das Nummernschild orginal über dem Licht und nicht andersherum? Sieht irgendwie komisch aus