JacobH

Ja haben wir. Brauchen jetz eine 45 und 68 haubt duse. Die Einstellschraube macht nur bei der ersten Umdrehung etwas, danach ist die Schraube nicht mehr konisch und der Schieber bleibt auf der gleichen Höhe. Bevor Sie beginnen, schrauben Sie die Schraube vollständig heraus. Gerade 6000 km ohme problemen gefahren.

Ich habe ein PK50XL mit eim polini 75cc verbaut und eine SIP 17.5B dspc vergasser. Die auspuf ist eine Sito plus. ich suche nach die bedusung hilfe wir habe gerade 72 haubt und 45 neben. mit diesse bedusung is lehrlauf nicht gut ein zu stellen. mit 42 neben auch problematisch. Grusse Jacob

Er ist fertig. Mein P200 '84 mit Inder Gespann. Jacob.

Genau ein 20-mm-Achse kommt aus einer PX150 aus dem 90 '. Kann nun ein Standard-Nabe sowie Bremse montieren.

Ich had die achse ersetz durch einen vepsa achse und brache ein standard rad und nabe.

Danke fur deine Tips Ich mochte nachgehen ob ein squire Nabe passt

Ich habe eine zweite Hand Inder Beiwagen gekauft. Ich möchte den Beiwagen meine Vespa PX200 befestigen. Aber es fehlen die Rad und Nabe. Ich bin jetzt auf der Suche nach einem Ersatz-Nabe. Aber kunte keinen Lieferanten für solche Rad finden. Die Achse ist 20mm das gleiche wie ein vespa Vorderrad fehlt aber 15 mm, einen Standard vespa Nabe Trommel zu montieren.

Hello, My cosa 200 CL ('89 VSR1T0003XXX)stops after while (few km), and also in neutral at high revs 7000rpm. I posted before about this problems a the first thought was not enough fuel. But it seems that the piston locks in the cylinder. On a dutch forum there was a suggestion that the fuel mixture was to poor. I have searched this forum and used the cosa kompendium but do not fully understand or can't find the exact answer about the best/right settings for the carb. I'm using the standard air filter box and my settings for nozzles are: Luftdüse 160 Mischrohr BE6 Hauptdüse 92 Nebendüse 48/140 = 2,9 In some post it is advised to change 160 in 140. But in the cosa kompendium a BE3 is used instead of a BE6 ? Is the 160 advisable or is it better to change to 140 and can I do so without any other adjustments ? Jacob

I did drive with the manual override but that didn't help either. Will try with the cap open. Thanks, Jacob

Finally I am road legal with the help this forum. But can't drive any further than a kilometer or so before my Cosa drops dead. It is a Cosa 200CL from '89. The problem that I have is that the engine will stalls after while. I can start the engine easily. Drive for a while and then the engine drops quickly in rpm and stalls. I can kick on right away or use the roll out speed to start it again by letting the clutch go. It seems to occur after the engine is warmed up and no more choke. When I let the engine run in neutral at about 7000 rpm I will get the exact same behavior engine will drop in rpm and at about 1500 is stops completely. And I can kick on immediately. The timing of ignition seems to be spot on. The mixture seems also to be ok. The sparkplug is nicely colored. First idea was not enough fuel but that seems not to be problem. So therefor this post with the question if some one had something similar or can me give some pointers where to look or what to check. Best regards, Jacob

@Micha yesterday I got the invoice of the KBA. Now I have to wait for the real paper but all is going fine Jacob

THANK YOU ! much appreciated. Jacob

Hello Michael, I have a Cosa without any papers. So no license or import/custums papers. To obtain a License in the Netherlands I need a paper from the KBA that they do not have an objection againt registration in the Netherlands. The cosa is originally from Germany and was registered until 2006. I looked around on the site of the KBA but could not find wat I was looking for. Therfore I wondered if this paper has a (special) name or that there is a standard form for making requests from the KBA. Jacob

Gutemorgen Cosa freunde, Gestern habe ich mein cosa fur ein brief testen lassen bij der RDW das ist die Niederlandische KBA. Aber nur habe ein problem mein Cosa ist orginal eine Deutche cosa mit ein registirung bis 2006. Und um ein kentzeichen zu bekommen muss ich eine papiere haben von der KBA "Erklarung von keine bezwar fur Registrerung in der Niederlanden" Weisst jemand von ienen wie ich das machen sol ?. Kan ich ein email senden am KBA Flensburg oder gibt es speziale formuliere ? GRusse Jacob

Hallo Alle, Könnte jemand erklären, was der neue Preis für Cosa I 200cl war? Ich benötige diese Informationen für mein insurrance. Grusse, JacobH

Hallo Alle, Ich habe eine vrage. Ich versuche, meinen Hauptbremszylinder zu reparieren. Ich musste ihn mit Druckluft auseinander nehmen und jetzt weiß ich nicht, wenn der kleine veder der Bremse gehört? Ich habe einen ähnlichen veder in beitrag 4736 vom timundtom gesehen. 4 stunden spater habe ich noch ein teil gefunden um mit dieses ring zwischen der grosse und kleine veder muss es gut sein GRusse Jacob

Hallo Alle, Kann ich die Gummistulpe auf der Abbildung wie gezeigt separat bestellen? Weil ich das nur komplette finden kann, für herum 150 Euro zu zerteilen. Außer dem suche ich eine unter spoiler ? Beide Teile sind für einen COSA I Grusse Jacob

Found it...somehow search function wasn't working ?

Ich meine die luft-einsatz. Ich komme aus Niederlande und um die Ecke .... Wir haben hier Vespahandler aber mein Vespahandler kennt die Cosa nicht und hat sogar keine ersatzliste. Ich glaube das die Cosa nicht so bekannt ist in Niederlande. Dast ist waarum ich meine unterteile versuch zu kaufen bei SIP. Gestern versuchte ich, vorderen Bremszylinder zu säubern, aber während des Abbaus der Kolben brach das Gehäuse. Und etwas Verschiffenkosten ersparen, die ich die Extrateile in einemmal bestellen möchte, aber sie nicht finden kann. Aber schließlich ist die Maschine laufend ich jetzt muss ihr bereites zu einer Kfz-Kennzeichenüberprüfung (tuv) bilden und kann dann lösch zum fahren Grusse Jacob

Hallo Alle Ich benötige einige Teile für meinen Cosa 200. Aber kann sie nicht am SIP finden? der Luftfilter unter dem Sitz. Und die Kappenabdeckung über dem Schlauch- und Luftnippel der vorderen Bremse. Weiß jemand, wenn sie sie verkaufen? Grusse Jacob

Mein Cosa läuft schließlich. Noch tun: etwas Arbeit zum TIMING der Maschine idle Einstellung Bremsen. So im Entstehen befindliches Werk Gibt es eine Weise, der ich überprüfen kann, ob die automatische Schmierung arbeitet? Grusse Jacob

Hallo, Welches zundkerze kann ich am besten nutzen fur meine COSA 200 ? Ich habe alu piston und Gusseisen zylinder. Bei ankauf was dar eine bosch WR4CC ? Grusse Jacob

No cleaned the complete carburator as wel. because I wanted to check the oil pump for any defects There is oil in the tube and in the oil tank. Spark plug is the right one. but don't know if it is the same as when the hole was burned in the piston. The air filter is a soft foam filter. I put the ignition back on the same timing spot as before the cleaning. Will check the timing with a stroboscope pistol but for that the engine needs to be running Jacob

I bought the cosa with this defect, not knowing that it had a hole . I've repaired it with a new piston and cylinder. But what the cause is of the hole is not exactly clear. And my knowledge of 2 strokes engines is not that great. Therefor I was wondering if the first start of engine requires an additional amout of oil. I can imagine that the automatic lubrication takes some time before it reaches carburettor. Jacob

Auf deutsch Hallo alle, Zuerst alle, die ich Ihnen allem zu der Information in diesem Thema danken möchte. Zweitens bin ich traurig, dass dieses zum Deutschen übersetzt wird. Ich bin holländisch und ich verstehe Deutsches aber Schreiben, die es richtig unterschiedliches etwas ist. Z.Z. baue ich einen Cosa 200 von 1989/91 um. Es gab ein Loch im Kolben. Ich nahm die Maschine vollständig auseinander, um zu säubern und zu kontrollieren. Ich ersetzte den Zylinder und den Kolben für Neue. Jetzt sollte die große Frage für den ersten Anfang ich benutzen eine Kraftstoffmischung mit Öl oder außen? Bester Respekt, Jacob Hello All, First all I would like to thank you all for the information in this topic. secondly I'm sorry this is translated German. I'm dutch and I understand German but writing it correctly is something different. Currently I'm rebuilding a Cosa 200 from 1991 I think. There was a hole in the piston. I took the engine completely apart to clean and inspect. I replaced the cylinder and piston for new ones. Now the big question for the first start should I use a fuel mixture with oil or without ? Best regards, Jacob