Jogi67

Nun, der Gummierte geht mitunter gerne mal schwer rein beim montieren. Viele bauen den dann mit Fett oder Öl ein. Das ist allerdings ein fataler Einbaufehler da sich die Druckverhältnisse im laufenden Betrieb ändern. Der Simmering flutscht dann gene mal raus da er durch das Schmiermittel nicht sicher sitzt. Deshalb immer absolut fettfrei montieren. Du kannst aber auch gerne den Metallsimmering mit Loctite Füge-Welle verbauen, habe ich auch schon mehrfach erfolgreich gemacht.

Danke für die ausführliche Erklärung, leider alle likes für heute weg

Als Werkstofflaie zu meinem Verständnis mal doof gefragt, kann man eventuell durch Tempern oder Anlassen nach dem Verschweißen das Gefüge beruhigen oder verbessern? Ich frage da ich einige verschweißte Wellen im Betrieb habe und jetzt etwas verunsichert bin.

Warum bist du dann noch hier wenn's Forum nicht so dein Ding ist oder bekannt dafür ist? Ich persönlich brauche gar nichts anführen da ich wie jeder andere hier einer von vielen bin der das Hobby Vespa hat und sich rege konstruktiv und sachlich mit anderen austauscht. Ich selber bezeichne mich als vespakrank. Also mehr als Hobby. Der Großteil meiner Beiträge hier hat einen technischen Hintergrund um anderen auch aufgrund meiner langjährigen Erfahrungen zu helfen. Viele hier kenne ich auch persönlich außerhalb der Tastatur. Da ich hauptberuflich schon tagtäglich mit schwierigen Menschen zu tun habe ist mir meine Freizeit zu schade um den Driss hier nahtlos fortzuführen. Entschuldige meine öffentliche forsche Art dir gegenüber, leider kann ich mit dir nichts anfangen.

Das erfüllt mich mit ein wenig stolz. Tut mir leid, aber soetwas kann ich leider nicht ernst nehmen. Ein Forum lebt von membern für member. Ich hatte höflich um ein Foto deiner blauen gebeten weil es mich wahnsinnig interessiert wie der Roller aussieht da ich selber einen habe und den erst 3 bis 4mal in über 38 Jahren live gesehen habe. Ich freue mich für Jeden der eine chinablaue PXalt hat. Neid ist für mich ein absolutes Fremdwort. Soll ich auch mal auf die Kacke hauen und meinen Fuhrpark einschließlich Autos aufzählen? Kann ich machen. Wenn dann Zweifel bestehen kann ich es mit Bildern belegen. Schleich dich und ergötze dich an deinen PXen einsamer Wolf.

Die Tabelle oben ist etwas unverständlich. 5W30 ist für den Temperaturbereich -30 Grad Celsius bis +30 Grad Celsius. 0W30 -35 Grad bis 30 Grad, 5W40 -30 Grad bis +40 Grad usw. Das obige 5W30 geht also bis zur oberen gestrichelten Linie. Ab den 3. Öl oben auch darüber hinaus was man an den schwarzen Pfeilen ersehen kann. Ich hoffe etwas Licht ins Dunkel gebracht zu haben. Ansonsten wird bei den Viskositätsklassen zwischen Motorölen und Getriebeölen unterschieden. T5Rainer hatte mal ausführlich darüber geschrieben, leider finde ich es nicht auf die Schnelle.

Im Sonderpostenmarkt kostet der Liter bei uns 3 €, allerdings kein Liqui Moly. Tuts perfekt in meiner smallframe mit Sonne und Minderleistung. Herrlich, endlich wird mal wieder über Öl gesprochen.

Wenn ich richtig in der Berufsschule aufgepasst habe ist das Kältefließverhalten von 20W-irgendwas aber wesentlich besser als das vom Einbereichsöl SAE30.

Ich freue mich richtig für dich. Der Blaue ist in meinen Augen einer der schönsten die hier in letzter Zeit angeboten wurden. Ich hatte ernsthaft überlegt auch zuzuschlagen. Der Zustand ist ein Traum für einen 43 Jahre alten Roller. Die Kontaktzündung hat bei meinem über 30 Jahre zuverlässig funktioniert. Falls an der Zündung mal was kaputt gehen sollte kannst du dich gerne bei mir melden, ich habe alles hier noch rumliegen. Viel Spaß mit dem tollen Teil.

Der gummierte Simmering hat sehr deutlich Übermaß was einen eventuell minimal geweiteten Simmeringsitz locker ausgleicht. Die Sicherung des gummierten Simmering beruht darauf, dass sich das Gummi in der Rille ausdehnt. Ganz einfache Physik und Technik. Bislang hatte ich noch keinen Corteco blau der richtig locker rein ging. Mitunter ging der so schwer rein das ich ihn beim Einbau zerstört habe. Als Flutschi zum einfacheren montieren nehme ich in diesem Fall Bremsenreiniger.

Äh...was hat das mit Neid zu tun? Und deshalb kein Foto? Sehr fadenscheinige und fragwürdige Begründung finde ich. Ist dieses Forum ein reines Schreibdingsbumsda? Ach so, du willst ja nicht mehr schreiben. Dir noch eine schöne Zeit der Herr

Dito

Bitte ein Foto von deiner chinablauen 402 Dankeschööööön

Ich täte gerne mal wissen wer außer mir und t4 eine P150X in blau 402 hat. Gerne mit Bildern.

So, das einzige in dieser Pandemie was hilft und wirklich Leben rettet sind Crocs. Wann versteht ihr Deppen das endlich?

Da bin ich voll bei dir. Meine komplette Familie ist geimpft, auch wenn uns ein früher Tod von einigen voraus gesagt wurde. Selbst meine kleine Tochter war die erste Geimpfte im gesamten Kreis weil sie es so wollte.

Im Winter trage ich die Birkenstock mit einem Riemchen mehr. Ist viel angenehmer

Schnaps und Bier trinke ich täglich, Filzpantoffeln lehne ich als bekennender Croksträger vehement ab.

Scheiße, also ist in 2 Jahren alles vorbei? Braucht noch wer ein paar Roller? Ich möchte die letzten paar Tage die ich noch habe in Saus und Braus verbringen. Mache auch einen guten Preis Seniores.

Ja, der Corteco blau ist richtig. Der Simmering braucht nicht eingeklebt werden. Der Sitz und der Simmering muss nur absolut Öl-und fettfrei beim Einbau sein. Wird er mit Öl eingebaut kann er sich durch die wechselnden Drücke im Fahrbetrieb wieder lösen und feinste Schäden verursachen.

Mir ist ein gebrauchter Malossi 210 Zylinder zugelaufen der etwas geklemmt hat. Nach einiger liebevoller Zuwendung von mir denke ich das der wieder gut fahrbar ist. Frage: Was genau habe ich da jetzt genau, auf der Fußdichtfläche steht 25 3, an der Seite 3 13, 15620. Bea hat ein Foto beigefügt.

Vielleicht auch mal die Schraube genau kontrollieren und eventuell das Gewinde nachschneiden. Die originale Schraube hat auch eine ziemliche Spitze zur besseren Zentrierung. Kupferpaste hilft auch weil es irgendwie besser flutscht.

Ein vollkommen originaler Motor macht auch Spaß und ist nicht kaputt zu kriegen. Ich bin soetwas jahrelang selber gefahren, am Gardasee kam ich jeden Berg mühelos hoch ohne irgendeine Panne. Die einzige Veränderung war ein Sip-Road 1 und eine 2 Nummern größere HD.

Hau rein, bei Fragen immer hier fragen, hier wird immer geholfen.

Dann bin ich gespannt, lass es uns wissen. Eine zu fette Bedüsung kostet schnell Leistung.