Jogi67

Hast du vor dem Auspressen die Sicherungsbleche entfernt? Die müssen vorher unbedingt raus. Ich habe vor einiger Zeit mal beschrieben wie ich es OHNE Presse gemacht habe. Schwinge und Rep.-Satz mit Bolzen, Lagern etc. gibt es in den shops einzeln. LG der Jörg Bolzen auspressen

Da braucht man nix neu bestimmen. Die Zündung hat da auch nix mit zu tun. Bau den Kram zusammen und Gas. LG der Jörg

Dann fängste eben bei 0 an

Wenn es mein Tacho wäre, würde ich den auf den Tachostand setzen, den die restaurierte VLA vor der Restaurierung hatte. LG der Jörg

Ich bin kein Freund vom versiegeln der Falze Falze versiegeln

Ich hatte mal die gleichen Symtome an einer 200er vom Kumpel. Stundenlang habe ich den Fehler gesucht und fast alles ausgetauscht. Letztendlich war das gelbe Massekabel von der CDI gebrochen, sehen konnte man nichts. Der Kabelbruch war ganz unten, da wo die CDI vergossen war. der Jörg

@Kon Kalle, meinst du dieses Teil: Feder Chokehebel? rätselhafte Klammer

vielleicht helfen die Bilder

20/68 - 21/68 - 22/67 - 22/68 - 21/65 - 23/65 - 23/64 - 24/63 sind möglich

Ohne Schlachtfest wirds hier sehr, sehr schwierig für das "individuelle Einzelstück". Möchte auch ein kitzekleines Stückchen abhaben, der Tacho soll zu mir

M5 x 12mm

Vor ein paar Monaten gabs ein ähnliches Thema, vielleicht interessant für den einen oder anderen.klick klack

Medizin für PKR

Ich hab grad mal in meine Grabbelkiste geschaut, so eine ähnliche Fassung müsste es sein, glaube aber ohne Flachstecker. Birne hat 2 Watt. Dein Kuststoffstecker ist wohl mal nachträglich drangefummelt worden. Sehr, sehr schöner Roller, ich bin auch ein klein wenig neidisch.

Die Blinker fehlten mir noch beim ersten hinschauen, ansonsten weitermachen

@Motorhaed Du hast recht! Ich hab noch mal ein bischen probiert, der Oberbegriff VESPA UND LAMBRETTA TECHNIK FORUM wird von der Suche nicht geschluckt, nur in den Unterkategorien werden Ergebnisse angezeigt.

Hast du ein Häkchen bei "Suche nur in Beiträgen" gemacht? ohne geht es bei mir auch nicht. LG der Jörg Bea hat es gerade ein 2. mal versucht, geht jetzt auch nicht mehr

Wenn der Glanz von AmorAll nicht gefällt, es gibt 2 verschiedene: glänzend und seidenmatt

Bei mir gehts einwandfrei

Ich habs ähnlich wie Polldi gemacht. Zuerst habe ich mit der Zahn-oder Nagelbürste unter Zurhilfenahme meines Zaubermittels "Bref" die Gummis ordentlich gereinigt und dann trocknen lassen. Anschließend Tiefenpfleger AmorAll mit dem Pinsel satt auftragen und über Nacht einziehen lassen. Am nächsten Tag mit einem weichen Baumwolltuch polieren, fertig. Bis auf das Kickstartergummi und das Bremspedalgummi habe ich bei meiner PX alle Gummiteile auf diese Weise retten können. Und ich habe hohe Ansprüche Drei Worte zu den Retroteilen: ICH BIN GEHEILT Zauberreiniger klick klack Tiefenpfleger klick klack

Ja , das geht wenn nicht zu sehr vergammelt. Allerdings würde ich zur Sicherheit den Tank ausbauen und mir an deiner Stelle das Silentgummi genaustens anschauen. Ich hatte schon einige Gummis die auf dem ersten Blick noch gut aussahen aber bei genauerem Hinsehen so porös waren, dass sie kurz vorm Auseinanderreißen waren. Und das kann, wenn es während der Fahrt passiert, sehr übel ausgehen. LG der Jörg

auch köstlich Mit seinem Roller dürfte er auch bald wieder in die Saison starten, bei egay hat er sich neulich erst einen 200er Zylinder ersteigert. Man darf gespannt sein

Ich bin im letzten Jahr im Mai von Donnerstags um 5 Uhr morgens bis Samstags 23 Uhr nach Ibiza geflogen. Mit Frühstück und Abendessen hat der Spass pro Person 158? gekostet. Gebucht haben wir online über Bucherreisen.de. War ein sehr schöner Kurztrip, sehr zu empfehlen. Wir haben uns für ne schmale Mark einen Roller gemietet und so einen Großteil der Insel erkundet.

Ich kann leider nicht dabei sein, der Fuß kann noch keine Kupplung treten. Nach dem Schloiter bin ich dann dran Grüße aus Rheine