Jogi67

Bin bestimmt kein Moralapostel, aber warum sollte man, wenn die technische Möglichkeit besteht nicht ein Bremslicht nachrüsten? M.E. ist es egal, ob eine Fuffi oder ein 200er Roller bei 40km/h + bremst. Wenn der Autofahrer oder was weiß ich für ein Vollpfosten hinter dir pennt nützt dir natürlich auch ein Bremslicht mit 200W Halogen nichts. Und da du ja gerade auf 12V umrüstest ist das Bremslicht genau so hell wie bei den anderen Verkehrsteilnehmern. Alleine der eigenen Sicherheit halber würde ICH nie auf ein Bremslicht verzichten wollen.

Sonntag habe ich Zeit, Heißgetränke u.a. gibt es bei mir zuhause und umsonst in Rheine. Meine bessere Hälfte hat nix dagegen. Roller ist aufgetankt und freud sich auf eine Runde. Wie wärs?

Vielen Dank für die ausführliche Beschreibung BFC, das hat mich überzeugt, ich bin schon eine ganze Weile auf der Suche nach einem drehmomentstarken, haltbaren, relativ sparsamen und doch recht zügigen und langstreckentauglichen Motor-Setup. Der Verbrauch liegt damit ja fast auf Originalniveu, was für mich persönlich wichtig ist. Ich hätte noch viele Fragen, möchte jetzt aber nicht damit dieses Topic unnötig zumüllen.

Junge, junge, ihr spielt alle mit eurem Leben... Wenn du tot bist haste aber genug Zeit zum Bremslicht anschließen, mir fehlen die Worte!!!

Das ganze macht mich gerade für mein momentanes Projekt neugierig. Ich bevorzuge nämlich auch die Büffelcharakteristik mit VIER Gängen. Wie sieht es mit dem von dir beschriebenen setup mit dem Verbrauch aus? Ist glaube ich nicht ganz unwichtig, gerade bei langen Touren (mal eben zum Gardasee usw.)

Ich tippe auf Zündzeitpunkt, muss sehr genau gemacht werden, hatte selber schon Löcher im Kolben Zündzeitpunkt 10 PS PXalt 23Grad 10 PS Lusso 21 Grad 12 PS 21 Grad

Hat die NGK B6HS nicht ein Kurzgewinde? Gehört doch normal ein Langgewinde rein. Den Ansaugschlauch würde ich unbedingt wieder draufmontieren. Ansonsten Bedüsung auch original?

Du brauchst einen Schließer

old school: Dreikantschaber, aber wie gesagt gaaaaanz vorsichtig

Hier mal ein aktuelleres Foto von mir, habe gerade RTL geschaut und da ist es mir wieder eingefallen. Der Linke auf dem Foto bin nicht ich, das ist nur so ein unbedeutender Komedian... Nein, der rechte auf dem Bild bin ICH, damit ihr mich auf dem nächsten Treffen auch erkennt. der Jörg

Nach meinem Elektroverständnis: ja

Auch von mir die allerbesten Glückwünsche Süßer Fratz, der kleine

Sehe ich genau so. Witze vor den Kollegen reißen und der rabenschwarze englische Galgenhumor ist glaube ich nur eine Fassade die man aufbaut um keine "Schwäche " vor den anderen zu zeigen. Ein klein wenig stumpft man in der Tat ab, aber ganz so tun als wäre nichts gewesen? Kann glaube ich keiner. Ich persönlich habe an so einer Sache bestimmt ein paar Tage zu knacken. Tagsüber kein Problem, nur nachts ist es dann auf einmal da. Gott sei Dank kann ich mit meiner Frau drüber reden, hilft ungemein. Und Rollerschrauben ist glaube ich die beste Ablenkung nach solchen Ereignissen.

Ich weiß nicht ob es hier reingehört, aber für mich ist der Tag für heute gelaufen. Berufsbedingt habe ich vor nicht einmal einer viertel Stunde wieder einen Menschen gesehen, der sich das Leben genommen hat. Ist schon der 2. innerhalb eines Monats. Ich habe diesen Menschen genau wie den davor gut gekannt. Irgendwie muss auch ich mit diesen Tatsachen klarkommen. Einen Menschen, der wirklich vor hat sich das Leben zu nehmen kann man nicht aufhalten, ist meine traurige Erkenntnis. Traurig ist es für die Angehörigen und in erster Linie belastend für die Menschen, die hinterher mit dem Suizid zu tun haben. (Finder, Notarzt, Rettungsassistenten, Kripo, Staatsanwalt, Bestatter, etc.) Auch nach jahrzentelanger Berufserfahrung geht sowas einem nie einfach am Arsch vorbei. Für einige unserer Dienstanfänger war das gerade der erste Tote, da ist es noch richtig schlimm. Ich mache gleich Feierabend und trinke `ne Flasche Bier, ich muss jetzt selber erst mal runterkommen. der Jörg

So ein hightech-Telefon verlangt schon nach filigranen, einfühlsamen, mit Fingerspitzengefühl gesegneten Händchen. Ist halt nichts für grobschlächtige und grobmotorische Vespaschrauberpranken, die alle technischen Probleme mit dem Faustkeil lösen wollen. ...tut mir aber trotzdem leid für dich

Kommts Benzin auch per W-lan rein? Ich mein nur so wegen der blanken Messingantenne, die so schräg nach hinten/oben gerichtet ist.

Lass mich raten: Kolbenbolzenclip?

Ich würde mal erst nicht an den "Supergau" denken wollen (noch nicht) Vielleicht ist die Karre ja nur massivst versoffen. Dann hat die neue Zündkerze auch gleich wieder einen Kurzschluss. (ist ja für ein paar Sekunden gelaufen, Zündfunken war ja blau und kräftig) Mein Vorschlag: - Kerze noch mal raus, mit Heißluftfön oder Brenner erhitzen, so das sie wieder schön trocken ist - Motor bei geschlossenen Benzinhahn ohne Zündkerze ein paar mal ordentlich durchkicken - Kerze wieder reinschrauben und probieren vielleicht wars das schon

Pinbelegung des Relais: weiß/rot (Kontrollleuchte)an P weiß/grau an + grün an L zum Blinkerpipser müsste die Suche einiges rauswerfen LG der Jörg

Ei, Ei, da gibt sich aber auch einer richtig Mühe. Deine gestrahlten Teile sehen spitze aus. Wie möchtest du sie gegen Korrosion schützen? Nur mit Farbe? Auf der ersten Seite dieses Topics erwähntest du was von galvanisieren. Das kann ich aus eigener Erfahrung auch nur empfehlen. Nur mit Lack aus der Dose fangen die Teile nach kurzer Zeit wieder an zu gammeln. Die Sache sieht schon sehr gut aus. Ich bin schon auf das fertige Ergebnis gespannt. Die Cosa ist aus meiner Sicht ein schöner Roller, den es zu erhalten gilt.

...ist schon schade wenn man alleine in so eine schöne Wanne muss. Zu zweit hätt die Hälfte an Wasser gereicht, wär erstens billiger und vielleicht ein klein wenig schöner. Aber man kann sich ja auch selber belohnen...

Fahre selber die 23/64er. Ist ne tolle Übersetzung für drehmomentstarke Tourenmotoren, allerdings wie schon gesagt geradeverzahnt und nicht ganz so leise. Auf dem Weg durch Italien habe ich so manches mal die Primär wegen der Heulerei verflucht, weil es in bestimmten Drehzahlbereichen einfach nervt. Ist aber ne sehr haltbare Sache und motorschonend.

Ich hab es schon ein paar mal mit gutem Erfolg in der kombinierten Version gemacht. Zitronensäurepulver in den Tank, 2 Hände voll Edelstahlmuttern und Schräubchen rein, 3/4 mit lauwarmen Wasser aufgefüllt und ab in den Betonmischer. Nach 2-3 Stunden war der Tank innen wie neu. Früher habe ich anstatt der Edelstahlschräubchen scharfkantigen Straßenspitt genommen, war allerdings immer eine ziemliche frikelei den Splitt hinterher restlos aus dem Tank zu kriegen. Versiegelt habe ich nichts. Wichtig ist nur, den Tank hinterher ordentlich mit klarem Wasser zu spülen und sofort mit dem Heißluftfön zu trocknen. Unmittelbar danach mit 2-Taktgemisch randvoll und gut ist. Original war da nichts versiegelt, blankes Blech. Die anderen beschriebenen Methoden sind evtl. besser und professioneller, wenngleich auch erheblich teurer. Bis heute hat keiner meiner Tanks wieder Rostansätze. Voraussetzung ist allerdings bei längerer Nichtbenutzung ein randvoller Tank. Mein Motto: bestmöglicher Erfolg bei geringsten Kosten ebenfalls viel Erfolg und Spaß beim aussuchen der "richtigen Methode"